Mam problem z migającą (jak kierunkowskaz) kontrolką ciśnienia oleju, 2 miesiące temu wyskoczyła mi po raz pierwszy, po przejechaniu 500m od parkingu. Zatrzymalem auto, sprawdzilem poziom oleju i był ponad połowe. Odstawilem na parking i umowilem sie do mechanika "specjalizujacego się w grupie vag". Zostalo zmierzone ciśnienie na zimnym i na cieplym, oraz zmieniony czujnik. 2 miesiące spokoju, jako ze auto bylo rzadko użytkowane przez sąsiada ktorego poprosilem by sie nim przejechał raz na jakis czas, bo sam siedziałem na izolacji. 2 dni temu zapalila się znow - raz. Zgasiłem, sprawdzilem poziom oleju - wszystko w porządku. Telefon do mechanika i usłyszałem, ze czujnik jest dobry, cisnienie dobre - sprawa musi trafic do elektryka bo jak na jego oko to albo zegary się konczą, albo sterownik.. Szybki telefon po elektrykach i albo terminy za miesiąc albo odsylaja mnie do mechanika by zmienic znowu czujnik.. Mial ktoś podobny problem? Dodam ze potrzebuje auta by dojeżdzać do pracy i nie wiem czy powinienem w tej sytuacji nim jezdzic.. Dzisiaj wracająć do domu, zapalila sie 4 krotnie, dobrze ze pod samym blokiem..

Pozdrawiam.

 

 

 

 

*Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy. ->Nowicjusz
Zapraszam również tu ->Regulamin.

*Proszę uzupełnić profil.

 

3 minuty temu, chudineze napisał:

 

Ciagle odpowiedzi, ze pompa i sprawdz cisnienie oleju. Cisnienie bylo sprawdzane - jest w porządku i na zimnym i na rozgrzanym ..

Miałem podobną sytuację ale może opowiem. Ja mierzyłem ciśnienie oleju bo szukałem przyczyny terkotania łańcucha, ciśnienie okazało się bardzo dobre, wyjechałem od mechanika 200m i zaświecił się alladyn czerwony czyli brak ciśnienia oleju. Wiedziałem że ciśnienie jest dobre ale myślałem może że niedokręcony czujnik czy coś, wróciłem się do niego i okazało się że przy ściąganiu wtyczki od czujnika ten zatrzask który blokuje ją na miejscu i zabezpiecza ją przed wysunięciem ułamał się i wtyczka sobie tańcowała. Umocowaliśmy ją tymczasowo na trytytkach ale i tak czasami potrafiła zaświecić w różnych sytuacjach a sobie zamówiłem nową wtyczkę na allegro. Jak dotarła przełożyłem nawet samą tą obudowę z wierzchu i od tego czasu aż ręką odjął. Sprawdź też to u siebie zanim wydasz parę stów być może na marne. Ta stara obudowa rozleciała się w mak. Jest to ok 20 letni plastik, przegrzany itd i mogło się ułamać  

Edytowane 21 Grudnia 20205 l przez Przemek.1997

4 minuty temu, Przemek.1997 napisał:

Miałem podobną sytuację ale może opowiem. Ja mierzyłem ciśnienie oleju bo szukałem przyczyny terkotania łańcucha, ciśnienie okazało się bardzo dobre, wyjechałem od mechanika 200m i zaświecił się alladyn czerwony czyli brak ciśnienia oleju. Wiedziałem że ciśnienie jest dobre ale myślałem może że niedokręcony czujnik czy coś, wróciłem się do niego i okazało się że przy ściąganiu wtyczki od czujnika ten zatrzask który blokuje ją na miejscu i zabezpiecza ją przed wysunięciem ułamał się i wtyczka sobie tańcowała. Umocowaliśmy ją tymczasowo na trytytkach ale i tak czasami potrafiła zaświecić a ja sobie zamówiłem wtyczkę na allegro. Jak dotarła przełożyłem nawet samą tą obudowę z wierzchu i od tego czasu aż ręką odjął. Sprawdź też to u siebie zanim wydasz parę stów być może na marne. Ta stara obudowa rozleciała się w mak. Jest to ok 20 letni plastik, przegrzany itd i mogło się ułamać  

Sprawdze, ale czy to nie bylo by tak ze palila by sie ciągle? A po zgaszeniu i uruchomieniu silnika gaśnie. 
W kazdym razie dziękuje za rade

To jest zwykłe 1.8? Zacznij od sprawdzenia smoka olejowego, bo lubią się zapychać nawet w wolnossącym. Jak masz już napinacz łańcucha ze zmienną fazą to awaria napinacza też się objawia czasem takim komunikatem.

A to, że pomiar ciśnienia wychodzi w normie nie wyklucza tego co napisałem wcześniej. Słaby ten spec od vagów jak nie zna podstawowych bolączek.

Poza tym jakbyś łaskawie uzupełnił profil to nie zadawałbym tyle pytań i nie trzeba by się wielu rzeczy domyślać.

16 godzin temu, przem8 napisał:

To jest zwykłe 1.8? Zacznij od sprawdzenia smoka olejowego, bo lubią się zapychać nawet w wolnossącym. Jak masz już napinacz łańcucha ze zmienną fazą to awaria napinacza też się objawia czasem takim komunikatem.

A to, że pomiar ciśnienia wychodzi w normie nie wyklucza tego co napisałem wcześniej. Słaby ten spec od vagów jak nie zna podstawowych bolączek.

Poza tym jakbyś łaskawie uzupełnił profil to nie zadawałbym tyle pytań i nie trzeba by się wielu rzeczy domyślać.

Zalozylem konto na szybko, juz uzupełniony profil. Auto trafilo dzis na warsztat ale do swiat na pewno go nie zobaczę, pewnie miedzy świetami a sylwestrem się okaże czy ten warsztat znajdzie usterke w punkt