Witam.

Panowie padła cewka wysokiego. Co kupić nową samą cewkę Magneti Marelii i przełożyć moduł. Czy używkę. Jakie wasze zdanie.

Nie wiem jak z jakością Magneti ale chyba tam masz je bez problemu.

Ja montowałem zwykle Beru lub NGK, powinna wytrzymać co najmniej 200 tys. km

Co do używki to różnie bywa zależy na co trafisz, może pojeździsz długo ale czasem tylko kilka tysięcy kilometrów.

Kupiłem używkę a winny okazał się przewód jednej swiecy na wyjsciu z cewki.  Nowe przewody kupione niecały rok temu. Własnie Magneti Marelii.

Teraz inny problem.

Po wyjęciu przepustnicy i jej wyczyszczeniu niby wszystko OK ale podczas spokojnej miejskiej jeździe auto na wolnych obrotach podnosi je do 1200. Lekkie przegazowanie i wraca do 900. Adoptować ? Czy może zbyt mocno linka naciągnięta?

Po wyjęciu przepustnicy za każdym razem powinno się ją zaadoptować, a tak po za sprawą, masz przepustnice na linke? 

Jak linka powinna być ustawiona? Może te j**ane obroty są właśnie spowodowane zbyt napiętą linką od przepustnicy..

23 godziny temu, k232 napisał:

Jak linka powinna być ustawiona? Może te j**ane obroty są właśnie spowodowane zbyt napiętą linką od przepustnicy..

Z tego co pamiętam to w moim drugim aucie w domu, passacie b4 linka od gazu ma troszkę luzu

Miałem kiedyś a4 1.6 ahl i też padła cewka-założyłem nową magneti marelli za 240 zł i fura nawet nie zagadała:)oddałem na gwarancji i dali drugą ale za miesiąc sprzedałem auto. Też miałem problem z obrotami po czyszczeniu przepustnicy(była na linkę)-byłem u kilku magików i nikt nie dał sobie rady z adaptacją a po ok tygodniu falowanie ustało samo