zibi0310

Dzis nagralem o jakie stukanie mi chodzi tyle ze w aucie gluchy stuk slychac najbardziej z tylu jakby w okolicach dyfra.Takie dudnienięcie ktorego z zewnątrz czy pod spodem tak nie slychac.Luz na krzyżaku podobno jest jakiś minimalny i to podobno nie to 5ciu mechanikow tak samo stwierdzilo Myśle że nie ruszałbym nic z tylu tzn zostawił dyfer z pólosiami a wał i skrzynia do piwnicy żeby w razie czego przyszły nabywca mogł wykorzystać Drugi komplet czyli skrzynia i dyfer leża już w piwnicy i moim zdaniem mają identyczny luz a może nawet troche mniejszy niż zestaw ktory jest teraz na aucie Mam już dość dlatego chce przerobić na ośke i najlepiej 6biegów Dopiero przeczytałem Skrzynia jest 5 wiec nie bede kombinował i poszukam 5 tyle może jakiejs z dluzszymi przełożeniami Teraz przy 3000obr mam jakieś 110km/h Może ktoś poda jakieś oznaczenie skrzyni z dłuższym przełożeniem do oski?

Nie zalezało mi na samym zmniejszeniu wagi ale zaciekawiłeś mnie tym ze jezeli mam stare przeguby to moge je wybebeszyc tylko pytanie w jakim sensie stare? Auto jest z 2002r a4 b6 bfb Czy mocowanie skrzyni z oski jest w tym samym miejscu co quattro? Co do powodu checi zmiany to mam dosyc stukania przy zmianie biegów Kupilem druga skrzynie, dyfer, nowe poduszki silnika i skrzyni za namowami mechaników Podpora ok luz na krzyżaku akceptowalny Teraz za namową kupilem nowe poduchy dyfra ale stare okazały sie ok tyle ze za demontaż i montaż dyfra musialem zaplacic Kolejna diagnozą byly tylne przeguby tyle ze w innym warsztacie powiedzieli ze są one bankowo sprawne ale że powodem mogą byc poduszki tylnych sanek ale cena czesci i robocizny mnie zniecheca głównie dlatego że mam obawy ze g..no to da a stuki i tak zostaną Mam dość warsztatów i mechaników rzucajacych diagnozami Mam swiadomosc ze quattro to super sprawa bo doswiadczyłem tego w zime ale mam dość stukania przy szybszym ruszaniu czy przy redukcji np z 3 na 2 jak chce szybciej zmienic pas Koledzy ile trzeba dac za skrzynie od ośki żeby to nie był trup? Ceny na alledrogo są bardzo rozrzucone wiec nie chce znowu utopic Może ktoś ma jakąś sprawną skrzynie z ośki i chciałby sie zamienic za skrzynie gdu quattro I jeszcze pytanie czy jezeli kupie 6 biegową skrzynie to tak samo tylko odpinam wał i to bedzie hulać czy coś dokupic trzeba?

Koledzy pytanko w "drugą strone" Czy żeby zrezygnować z quattro wystarczy że kupie zwykłą skrzynie i zdemontuje wał? Czy dyfer moze zostać i wszystko co z tyłu może zostać? Czy musze dokupić coś jeszcze?

Powymieniałem juz wszystko co można Ostatnia diagnoza potwierdzona w dwóch warsztatach luzy tylnych przegubów ale wymienie z calymi półoskami chyba Wymienialem sprzegło z dwumasą skrzynie dyfer przeguby z przodu caly zawias i caly zawias tyl Poduszki silnika i skrzyni ori aso Wladowalem kupe niepotrzebnej kasy i zostało tylko to do wymiany Jak sie nie poprawi to zostanie jeszcze wydatek na kanister pb i paczke zapałek

Jak by ktoś chciał to mam skrzynie GDU i dyfer od quattro avanta bfb b6 Szukałem przyczyn stukniecia przy zmianie biegów i za namową mechanika niepoterzebnie wymieniłem te dwie rzeczy Bankowo sprawne Oddam za 500zł

