szymipeo

Cześć, tak, był to napinacz

Witam, Mam pytanie, przeszukałem już te wszystkie tematy dotyczące zamiany zwykłych lamp na xenon w B7, ale.. W swojej B7 mam najbiedniejszy moduł, nie da się pod niego ustawić ani coming home, ani nic, stąd pytanie czy muszę zmieniać moduł na bogatszy jeśli chcę wsadzić bixa? I już tak orientacyjnie, jeśli mam komplet lampy z przetwornicami to wystarczy przerobić kostki i zmienić kodowanie i to pójdzie czy coś jeszcze trzeba dokupić? Spryski i samopoziom mnie nie interesuje, ewentualnie manualne ustawianie bixa, ale z tego co wiem wystarczy wymienić silniczki na te ze zwykłych lamp. Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedzi

Czasem wpadam, teraz mi się sesja zaraz zaczyna wiec może być ciężko. Seria po fajnej regeneracji, 1.1 od początku do końca dmuchane Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem, nie byłem na hamowni, ale 220km pękło na pewno Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Update (05.04.17) Założony FMIC i końcówki 90mm.

Ok, wielkie dzięki kolego za szybką odpowiedź! Już sprawdzam te oznaczenia

Rozumiem, a z samym montażem nie będzie problemu? Coś za długie, coś za małe itd. ?

Witam, mam okację kupić amortyzatory wraz ze sprężynami 1BV i wszystko się z dawcy zgadza oprócz tego, że to sedan, a ja mam avant. Czy wtedy zawieszenie podchodzi normalnie czy coś nie pasuje i trzeba kombinować albo w ogóle się w to nie bawić?

Polecam Karola bardzo mocno! Zrobił program w moim BFB, założył dp oraz większe wtryski i pousuwał to co niepotrzebne z programu i fizycznie. Ceny na bardzo duży plus. Na pewno spotkam się z nim jeszcze raz w celu zrobienia paru bajerów elektronicznych

Twoje okolice, ale tylko jak zjeżdżam na dłuższe weekendy ze studiów Jak zrobię to wrzucę, a co do tłumika to nic się nie zmieniło bo i tak miałem go dziurawego Dodaję fotki foteli i wnętrza z dekorami, które mi się mega podobają -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Update (30.12.16): Wpadły wtrsyki 320tki, DP (dzięki toman!) oraz program (dzięki Galetto!) Tak to teraz gada:

Ooo, super dzięki wielkie za ogarnięcie tego!!!

Próbowałem tam zgrywać, ale krzyczy, że pliki nie wyglądają na te z VCDSa, a są, tylko zapisane jako Excelowe. Suma sumarum nie mogę przez te stronke dodać logów :/

Witam, Czy mógłby mi ktoś z Was podać swojego meila w celu wysłania mu logów? Mam wszystko zapisane w Excelu i nie mam pojęcia jak to tutaj dodać, a na meila można normalnie plikiem wysłać Z góry dzięki!

Stan oleju w normie, ciśnienia nie sprawdzalem. Juz słyszałem tyle możliwych wersji, ze ciezko mi określić winowajcę. Raz, ze to napinacz, raz ze obudowa turbo wchodzi w rezonans, raz ze wiatrak chłodnicy, raz ze alternator tez moze takie cos robic.. i nie wiem jak to dokładnie sprawdzić bo jest tylko w czasie jazdy, na postoju nie ma mowy zeby sie pojawiło Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Dobra, nagrałem filmik. Dźwięk jest tylko na 100% nagrzanym silniku i tylko gdy lekko wciskam gaz. Gdy daję w podłogę albo nawet do połowy dźwięku nie ma. Na postoju nie ma go wcale, sprawdzałem kilkanaście razy, a jak tylko się ruszy od razu wraca W opisie filmu sekundy, w których ten dźwięk słychać.

Witam, Już od jakiegoś czasu słyszę w swoim aucie około półsekundowy zgrzyt +/- sekundę po dodaniu gazu. Słychać to raczej tylko na rozgrzanym silniku. Dźwięk jest stosunkowo cichy, da się go wychwycić jedynie gdy nie ma żadnego hałasu, jednak jest bardzo nieprzyjemny jakby chcieć wbić bieg bez sprzęgła. Ostatnio wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i mechanik powiedział, że napinacz już swoje wyjeździł. To fakt, z rana słychać go tak przez sekundę i przy normalnej pracy silnika delikatnie już też, czy to on może wydawać taki dźwięk w momencie dodania gazu? Dodam, że dźwięk jest tylko w czasie jazdy. Na biegu jałowym ani razu go nie usłyszałem(sprawdzałem). Auto trzyma moc, w chwili dźwięku nic dziwnego się nie dzieje, normalnie przyspiesza. Czy macie może jakieś pomysły?

Cześć, w końcu po jakimś czasie postanowiłem założyć swój temat, w którym pokażę swoje auto Jest nim A4 B7 z 2005 roku, silnik 1.8T BFB + napęd Quattro. Auto na ten moment jest praktycznie 0 Sline , ale doposażę go po swojemu. Co zrobiłem: -instalacja gazowa BRC -opony Mabor SportJet 3 225/40/18 -wycięty tłumik środkowy -fotele Sline z A6 C6 -tylna dokładka w kolor lakieru Wishlist: -downpipe (30.12.16, dzięki toman!) -centralny IC (29.04.17) -program (30.12.16, dzięki Galetto!) -wtryski 320 (30.12.16) -sprężyny i amortyzatory Sline 1BV -dystanse na tył 20mm -lotka na przód od Cupry -końcówki 90mm (18.04.17) -kierownica 3ramienna -lampy przednie poliftowe -przyciemnienie szyb -pełny fis -wałki z ADR'a -grill ala RS To teraz parę fotek:

Witam, Czy mógłby mi ktoś polecić dobry serwis albo po prostu osobę do której mógłbym się zgłosić z 1.8T BFB we Wrocławiu? Cieknie mi olej za głowicą + przy lekkim dodaniu gazu podczas przyśpieszania jest dziwny półsekundowy stukot/warkot i chciałbym to wszystko zdiagnozować. Z góry dzięki za odpowiedzi!

Jakby kogoś interesowało, to okazała się wina reduktora od gazu BRC, może jakbym wspomniał, że posiadam gaz padałyby inne odpowiedzi Nieszczelne były uszczelki tuż przy nim i stamtąd ciekło.

Jakie koszta przewidujesz? Bo nie mam kompletnego pojęcia w tym temacie, a nie chce też pojechać do mechanika i żeby ten wcisnął mi kit. Na pewno wiem, że mam uszkodzony termostat, ale nie sądzę żeby miał coś wspólnego z wyciekiem w tym miejscu. A da się to jakoś naprawić czy tylko wymiana?

Witam, Jest to mój pierwszy temat i chciałbym się w nim zapytać czy wiecie może jaka jest przyczyna wycieku płynu chłodniczego w silniku 1.8T BFB z przodu, lewa strona? Wyciek jest wręcz prawie przed przednim lewym kołem, plama zawsze takiej samej wielkości. + Do wycieku następuje tylko po ostygnięciu silnika. Nie cieknie w czasie jego pracy, bądź jak już się nagrzeje. Ostatnio po 2 godzinach zajrzałem i nie było jeszcze plamy, a z rana już tak. Bardzo proszę o pomoc, rady.

Witam wszystkich, szczęśliwy posiadacz B7 1.8T Quattro