DawidAWT

Sprawdzałem i raczej spoko bo tylko na czwartym cylindrze trochę ponad 10 a tak to 11 i więcej... Nie widać żeby coś było pęknięte ale to tak na oko bo chyba nie ma patentu żeby sprawdzić to jakimś przyrządem w ramie samochodu?

No trochę chyba za łatwo puściły mi te śruby ale nie wiem czy to możliwe... Szczególnie że najpierw miałem olej w wodzie co podobno normalne jest w przypadku diesla a nie benzyny

Cześć. Panowie mam problem z silnikiem. Niestety trudny pacjent bo standardowe patenty na niego nie działają:/ Miałem olej w płynie chłodzącym więc wymieniłem chłodniczkę oleju i niestety to nie pomogło po miesiącu woda zaczęła mieszać się z olejem. Teraz rozebrałem górę silnika żeby wymienić uszczelkę pod głowicą ale nie widać śladów puszczania oleju lub deformacji ani na uszczelce ani na głowicy:/ Głowicę oddałem do regeneracji i na sprawdzenie szczelności i niestety nic nie wyszło żeby była pęknięta... Może macie jakieś pomysły bo już nie wiem gdzie może być problem

Cześć. Panowie mam problem z silnikiem. Niestety trudny pacjent bo standardowe patenty na niego nie działają:/ Miałem olej w płynie chłodzącym więc wymieniłem chłodniczkę oleju i niestety to nie pomogło po miesiącu woda zaczęła mieszać się z olejem. Teraz rozebrałem górę silnika żeby wymienić uszczelkę pod głowicą ale nie widać śladów puszczania oleju lub deformacji ani na uszczelce ani na głowicy:/ Głowicę oddałem do regeneracji i na sprawdzenie szczelności i niestety nic nie wyszło żeby była pęknięta... Może macie jakieś pomysły bo już nie wiem gdzie może być problem

Witam, Mam podobny problem tylko że u mnie czuć załączenie klimy i słabiej się zbiera ale to co mnie zdziwiło to wzrost temperatury cieczy chłodzącej...

YYY CZYM?! nie wiem jak go przesmarowałeś i chętnie bym się dowiedział bo ja czegoś takiego nie robiłem

A jak go przesmarowałeś?

Dobra z tą zarówką dzięki za rady:) Wymieniliśmy ją (no powiedzmy) bez większych szkód:) w b5 tylko 3 śruby i wyjeżdża cały reflektor także tego:) Dzięki za narzędzia jeszcze raz bo bez torx-ów ....

Czy ma ktoś z Was coś w rodzaju patentu na wymianę żarówki kierunkowskazu bo spaliła mi się żarówka i za cholerę nie wyobrażam sobie wciśnięcia ręki po tą wtyczkę:/

Ja nawet nie wiem jaką mam bo nie rozbierałem tego, ale miałem wymienianą głowicę przez poprzedniego właściciela i przypuszczam że złożył to na najtańszych komponentach:/

Sam chętnie się dowiem czegoś bo nawet nie wiedziałem że można dać grubszą uszczelkę pod głowicą Mi też poszła ale ja znowu mam wyciek oleju do chłodziwa i nie mam nalotu pod korkiem oleju tylko pod korkiem chłodziwa

Internet pełen tajemnic:P Zależy jaki kierunek ale jakieś techniczne masz na Uczelni Warszawskiej tylko coś tam trzeba porobić Ale jeżeli chodzi o poprawki to żeby Ci tylko stówek nie zabrakło i będzie dobrze

Jeżeli ktoś ma taką zawleczkę czarną u siebie w posiadaniu i chciałby się pozbyć to chętnie odkupię http://allegro.pl/audi-a4-a3-skoda-seat-vw-czujnik-temperatury-plynu-i5114034225.html#imglayer

bigblackman - zależy jak dzwoni i czy był wymieniany, zależy też od tego ile już pracuje jeżeli w mechanice jesteś w miarę sprawny a chcesz ominąć koszta to może warto pomyśleć czy czyszczenie miski olejowej z pompą nie pomoże. W tym miesiącu znajomemu dzwonił napinacz i po wyczyszczeniu miski olejowej nic nie słychać, a nap**** jak głupi Spadek ciśnienia oleju może być powodem takiego działania napinacza. To by zmniejszyło koszta i wtedy w razie czego go wymienić?

Jakie plany co do tego tygodnia bo spot wypada w meczyk a chyba niektórzy reflektują piłkę?