Cześć Koledzy mam pytanie. Przy zmianie biegów czuć i słychać stukniecie (mam wrazenie ze z okolic skrzyni biegów) Jadac wolno np na 2 biegu czuć jakby luz w układzie napedowym po odjęciu gazu no i po dodaniu jest jakby opóznienie i stuk Tak jakby tył sie chwilke pózniej dołączal Wczesniej starając się wyeliminować problem za namową mechanika wymieniłem dyfer (nic to nie dało a przynajmniej niewiele) Podpora wału cała, poduchy silnika nowe aso, caly zawias nowy, poduszka skrzyni nowa aso. Po przeczytaniu chyba wszystkich postów na ten temat stawiam na torsena Mam już do kupienia skrzynie GDU gdzie podobno torsen jest na 100% ok tylko zastanawia mnie jedna sprawa Jak po nocy wsiadam do auta to ten stuk jest minimalny i praktycznie wcale go nie ma, dopiero po przejechaniu kilkunastu km jak sie wszystko rozgrzewa luz i stuki narastaja Jazda w goracy dzien w korku to męczarnia Niby nauczylem się puszczac sprzeglo tak zeby unikac stukania ale czasem trzeba zredukowac i zmienic szybko pas no i stuka i wnerwia Czy zuzyty torsen wlasnie tak sie zachowuje ze jak jest zimny to mniej stuka niz rozgrzany? Olej w skrzyni wymieniony A może źle kombinuje i problem jest w innym miejscu ?Skrzynie moge mieć za 650zł a wymiane za 300zł tyle ze jak znowu to nic nie da to chyba szlag mnie trafi Help dobrzy ludzie ;)

To są otworki na prowadnice W starym osuszaczu bedziesz je mial Ja w nowym tez nie mialem i założylem bez nich tylko pamietaj zeby posmarować uszczelki smarem Do tego osuszacza mialem w zestawie 2 uszczelki tyle ze byly one minimalnie mniejsze niz ori z aso wiec polecam kupic w aso 2 szt dla pewnosci Koszt 5 zl

Koledzy Wymieniony osuszacz na zamiennik firmy NRF (siedzial jeszcze oryginalny z 2002r)+2 uszczelki z aso Dlawik firmy Sunair i uszczelka z aso. Całość wyniosla mnie 91zl (nabicie klimy za free) Roboty na 30 min bo wystarczy w b6 tylko lampe wyjac (w bex-ie chyna drugi intercooler zaslania) Teraz klima chodzi mistrzowo tak ze moge snieg wozic Kompresor tez nie jeczy Dziekuje chlopy za pomoc

Koledzy dzisiaj na dworzu 32stopnie i klima nie ruszyla praktycznie wcale Wentylatory chodzily sprezarka sie załaczała a cisnienie bylo 10-13 barow. Jak temp spadla do 24 stopni klima zaczela dzialac Jutro chce kupic dławik i osuszacz Czy jeszcze cos może byc do wymiany?

Nie wymienialem ale ogarne U mnie zderzak sciągam w 20min Ogladalem tez chlodnice klimy dzisiaj i widze ze tez jest do wymiany Poczekam na gorące dni bo jak do tej pory to wlącza sie szybko za kazdym razem Dzieki za rady chlopaki

Wszystkie parametry w vagu są wzorcowe i widac ze czynnik jest Wczoraj leciało praktycznie po odpaleniu zimne powietrze ale na zewnatrz bylo chlodniej Musze poczekac jak sie zrobi znowu cieplej i wtedy sprawdze wentylatory bo faktycznie w tamtym roku jak chcialem schłodzic bardzo nagrzane auto zanim wsiadziemy z rodzinką to wentylatory startowały praktycznie po załączeniu klimy Niby parametry ok ale zauwazyłem tez że sprężarka zaczeła na jałowym cicho jęczeć U Was jest cicho czy tez ja troche słychac?

Ok dzieki

Koledzy mam problem Wychodze z roboty, auto stalo caly dzień na słoncu, odpalam włączam klime a ona zaczyna chłodzić dopiero po przejechaniu ok 10km To normalne czy powinna chlodzic szybciej? Jak jest u Was? Nabijana byla w zeszłym roku

Kolego a jeszcze pytanko czy zwalales kolektory zeby go wymienic czy udalo sie bez wiekszych kombinacji?

