Przemek.1997
Pasjonat-
Postów
293 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Przemek.1997
-
W 1.8 wolnossącym jest jedna cewka na 4 gary. Pomyliłeś z 1.8T. Co do pytania autora sam byłem postawiony przed wyborem, zamienników zbytnio nie polecają ze względu na krótką żywotność no i jak się uda dana sztuka więc poszedłem w używkę. Śmigam już szmat czasu i nic się nie dzieje
-
Głośna praca silnika , metaliczne dźwięki w okolicy napinacza łańcuszka
Przemek.1997 odpowiedział(a) na danielzlego temat w 1.8
Siemka, miałem to samo, bierz się od razu za napinacz z łańcuszkiem, nie wiem czy znajdę filmik ale pokazałbym że mój tak samo chodził, i też wystarczyło musnąć gaz... -
Jasne, przepływka Bosch 0 280 218 013 06B 133 471
-
Ja pamiętam że na starej przepływce miałem podobne wskazania jak u Ciebie, ale i wywalało błąd, kupiłem używkę, miała być sprawna a okazało się że tak dawkowała że miał problem nawet odpalić, zwróciłem i kupiłem ori nowy z takimi samymi numerami. Ponad 3 lata i spokój
-
Trochę dużo mi się wydaje, gdzieś chyba czytałem swego czasu że ma być od 2-3,5g. U mnie na rozgrzanym silniku jest 2,4-2,7g. Dane na podstawie kilku podpięć w różnym czasie. Dzieje się coś więcej?
-
Gruszka podciśnienia kolektoru dolotowego A4 B5 1.6 ANA
Przemek.1997 odpowiedział(a) na adas483 temat w 1.6
Cięgno możesz sam naprawić tylko inwencji twórczej potrzeba, są pomysły na necie można podpatrzeć, a membranę powinieneś dorwać na głupim allegro bo widziałem do 1.8 a kupić używkę dobrą graniczy z cudem, sam się przejechałem. Kupiłem nową membranę i spokój na lata. -
Pompa paliwa na zapłonie się uruchamia?
-
Widziałem ale że w tym temacie więcej jakichkolwiek informacji to tu odpisałem
-
Trochę mało składnie napisane więc zacznijmy od początku. Masz tam 2 kable na dwa pierwsze cylindry, 3 i 4 cylinder ma założone fajki bezpośrednio na świece. Każdy styk do świecy jest w gumowej osłonie po to żeby nie przeskoczyła iskra i żeby sama fajka pewnie siedziała. Jeśli gumy są spękane lub źle siedzą może przeskakiwać iskra i stąd nierówna praca silnika. Miałem podobnie u siebie. Na 1 i 2 cylindrze czyli na kablach fajki masz na wcisk natomiast te bezpośrednio z cewki na 3 i 4 cylinder są na sprężynie i dociskając cewkę do silnika dobrze stykasz fajkę z świecą. Dlatego cewka musi być dobrze dokręcona ale wiadomo że z umiarem. Zobacz też czy sama cewka zapłonowa nie jest gdzieś popękana (miejsce przykręcenia kabelka z oczkiem głównie oraz od dołu, tam miałem u siebie pęknięte). Świece wymień na nowe, gumy na fajkach jeśli spękane to też. Jeśli świece pływają w oleju to do wymiany uszczelka pod pokrywą bo to też skraca żywotność a tym olejem który spłynął się nie przejmuj, przepali.
-
Na to też są sposoby, trzeba poszukać na necie, u siebie też to naprawiałem. Śmigam parę lat i nic się nie dzieje.
-
Przerabiałem temat i klejenie nie utrzyma, zostaje wymiana na nową. Idzie dostać na allegro teraz.
-
Są sposoby na naprawę tej gruszki, nawet chyba w tym temacie trzeba były dodawane zdjęcia, trzeba przeglądnąć i poszukać, ale najlepszy sposób to własna inwencja twórcza, sam u siebie to naprawiałem. Sprawdź też czy membrana jest cała bo jeśli jest uszkodzona naprawa cięgna nic nie da. A to nie są żadne kable tylko wężyki w których jest podciśnienie do sterowania tą gruszką. Skoro są sprzecierane to zacznij od ich wymiany i naprawy cięgna. Jak nie będzie działać to do sprawdzenia membrana.