Co do tych kosztów to może dobrym pomysłem jest podjechać do jakiegoś mechanika i niech on Ci zdiagnozuje? Koszty przecież żadne a będziesz miał pewność

Moim zdaniem tak 70% to napinacz ale porównaj sobie tak że posłuchaj go jak masz założony ten plastik na pokrywie a później zdejmij i zobacz czy będzie głośniej i jak będzie schodził z obrotów to dotknij pokrywy zaworów w miejscu łańcuszka i zobacz czy czujesz te wibracje na pokrywie tak jakby ten łańcuszek uderzał o pokrywę

Nie wiem czy to był dobry pomysł bo pokrywę zaworów powinno się przykręcać kluczem dynamometrycznym po takim czymś i na nowej uszczelce a teraz będzie Ci ciekła;p Podeślij filmik może coś pomoże A co do tego turbo to nie powinno tak chodzić żebyś nie mógł rozróżnić...

Zdejmij osłonę silnika tą przy korku wlewu oleju , odpal samochód i posłuchaj czy przy napinaczu nie hałasuje, dla lepszego efektu ktoś może delikatnie przygazować

Podobno dobra firma, ale gdzieś na forum toczyła się o to rozmowa. Jeżeli masz z wtyczką to musisz zamontować z wtyczką;/ I najlepiej to kupić od kogoś kto może potwierdzić że naprawdę jest to firmy Febi. Ja chyba brałem do siebie takiego ale teraz to... Dokładnie 548,58zł No to zależy gdzie to będziesz robił Jeden warsztat powie tak a drugi inaczej Na pewno uszczelki pod napinacz bo tam masz 2: taki pół księżyc i taką pomiędzy napinacz i pokrywę. Firm wiele tak jak opinii ale to już do wyśledzenia na forum. Fotek może nie ma ale jak wpiszesz na you tubie chain tensioner albo poprostu wymiana łańcuszka rozrządu a4 b5 1.8t to coś znajdziesz Oprócz pompy oleju to przy rozrządzie można by było pompę wody żeby nie rozbierać 2 razy ale to już moja prywatna opinia pompa wody również jest:) czyli w sumie nie drogo wychodzi. prawdopodobnie sam będę wymieniał. tylko orientacyjnie ile co i jak wychodzi. dzięki za pomoc To napisz co masz i jak mi się przypomni to Ci dopiszę Ale sam będziesz się brał za wymianę napinacza łańcucha czy za wymianę paska rozrządu i podzespołów?

Podobno dobra firma, ale gdzieś na forum toczyła się o to rozmowa. Jeżeli masz z wtyczką to musisz zamontować z wtyczką;/ I najlepiej to kupić od kogoś kto może potwierdzić że naprawdę jest to firmy Febi. Ja chyba brałem do siebie takiego ale teraz to... Dokładnie 548,58zł No to zależy gdzie to będziesz robił Jeden warsztat powie tak a drugi inaczej Na pewno uszczelki pod napinacz bo tam masz 2: taki pół księżyc i taką pomiędzy napinacz i pokrywę. Firm wiele tak jak opinii ale to już do wyśledzenia na forum. Fotek może nie ma ale jak wpiszesz na you tubie chain tensioner albo poprostu wymiana łańcuszka rozrządu a4 b5 1.8t to coś znajdziesz Oprócz pompy oleju to przy rozrządzie można by było pompę wody żeby nie rozbierać 2 razy ale to już moja prywatna opinia

To może tego spróbuję ale nie przypominam sobie żebym zaciągnął ręczny:/

Tylko żeby je regenerować to muszę mieć gdzie;p a żeby mieć gdzie to muszę nim zrobić 100 km do Radomia:p

No właśnie dzisiaj zdjąłem koło i tak na oko to klocek niby trochę starty ale nie ma tragedii cały czas mi trzyma lekko koło nawet jak nie naciskam hamulca więc może to zacisk Jak to "padły" ? tak znienacka ? Wszystko w przeciągu jednego kilometra od strony kierowcy bardziej niż od strony pasażera ale jak jadę to tym chrobotaniem straszę dzieci jak patrzyłem na tarcze to z zewnętrznej strony nie ma rantu więc przypuszczam że przemieszczenie klocka nie wchodzi w grę

Panowie czy można liczyć w razie czego na jakieś wsparcie narzędziowe jutro? Nie wiem co się od****ło ale na trasie z Radomia do Warszawy padły mi tylne hamulce chociaż... szykowałem się na wymianę przodu;/ Wiecie może czy dużo jest zachodu żeby wymienić wszystkie hamulce i w razie czego tarcze?