Dziekowac

Kolego czy moglbys podac nr tego zaworka?

Dzieki kolego Auto to bfb 163seria po sofcie kolegi z forum Reszta logow jest ok Turbo troszeczke pozno wstaje ale jest juz zmeczone (1.1 bara ma przy 2800 a przy 2400 jest seria 0.6bara Poki jeszcze dmucha to zostawiam) Na pb sa tez troche za duze korekty w strone ubogo ale jest to ewidentnie wina pompy bo zalozylem skv (stara juz wyla ale i tak miala lepsza wydajnosc niz ta a niby miala miec 4bary:/)Oryginalna kosztowala kupe kasy Zostanie wymieniona bo pojawily sie juz same wklady ori vdo za okolo 300zl Zastanawialy mnie tylko grupy rozrzadu Dzis jeszcze sprawdze cisnienie oleju ale bankowo przy wymianie oleju zwalam miche i czyszcze smoka bo pewnie od nowosci nie bylo to robione

Czesc koledzy Pytanko mam gdyż coś mnie podkusiło żeby sprawdzic grupy 090 091 i 093 Czy ktoś może mi powiedzieć czy mam zacząć się juz martwic czy może olać i jeżdzic dalej? Pasek rozrządu z napinaczem był wymieniany jakieś 35tyś temu Mechanik ustawił go na znaki z tym że jest przesuniecie o pół ząbka (podobno standard Gość pracuje w audi juz dobre naście lat) W aucie nie słychać klekotu łańcucha czy napinacza na zimnym i ciepłym za to jest cofanie zapłonów i to sporawe bo czasem -9stopni Na lpg grupa 020 same zera a że jeżdże tylko na lpg to sprawe olałem (cewki i świece nowe) tutaj log statyczny http://vaglogi.pl/log-090_091_093_JaR5N1.html a tutaj podczas jazdy http://vaglogi.pl/log-090_091_093_kS0m85O.html Czytałem gdzies ze w grupie 093 dopuszczalne jest -5 do +5 a gdzie indziej ze -3 do +6 Pamietam tez ze w lato w grupach 090 i 091 byly zera a w grupie 093 -5 Błagam nie straszcie ze rozrząd do roboty bo jest tyle wydatkow ze chyba trawe będe jadł MYsle ze auto jezdzi ok Na hamowni wypluło prawie 190km/i 303nm Dzieki za wszelkie rady i spostrzezenia

Raczej szczelny? Sprawdzales cisnieniowo?

zle opisales logi bo z tego co widze to na lpg wyskakuje stukowe wiec zapewne zamieniles Nie masz sie czym przejmowac Zapewne jak wymienisz swiece bedzie lepiej a jak nie to cewki Gorsze paliwo tez ma wplyw ale nie ma tragedii

Autokorekte masz po obd czy isa? Sorry nie bylo pytania Isa to zdaje sie jest korekta od mapy a nie korekt

Mi przy autokrecie lpg sterownik zrobil mega uboga mape ale gazownik sie upieral ze jest ok dopiero chlopaki z forum-lpg mi powiedzieli ze w 1.8t te autokorekty to o dupe potluc tak jak strojenie na mape Dopiero po wylaczeniu i ustawieniu na korekty z vcds wszystko jest ok Oczywiscie chodzi mi o qboxa plus Moze w innych to jakos hula

koledze chyba chodzilo o to ze jezeli podepnie najpierw vcds to sterownik lpg nie bedzie robil autokorekty (autoadaptacji) bo ma zajety port i nie widzi korekt

Kolego a jaki Ty masz tam sterownik ze dziala Ci ta autokorekta? Ja mam qbox plus i autoadaptacja po OBD robila duza kaszane nie mowiac juz o ISA3 U mnie bylo tak samo ze po wlaczonej autoadaptacji nie mozna bylo podpiac sie vcds z tym ze korekty widzialem w programie staga

sprawdzales szczelnosc cisnieniowo?