Miras95

Wauzzz8e82a216223 

Głównie kod lakieru potrzebuje 

W dniu 15.01.2024 o 14:07, Gwerty napisał(a):

jeszcze parę dni i lądują na aucie

Kto ci robił dekory ?

Ma ktoś może numery cięgien do wybieraka skrzyni gvd, gvc 2.0 tfsi ? 

Jaką masz klasę wagową albo kolory na sprężynach ?

Te oringi grubsze co założyłeś trzymają normalnie ciśnienie? Węże rozumiem zostawiłeś swoje stare?

W dniu 30.05.2022 o 16:53, Vexart napisał(a):

Witam ostatnio robiłem u siebie klimatyzacje. Dowiedziałem się że można założyć sprężarkę klimatyzacji z golfa V i tym podobne produkcji Sanden, oznaczenie 1K0820803S lub 1K0820859F zapewne są też z innymi oznaczeniami z taką samą budową. Kupiłem już dwie używane każda po 170zł i były w naprawdę dobrym stanie rozebrałem na części pierwsze. Budowa podobna do oryginalnych z a4 b6/b7 denso, w obu tłoki pokryte molimbdenem. Z tym że Sanden ma 7 tłoków denso 6 tłoków tej samej średnicy. Sanden ma pierścień uszczelniający na tłoku w Denso jest jedynie rowek. Pomysł ze sprężarką z golfa 5 nie jest mój, ale nie znalazłem tego na forum. Sprężarki pasują do a4 b6/b7 po zmianach w układzie. Przed zmianami złącze wysokiego ciśnienia jest inne. Przed zmianami jest oring 11x1.82 po 11x2,5 ja u siebie założyłem poprostu grubszy oring i jest szczelne.

Pozdrawiam.

Jak rozwiązałeś temat z wtyczką od zaworu ? Bo w b6 jest u góry kompresora. Przedłużałeś kabel ?

Ja myślałem założyć sprężarke 5N0820803 według etki to ostatnie roczniki golfa 5 i początek golfa 6 więc można trafić młode i z małym przebiegiem tylko czy trochę inna budowa nie będzie w czymś przeszkadzać  ?

Jak pasek założyłeś bo podobno ma być krótszy niż oryginał ?

17 godzin temu, bobikos napisał(a):

masz zwarcie lub jakieś uszkodzenie na szynie can. Przeszukaj wiązkę, w szczególności w okolicach gdzie robiłeś jakieś prace - splecione przewody pomarańczowo-czarny z pomarańczowo-brązowym. Ewentualnie sprawdź czy komputer nie pływa w wodzie w obudowie na podszybiu. Jeśli są to błędy z silnika to widać że z niczym się nie komunikuje po tej szynie.

Jedynie ruszane były kable od licznika i radio wyciągałem. Komputer nie pływa, odpływy drożne.

Tak błędy są z silnika bo w licznik wejść nie mogę żeby zczytać błędy. Czyli jak błędy są w zakładce silnik to znaczy że komputer nie komunikuje się z licznikiem,immo, i klimatronikiem ?

Witam. Mam problem z moją b6 1.8t.

Auto stało tydzień czasu nie odpalane. Po tygodniu odpalam a ona odrazu gaśnie. Na liczniku świeci tylko ABS, ESP, i ręczny reszta jakby umarła. Radio tylko podświetlone przyciski, klimatronic też tylko podświetlenie i kierownica. Podłączyłem vaga i wywaliło takie błędy:

-18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 -008 - Implausible signal

-18107- Powertrain Data Bus Missing Message from Steering Wheel Electronics

P1699-008 Implausible signal

-18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 -004 No signal communication

-17978 -  Engine Start Blocked by Immobilizer

Próbowałem odpalić drugim kluczykiem ale nic. Akumulator nie był rozładowany. 

Nie wiem czy to na coś wspólnego ale niedawno dokładałem servotronic. Tydzień jeździłem bez podłączonego sygnału prędkości. Po tygodniu go podłączyłem. Wziąłem go z zielonej kostki licznika pin 21 (wyjście sygnału prędkość). Wychodził z tamtąd kabel biało niebieski więc wpiąłem się w niego. Wszystko było dobrze jeździłem jakiś tydzień i odstawiłem auto. I teraz właśnie nie chce już odpalić. Dla pewności sprawdziłem wtyczki licznika i są dobrze. Odłączyłem przekaźnik servotronica ale też nic nie daje. Bezpieczniki w porządku. Vagiem nie mogę wejść w zakładkę licznik ani Immobilizer. Reszta zakładek działa. Poradzi ktoś co by jeszcze sprawdzić? Może być ze przez zimne noce wyszły zimne luty w liczniku i on blokuje resztę urządzeń ?

W dniu 8.07.2022 o 11:32, Koziar993 napisał:

Właśnie dużo osób mi to pisze na Facebook itp. no coz , czyli chwilowo zamknę temat i będę czekał .