-
Wymieniony na ori czy jakiś zamiennik? Miałem ten sam problem ale wymiana na ori czujnik pomogła.
-
1.8 apt nie odpala nie działa pompa paliwa migające epc
Przemek.1997 odpowiedział(a) na Tymian15 temat w 1.8
To jest kostka stacyjki. -
Nie mruga kontrolka od immo?
-
A4 B5 LIFT- Ustawienie czasu, palemka
Przemek.1997 odpowiedział(a) na Przemek.1997 temat w Audi A4 B5
Oki, priv -
Świece u siebie stosuje tylko i wyłącznie NGK BKUR6ET-10. Co do przewodów to niestety na temat nowych się nie wypowiem, u mnie padł jeden ale miałem już kupioną drugą ori cewke z kablami na zapas więc przełożyłem tylko tamten ori kabel i hula na razie
-
Jaki silnik dokładnie?
-
Z tego co widzę to masz dobrze podpięte, 1 czujnik 4-pinowy, drugi może ktoś po prostu wsadził żeby zatkać dziurę w tym króćcu bo tam powinna być zaślepka
-
Miałem podobną sytuację ale może opowiem. Ja mierzyłem ciśnienie oleju bo szukałem przyczyny terkotania łańcucha, ciśnienie okazało się bardzo dobre, wyjechałem od mechanika 200m i zaświecił się alladyn czerwony czyli brak ciśnienia oleju. Wiedziałem że ciśnienie jest dobre ale myślałem może że niedokręcony czujnik czy coś, wróciłem się do niego i okazało się że przy ściąganiu wtyczki od czujnika ten zatrzask który blokuje ją na miejscu i zabezpiecza ją przed wysunięciem ułamał się i wtyczka sobie tańcowała. Umocowaliśmy ją tymczasowo na trytytkach ale i tak czasami potrafiła zaświecić w różnych sytuacjach a sobie zamówiłem nową wtyczkę na allegro. Jak dotarła przełożyłem nawet samą tą obudowę z wierzchu i od tego czasu aż ręką odjął. Sprawdź też to u siebie zanim wydasz parę stów być może na marne. Ta stara obudowa rozleciała się w mak. Jest to ok 20 letni plastik, przegrzany itd i mogło się ułamać
-
stukanie w z okolic przepustnicy i kolektora ssącego
Przemek.1997 odpowiedział(a) na jurekm43 temat w 1.8
Koledze chodzi o klapy w kolektorze dolotowym. Przy kolektorze masz taką gruszkę sterowaną podciśnieniem która steruje klapami w kolektorze zmieniając długość przepływu powietrza. Skoro twierdzisz że dźwięk dochodzi z kolektora to może coś tam się podziało z tymi klapami. -
Dokładnie jak kolega wyżej. Sam miałem ten sam problem, uszkodzony przepływomierz. Kupiłem używkę ori i niestety padnięty, tyle tylko że mogłem zwrócić i odzyskać kasę, nowe zamienniki ponoć zaraz siadają albo od razu błędnie wskazują dane, tym sposobem zabuliłem 400zł i kupiłem nowy oryginał ale nie żałuję ani grosza bo już parę lat i żadnego kłopotu. Chcesz ryzykować to kupuj, może akurat Ci się trafi
-
AUDI A4B5 1.8 2000r. Napinacz i łańuch rozrządu
Przemek.1997 odpowiedział(a) na Tajson96 temat w 1.8
Hydrauliczny jest każdy, z tym że w poliftach jest jeszcze z cewką i wtyczką i po tym poznasz. Zobacz pod maskę czy przy napinaczu masz wtyczkę z kablem czy nie. Jeśli bez wtyczki tańszy, z wtyczką droższy. Łańcuch bodajże jest taki sam. -
APT 1.8 Cieknący płyn na łączeniu króćca ze zbiorniczkiem płynu chłodniczego
Przemek.1997 odpowiedział(a) na temat w 1.8
Siemka, miałem ten sam problem, skracałem wężyk ale nic to nie dało, dopiero kupiłem nowy wężyk i zbiorniczek i teraz problem z głowy, przynajmniej ten bo zaczęło się lać z tyłu silnika... hehe, ps też mam 1.8 APT -
Ty jesteś z moich okolic, gdzie oddawałeś auto?