dzac4

Demontujesz zderzak, chłodnice odsuwasz na boki. Pasek alternatora to tylko pasek zdejmujesz i zakładasz. Jak zużyty to nowy. Nie wiem co będziesz zmieniał, czy sam pasek czy cały osprzęt(pompa wody, napinacz). Ustawiasz na starym wszystko na znaki, odkręcasz napinacz zdejmujesz pasek i nic nie ruszając zakładasz nowy pasek i wszystko składasz do kupy. I jak wiesz jak to sie robi to po co pytasz?

Odkręć tapicerkę i sprawdź czy masz zasilanie? Do sprawdzenia przewody między klapą a karoserią.

Ciężko by było naprawić czekając na odpowiedź. Temat ogarnięty. Wszystko działa w 100%.

Witam. Dzis przez przypadek (nie zauważyłem) skrzynka z bezpiecznikami oparła się czarno żółtym o masę samochodu. Przekręciłem kluczyk i błys. Teraz nie działaja mi kierunki i brak tego plusa. Bezpieczniki wszystkie dobre. Co jeszcze za to odpowiada? Doszedłem do tego że steruje tym przekaźnik 204(uniwersalny). Zasilanie stałe ma, po stacyjce plus 12v jest. Lecz co steruje masą tego przekaźnika?

Brak odczytu ze zbiornika płynu chłodniczego. Wtyczka wypięta, uszkodzony czujnik, uszkodzony przewód.

Kupiłem używkę a winny okazał się przewód jednej swiecy na wyjsciu z cewki. Nowe przewody kupione niecały rok temu. Własnie Magneti Marelii. Teraz inny problem. Po wyjęciu przepustnicy i jej wyczyszczeniu niby wszystko OK ale podczas spokojnej miejskiej jeździe auto na wolnych obrotach podnosi je do 1200. Lekkie przegazowanie i wraca do 900. Adoptować ? Czy może zbyt mocno linka naciągnięta?

Witam. Panowie padła cewka wysokiego. Co kupić nową samą cewkę Magneti Marelii i przełożyć moduł. Czy używkę. Jakie wasze zdanie.

Cykanie to po prostu popychacze hydrauliczne zaworów do wymiany. Co do sprzęgła to tak ma być nawet jak wymienisz na nowe to także u góry będzie brać.

Witam ponownie. Cykanie usunięte. Przyczyną była odkręcona świeca. Objaw identyczny jak przy uszkodzonym popychaczu zaworów.

Witam ponownie. Kontynuacja tegoż własnie CYKANIA. Trochę to denerwuje lecz czy nie zaszkodzi to w jeździe. Czy konieczne jest wymienić popychacz(szklankę) czy też cały komplet? Domniemam że jeżeli wymiana to wszystkich ale wolę zapytać. Czy sam dam radę wymienić? Rozrząd sam wymieniałem rok temu. Jak ta wymiana wygląda. Czy mógłby ktos opisać jak to zrobić?

Sprawdzali pół roku temu na stacji i też mówił że są do wymiany. Ale żeby tak woziło autem?

Witam. Pewnego razu usłyszałem że zaworki graja. Sprawdzam olej a tu BRAK. więc dolałem litr na bagnecie nic. Więc kolejny litr i już jest. Odpalam a tu syk i cykanie. Patrzę a tu spod filtra oleju jak z kranu. Okazało się że uszczelka pod chłodniczką oleju padła. Po wymianie uszczelki słychać nadal lekkie cykanie. Mechanik mówi że to szklanka. Jak to wyciszyć. Silnik zalany 10W40.

Tempomat jest?

Witam. Auto prowadzi się w miarę dobrze. Czuć lekkie ściąganie w prawo. Lecz problem jest przy prędkości powyżej 120 i jeszcze jak wieje wiatr boczny lub mijam się z ciężarówką. Zaczyna wozić samochodem na prawo i lewo. Czuć jak by to tył tak latał. Byłem na kontroli zbieżności i przód cały i zbieżność igła z tyłu natomiast wyszło +3. Czy to może być tego wina i czy wymiana tulei belki niezbędna? Opon nie tnie żadnych.

Witam. Wymieniłem tarcze(ferodo) oraz klocki(delpchi). Wszystko złożone koła się kręcą. Po pierwszym przejechaniu ok 25 km. Po zatrzymaniu zauważyłem że z pod jednego koła ułatwia się dymek. Poczekałem dzień i ponownie zrobiłem jazdę próbną. Auto jedzie i hamuje normalnie z górki się rozpędza lecz po powrocie znowu już mniejszy dymek z obu kół. Zmierzyłem temperaturę tarcz jedna pokazuje 124 stopnie druga 106 stopni. Czy to normalne po wymianie? Czy coś nie Tak?

Paliwo jest OK. Garażuję pod chmurką. Dzieje się tak bez znaczenia pogody. Najbardziej odczuwalne wyższych biegach 4 5 przy małej prędkosci z 40 km/h podnies wyżej.

Witam. Koledzy problem dotyczy jednostki 1,6 AHL bez gazu. Wypada zapłon. Efekt taki że odczuwalna praca jakby na trzech garach brak mocy czasem strzał taki metaliczny. Co zrobione; wymieniona cewka (na używkę sprawną), przewody WN nowe, czujnik wału podmieniony. Komputer wykrył uszkodzenie czujnika wału więc ponownie został zamieniony na ten co był i błędów brak. Nadmienię że objaw jest nieregularny. Silnik odpala bezproblemowo i są momenty podczas jazdy jak i postoju że go "dusi". Po odpięciu czujnika wału silnik nadal odpala i pracuje czy to normalne? Czekam na jakieś wskazówki. Pozdrawiam.

Witam. Posiadam auto jak wyżej i noszę się z zamiarem wymiany skrzyni ponieważ jest problem z 2 i 3 biegiem tzn. jak zimna to bardzo ciężko włożyć bieg a jak ciepły to zgrzyta przy wkładaniu. Więc posiadam skrzynię od Passata B5 1,6 z 98 roku czy ta skrzynia nadaje się do zamiany? Co sprawdzić(wymienić) przed jej włożeniem? Będę wdzięczny za porady. Widzę że tylko pisać każdy potrafi. Dziękuję za wyczerpujące informację. Można zamknąć temat.

Witam. Jak w tytule. W czasie jazdy po nierównościach wystarczy że bujnie przodem i jest uczucie że silnik gaśnie lecz na desce żadna kontrolka nawet nie błyśnie. Wystarczy lekko gaz nacisnąć i wraca do normy. Lecz jest to bardzo uciążliwe. Mogę dodać że podczas wyrzucenia na luz przy zatrzymaniu obroty spadają do 200 i tak przez chwilę się wachluje 200-900 a nawet potrafi zgasnąć. Czytałem trochę lecz może jeszcze ktoś coś podpowie. Oczywiście nie chodzi o czytanie błędów. Pozdrawiam.

Cześć. Zaczynam zabawę z A4 B5. Ma parę drobnych wad lecz myślę że z pomocą forum i forumowiczów ogarnę temat.