Ja od wymiany wahaczy od regum przejechałem ok 20 tys km i dalej nie wraca kiera a w międzyczasie wpadła pompa 130 i servotronic. Na parkingu jak bym skręcił maksymalnie i zaczął jechać to auto by jechało w kółko a kiera nie wróci 

W dniu 25.06.2019 o 12:36, KoJ@K napisał:

Zamówiłem sobie przekaźnik 640 i będziem testować, jak on sie tam ma w porównaniu do obecnego eSowego 638.

Pamiętasz może jak się sprawował ten przekaźnik 640 ?

Przejdzie normalnie. Tylko wał musisz mieć razem ze skrzynią w komplecie bo są różne długości wałów

Normalnie możesz wrzucić skrzynię 6 z innego 1.9 albo 2.5 tdi

W dniu 9.05.2021 o 07:00, kamil-vag napisał:

Wczoraj robiłem takie pierwsze przymiarki do bileda i kurde weszło toto bez żadnej rzeźby w lampie... Montaż prosty, centrowanie też OK, także szybko można taki mod załatwić na stole:

 

Co to za biled ? 

Mega robotę robi czarne koło przy tym lakierze

W dniu 9.11.2019 o 21:26, Grzyb01 napisał:

Z pompą abs poszedłem trochę na skróty. Wymieniłem sam sterownik. Jutro tylko kodowanie. 

Jak ci się udało odkręcić tę śrubkę sterownika na samym dole z prawej strony ? Ja próbowałem wczoraj ale żadnym kluczem nie mogłem dojść, albo za krótki albo za długi

W dniu 27.09.2019 o 13:53, sebool12 napisał:

Chciałbym wymienić u siebie skrzynie bo mam luzy w trosenie i najprawdopodobniej w tylnym dyfrze

Aktualnie mam skrzynie GDZ i dyfer FUB, chciałbym zmienić skrzynie i dyfer (o ile jest to wymagane) na coś z większym przełożeniem bo 2,5k obr/min na 6 biegu to żadna przyjemność ...

Jakie skrzynie i dyfry będą pasować plug&play? Wał też trzeba zmieniać? 

Mógłbyś zmienić na cały zestaw z 2.0 tfsi czyli skrzynia wał dyfer wybierak biegów i może półosie i założyć skrzynię gmv jak ja albo jeszcze dłuższą gve 

Ile % masz tylne szyby przyciemniane ?

Autko kozak ??

Panowie miał ktoś z was taki problem że radio było za wysoko że nie można było otworzyć kubka i nie chciało wejść całkowicie do końca bo brakuje jakieś 1.5 cm ? Walczyłem z nim cały dzień i za cholerę nie idzie dobrze wsadzić go ?

Ja miałem podobnie ze sprzęgłem że chciałem wymienić płyn hamulcowy i jak zacząłem odpowietrzać to po wciśnięciu sprzęgła pedał wpadł i już nie wrócił. Okazała się pompka przy pedale tylko nie mam pojęcia dlaczego odpowietrzanie ją zabiło gdzie wcześniej chodziła normalnie.

Tu masz zdjęcie z książki sam naprawiam o ustawieniu cięgien

Panowie jeszcze jedno pytanie. W tunelu środkowym jak mam przyciski od nawigacji to jeśli kupię drugi tunel bez nich to normalnie idzie to przełożyć czy muszę szukać też z przyciskami ? 

Panowie jest możliwość żeby sam panel klimy z 2 din przełożyć do 1 din ?

Godzinę temu, krzysiekze3 napisał:

Allegro, zamiennik ?

Jakieś dobrej jakości czy pęka w rękach ? 

Gdzie kupowałeś dokładkę zderzaka ? 

W dniu 6.05.2019 o 11:59, zloty7 napisał:

Witam
Potrzebuje pomocy odnośnie doboru oleju. Moja skrzynia to GYY oraz most FUB .
Wchodzę sobie w ETKE a tam moja skrzynia występuje przy dwóch rodzajach oleju i bądź tu mądry...a nie chciałbym zalać ze złymi lepkościami kinematycznymi
 

1A    olej przekładniowy dla manualnej skrzyni biegow ilość napełnienia:patrz reparaturleitfaden        X    GJV,GJW,GVE,GYY,JEE,GMV    G  055 532 A2 
1A    olej przekładniowy dla manualnej skrzyni biegow ilość napełnienia:do wyboru:patrz reparaturleitfaden    G 052 911 A1    XX    GJV,GJW,GVE,GYY    G  052 911 A2 

Przy FUB tylnym moście wychodzi mi G052145 - czyli ... no właśnie co tu zalać oprócz oryginału 

Do skrzyni olej G055532 czyli 75w80. Ja do tego samego dyfra lałem 75w90 chyba motul