sitar

https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=154.0

masz tu link do schematów

Klikasz w carprog 2 i wybierasz z listy dane auta i co cię interesuje

Jak widać jest łączony

Nakładki pewnie nie kupisz ale cały przycisk na pewno tak-na alledrogo jest tego masa https://allegro.pl/kategoria/wyposazenie-wnetrza-panele-sterowania-przelaczniki-18892?string=przelacznik szyb audi a4&stan=używane&funkcje=szyby&order=m&bmatch=baseline-var-cl-n-aut-1-5-0313&typ-samochodu=Samochody osobowe

Tak teraz jeszcze patrzę na niego-on jest od szyb?

Masz problem ze sterowaniem zaworu turbiny bądź z turbiną. Możesz wyjąć n75 i go sprawdzić 

000175 / P00AF - Moduł siłownika do turbosprężarki 1: zablokowany

Możliwe objawy

• Lampka kontrolna awarii (MIL) włączona
• Migające światło świec żarowych
• Zmniejszona wydajność silnika

Możliwe przyczyny

• Wadliwy N75
• Złącze N75 podłączone do niewłaściwego 2-żyłowego komponentu. Sprawdź schemat okablowania, aby potwierdzić
• Wyciek próżniowy lub niska próżnia
• Przyklejanie lub chwytanie VNT
• Czujnik G581

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź, czy N75 pracuje nad zaprojektowaniem, użyj Testowania wyników
• Sprawdź złącze N75 podłączone do N75 zgodnie ze schematem okablowania na poziomie fabrycznym, a nie jakikolwiek inny komponent, który nie może ustawić kodu błędu, takiego jak N79 (element grzejny dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV))
• Sprawdź, czy przewody próżniowe są dobre, sprawdź próżnię silnika na biegu jałowym
• Przetestuj VNT i G581, zastosuj próżnię do VNT i obserwuj MVB 120.4
  • Silnik wyłączony, brak próżni 120.4 powinien wynosić około 3,5V
  • Wyłącz silnik, zastosuj 17 cali rtęci, 120,4 powinno spaść do około .7V
  • Silnik na biegu jałowym, 120.4 powinien wskazywać około .7V
  • Jeśli napięcie 120,4 nie zmienia się, VNT może zostać przechwycone lub G581 nie powiodło się

Specjalne notatki

• W niektórych silnikach TDI jednostkę membrany próżniowej / G581 można kupić jako oddzielną część od dealera.
• Właściciele TDI 2.0L CR mogą uznać następujące wątki za pomocne:
  • http://forums.ross-tech.com/showthread.php?404-009571-Turbocharger-Boost-Control-Position-Sensor-Circuit-P2563
  • http://forums.ross-tech.com/showthread.php?4891-2009-TDi-Having-issues-with-Turbo-seeking-some-advise
    • Post # 10 zawiera link wideo YouTube.

Ja po zakupie przeszedłem z 5w30(taki lali w szwajcarii w aso) na 5w40 i nie zauważyłem żadnych negatywów

219 to przekaźnik startowy-miałem przypadek że czasami nie zaskakiwał i furka nie odpalała, objawiało się też tym że nie było kontrolki świec żarowych. Jak spiralka się nie zapaliła to trzeba było odczekać ok godziny aż się pojawiła:) po wymianie 219 problem ustąpił 

W dniu 30.03.2019 o 10:34, Trumpet napisał:

Witam, krótkie pytanie. Zna ktoś może model tej felgi? Z góry dziękuje za pomoc

8T0 601 025 CK

8E0601165A też bym chętnie kupił ale ceny  to kosmos- krzyczą za nie nieraz więcej niż za felgi:)

19 godzin temu, AudiFan91 napisał:

 

 

16 rok to juz B9 ja mam B8 nadal nie moge tego znaleźć

w 2016 były nadal B8

Nie masz czasem takiej? https://allegro.pl/oferta/uszczelka-lampy-reflektora-audi-a4-b8-8k0941192-7818084388

w 2016 były takie jaka Ci potrzebna 8W0941191 8W0941192

4 godziny temu, krzysiek_f napisał:

Czyli smaruje się tłoczki zacisku przód i tył a prowadnice jarzm tylko z tyłu. Nie bardzo to rozumiem ale OK.

Tylne prowadnice są inaczej skonstruowane niż przednie-smaruje się tylko tylne

26 minut temu, marky2552 napisał:

ktoś wie może jak to znajdę albo jak się to nazywa ? 

 

 

2 minuty temu, 98tomek napisał:

Nie miałem pojęcia że istnieje ta druga kostka, lecę sprawdzać, jeśli się nie odezwę to znaczy ze działa ? dzięki!

Lepiej daj znać że działa-dla innych borykających się z tym problemem

1 minutę temu, Grzenek A4 b5 napisał:

Co mam z tymi kostkami zrobić ? Rozpiąć dogiąć piny spiąć i usunąć błąd kompem ?

Przeczyścić podoginać i popsikać jakimś kontaktem

3 minuty temu, 98tomek napisał:

Sprawdzałem tylko żółtą pod plastikową klapką pod siedzeniem, mógłbyś dokładniej wyjaśnić jak się dorwać do tej drugiej kostki? Z tego co udało mi się zobaczyć kable od żółtej kostki wchodzą już chyba do wiązki w podłodze

Powinny być 2 kostki, jedna pod siedzeniem a druga w podłodze-obydwie ogarniałeś?

12 minut temu, tomek899 napisał:

i zapomniałem dopisac ze jak odkrece wlew paliwa to syczy

Sprawdź czy zaworek na filtrze powietrza(n80) Ci cyka

Koledze pewnie chodzi o odłączenie poduszek i usunięcie błędu

Podaj nr błędu

Po co od razu myślisz o odlaczeniu-przewaznie błąd poduszki jest od słabego styku w kostce

Po wyjęciu popielniczki powinno być widać

Tak obstawiam.

Ja bym na Twoim miejscu wymienił filtr na nowy ale tylko z Aso bo z innymi cuda sie dzieją:) Jest na forum parę tematów o filtrach paliwa i niektórzy wymieniali po 3 razy, dopiero wymiana na Aso eliminowała problem.

Jeśli ucieka z filtra węglowego to winny jest na 99% filtr paliwa

Nie wymieniałeś ostatnio filtra paliwa? Zdarza się że filtr paliwa puści PB do zbiorniczka z węglem aktywnym

Obdzwoń najbliższe szroty i na pewno dostaniesz