Matt7955

To słabo. A jak z przelutowaniem kosci?

Witam, zmienialem licznik na licznik z fisem i niestety albo stety licznik z fisem na najechane prawie 500k gdzie moj mial okolo 270k. (nie wnikam czy prawdziwe czy nie) Chciałbym zrobić korekte licznika z fisem - pytanie czy uda mi się to zrobić kabelkiem? Mam B5 przed liftem. Ewentualnie jeżeli nie będzie szło kablem to czy przelutowanie jakiejs kosci zalatwi moja sprawe?

Witajcie. Jak wszyscy wiemy dużo ludzi modzi zegary w swoich B5tkach. Odświeżam interiora (dekory w szczotkowanym aluminium ewentualnie black piano) i szukam inspiracji odnośnie zegarów. Zastanawiam się czy wskazówki od pasiura B5/fl podejdą p&p do przedlifta ze względu na podświetlenie. Wrzucajcie fotki zegarów - jeżeli temat bez sensu itd to można usunąć.

Ja miałem wszędzie 1.2W z tego co pamiętam.

Zakładał ktoś może u siebie wskazówki z passata b5 fl? Pasują p&p? Chętnie odświeżyłbym wygląd mojego przedliftowego licznika z fisem. Liczniki od fla idzie kupić za 20zł, więc problemu ze wskazówkami nie ma i nie jest to drogi interes.

Moje również. Kupiłem nowe oryginalne NGK PFR6Q i juz po kilkuset kilometrach to samo. 1.8T AEB

Mi od wczoraj tez zaczal sie wyswietlac alladyn na fisie - tylko na rozgrzanym silniku po kilku km. Nieważne czy pałuje czy jade spokojnie. Po weekendzie się wezmę za sprawdzenie kabla czujnika, podmiane czujnika no i ewentualnie czyszczenie smoka. Jak sprawdzic cisnienie oleju?

Jest ktos w stanie zrobic mi przejsciowke z przedlifta (anologowy zegarek bez cyfr) na polifta (cyfrowy zegarek) ewentualnie na zegary od a6 c5 poliftowe z cyfrowym zegarkiem (o ile czyms sie roznia od a4). Jak cos to prosze pisac na pw

Nie usmiecha mi sie dawac 4 stowy za komplet cewek.

Witam, w ciagu miesiaca padla mi juz 3 cewka. Czym mozna zastapic obecne cewki? Gdzies widzialem ze ludzie wkladali czerwone od 2.0TFSI. Jaka jest roznica miedzy czarnymi, a czerwonymi? Ktore wkladac?

Witam. Niestety mam ukręcona szpilkę pokrywy zaworów w AEB. Po zdjęciu pokrywy szpilka będzie jeszcze wystawała i pytanie czy dam radę ją jakoś wykręcić? Dostane gdzieś nowe szpilki pokrywy? Z jakim niutem je dokręcać?

Witam. Moje 1.8T znowu zaczęło mulić.. Ostatnio na vag comie zaczął mi pokazywać błąd "Mixture Adaptation". Czy ten błąd ma coś wspólnego ze źle wyregulowaną gazownią? Ostatnio wymieniłem filtr powietrza i świece na NGK PFR6Q. Błędy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 557 T Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06 Software Coding: 04201 Work Shop Code: WSC 06325 3 Znalezione: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-00 - - 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded Wiem, że błąd J338 jest od przepustnicy. Zamiast N75 mam MBC i wszystko dobrze jeździło przez jakiś czas. Jutro postaram się zrobić loga.

Masz moze jakas sprawdzona wersje? Probowalem kilka, ale nie moge sie polaczyc. Na wersji z komunikatem "dog initiation failed" slychac, ze sie probuje polaczyc, ale niestety wywala ze sie nie udalo. Probowalem na W7 i 10. XP musze miec?

Czy vag commanderem 1.4 zrobie koretke licznika? Moj stary mial niby 270k, nowy (z fisem) ma 500k. Ewentualnie czy odczytam oryginalny przebieg commanderem? Rok auta 97.

Na jakiej zasadzie działają przyciski w manetce w przedlifcie? Włożyłem już licznik z FISem, ale jeszcze nie mam manetki. Czy jak dotknę pin np. "góra" do masy to zadziała jakbym nacisnął przycisk? Sorry za głupie pytanie, ale nie chce żeby się coś posypało.

Ma ktoś może na sprzedaż licznik z fisem, czerwoną kostką i manetką do przedlifta?

Czerwona jak dobrze mysle jest do manetki? Najbardziej zalezy mi na spalaniu czyli kabelek z ecu i na temperaturze zewnetrznej (mam klimatronika). Moze z czasem doloze miske z czujnikiem oleju i zbiorniczek spryskiwaczy z czujnikiem.

Właściwie to potrzebuje jakieś wtyczki?

Będę zmieniał licznik taki: Na taki: Mógłbym prosić o link co i jak z tymi pinami, wtyczkami? Z tego co widzę, to wszystko dotyczy zegarów po lifcie. Rok mojego audi to 97, więc to przedlift/mini lift? Licznik będę miał z wtyczkami.

Zmyłem czerwoną farbę i dałem takie diody LINK Efekt: Jak widać podświetlenie nie jest równomierne - podświetlenie na maks. Idzie coś tu wymyślić żeby to równomiernie świeciło? Podłożyć coś pod tarcze?

Witam. Mam zapchany końcowy tłumik w audicy. Pytanie na co go wymienić? Oryginalny kosztuje ponad 500zł..

Czyli problem z N75? Wydaje mi się albo ten N75 się przycina. W miedzy czasie zdążyłem wyciąć zatkanego kata i zastąpić go DP. Dzisiaj zrobię nowe logi.

Witam. Moje A4 B5 1.8T AEB szarpie przy gwałtownym dodaniu gazu. Świece były wymieniane - objaw ten sam. Na VAGu błąd: " 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - Przepustnica byla wymieniana na uzywana, czyszczona przed zalozeniem, adaptacja rowniez robiona (przechodzi normalnie) I sie zastanawiam czy blad lezy nadal w przepustnicy czy to wina cewek? Nie wyrzuca na VAGu jakiegos wypadania zaplonow czy cos..

Zacznę od początku. Zaraz po kupnie auta wleciała zdrowa turbinka K03-022. Po wymianie turbo nadal był problem z mocą. Więc wymieniłem N75, DV (nówka) i czujnik położenia wałka. Po wymianie tego wszystkiego auto jeździło jakiś czas dobrze. Niedawno pękł TIP przy samym turbo, uciekła moc - kupiłem nową gumę, ale mocy auto nie odzyskało. Na VAGu nie sygnalizuje żadnego problemu oprócz "17967 - throttle valve control part (j338) fault in basic settings" DV nie upuszcza, nowe wężyki przy N75, test szczelności robiony - szczelne wszystko. Już rozkładam ręce, strasznie zmęczył mnie ten samochód. Na dniach będę pruł wydech.. kat jest jakiś rzeźbiony, może tam leży problem. Log 002/007/025 Katalizator okazał się zapchany. Czekam na downpipe.

Też mam 1.8T AEB i wrzuciłem 022 jak dobrze pamiętam, też z paska.