strikerrr11500

Hej. Mam taki dziwny problem. Strasznie dużo oleju mam w dolocie tj w lewym i prawym intercollerze. Z tego co wiem to problemem może być albo odpowietrzenie skrzyni korbowej albo turbina. Tylko że jest jedno ale... Odpowietrzenie skrzyni korbowej miałem robione jakieś 3 lata temu, wymieniony filtr na filtr nowego typu więc tutaj problemu nie ma. Turbina nie dalej jak miesiąc temu była regenerowana, bo stara pomimo że pompowała dobrze to miała straszne luzy m.in osiowy. Po rozebraniu okazała się że była lekko przytarta bo w którymś momencie zabrakło oleju. Podejrzewam że to już stara usterka i tak sobie pyrkał. Więc tak filterek dobry, turbina nówka sztuka. Co może być jeszcze problemem? Chyba raczej nic więc nie wiem z skąd tam tyle oleju... Dzięki za pomoc, pozdrawiam. @Ref

Co ma olej do płynu chłodzącego? Stać na równym, zimny silnik i dolej płynu chłodzącego pomiędzy minimum a maximum. Na gorącym silniku odradzam odkręcanie gdyż panuje tam ciśnienie i płyn jest gorący a wiadomo różne przypadki chodzą po ludziach Jeżeli nie masz wycieków oleju a zauważysz że poziom oleju się podnosi to gdzieś nastąpiła nieszczelność i płyn chłodzący wlatuje do miski olejowej.

Może jakieś podciśnienia ?

Jak jesteś z Olsztyna to mogę Ci pomóc. Jak chcesz jutro zerknę do KTS'a w ESI tronic jaką wartość powinna mieć, tylko zdajesz sobie sprawę że ciśnienie różni się zależnie od prędkości obrotowej ?

Średnia cena rynkowa tego auta to od (+/-) 6000zł do 8000zł. Ubezpieczalnia wyślę Ci wszystkie papiery. W nich będzie także kwota na jaką wycenili auto przed kolizją, po kolizji i różnicę. A cena będzie pewnie z eurotaxu. Tak mi się zdaje przynajmniej.

Cześć. Pacjent A4 B5 2000r pełny lift. Problem jest taki że jak chcę otworzyć 4 szyby z pilota to otwierają się tylko 3. Tylne drzwi pasażera z prawej strony się nie otwierają. Ale jak otworzę je ręcznie i chcę zamknąć wszystkie 4 szyby z pilota to zamyka się normalnie. Czyli nie chce się tylko otwierać z pilota. Nadmieniam że tyle co zauważyłem że jest tam inna szyba więc musiała być tłuczona. Czy to się jakoś koduje czy jak?

W Olsztynie planowanie głowicy którą przyniesiesz już zdemontowaną kosztuje około 30-50zł zależy od zakładu. Może w Twoich rejonach jest drożej, ciężko na ten temat się wypowiadać.

Dla pewności po wyjeżdżeniu 10 litrów możesz znowu zatankować do pełna aby się wszystko tam lepiej mieszało i powtórzyć cały proces z 1-2 razy. A najlepiej to spuścić wszystko zalać dobrej jakości ropą zmienić filtr i palić maszynę

Uszczelka sama w sobie nie jest droga - a jak masz garaż to jedno popołudnie i sam naprawisz. Planowanie głowicy kosztuje około 30zł. Co do rozrządu z skoro wymaga wymiany bo już dawno przejechał X km więcej niż można to bym proponował go jednak zmienić. Do 1.9 tdi rozrząd również nie jest drogi a perspektywa zaoszczędzenia rozwalenia silnika chyba jest lepsza?

Cześć!

Oddaj do dobrego mechanika co się zna i sprawdzi całe zawieszenie bo tak to możemy na forum sobie wróżyć.

Mam ten sam problem ale u mnie pojawił się gdy przegotowałem cały układ do takiej temperatury że straciłem na moment prawie całą siłę hamowania. Od tamtej pory ciągle mi piszczą jak stary pociąg...

Myślę że sprawdzenie wlepy nic nie da bo raczej ktoś na pewno ingerował w zawieszenie w ciągu 16 lat... U mnie z fabryki wyszła na zawieszeniu sportowym 1BE ale teraz jest wsadzone nie wiadomo co pływa w zakrętach a japa w nadkolu że cały tam się zmieszczę Siedzi dwa razy wyżej niż ta ze zdjęcia

A olej w skrzyni jest.... ?

Możliwe że tak. Wymień od razu tą kostkę (koszt raczej nie duży) bo któregoś razu jak będziesz 200km od domu to stracisz światła tak mi się trafiło. W dzień to jeszcze małe piwo ale w nocy jesteś unieruchomiony. Nadmienić także trzeba że występują tam różne rodzaje kostek w przypadku mojego kolegi audi a6 c4 są 3 rodzaje kostek o różnej cenie: 1. Kostka za 60zł 2. Kostka za 80zł 3. Kostka za 120zł A teraz zgadnijcie która opcja mu się trafiła?