Miras95

Panowie ten patent z tym kabelkiem z abs do licznika działa na 100% czy nie w każdym aucie?  bo nie wiem czy warto się za to brać czy zostaje tylko zmiana wsadu lub licznika

Dzwoniłem na kilka aukcji i żaden nie sprzeda samych cięgien tylko komplet z wybierakiem  więc nie zostaje mi nic innego jak kupić całe a mój może sprzedam kiedyś.

Jesteś pewny że z końcówką L będzie dobry na 100% ?

Mam skrzynie GMV (02X) a wybierak brałem od skrzyni GBD czyli 01E. Patrzyłem na etke ale tam jest kilka numerów cięgien ale nie pisze do jakiego dokładnie silnika albo skrzyni. Na aledrogo znalazłem aukcje ze skrzynią gmv i koleś ma też wybierak z 2.0tfsi i cięgno ma numer z końcówką J . Czy to będzie odpowiedni numer ?

Dev masz na zbyciu osłony tył pod 288 quattro ?

No ok. 

Dzisiaj wyszedł kolejny problem. Skrzynie mam z 2.0tfsi 6b a wybierak biegów od 3.0 asn też 6b i problem polega na tym że cięgno którym się biegi zmienia opiera się o skrzynię i można wrzucić tylko 2 i 4. 

Na zdjęciu zaznaczone w którym miejscu.

Z tego co pamiętam to do wszystkich skrzyni 6b są takie same wybieraki no chyba że się mylę.

Jak skrzynię opuszczę na sankach ok 1cm to cięgno przechodzi na styk nad skrzynią.

Jakieś propozycje co z tym fantem zrobić ? Podgiąć to cięgno czy szukać innej przyczyny ?

Panowie do spawania mocowania podpory wału trzeba ściągać dywan ze środka auta ? Bo cały czas myślę czy mi nie zacznie się palić jak zacznę spawać pod spodem 

Ja brałem rozrząd INA tylko że napinacz "zwykły" w zestawie pasek,rolka napinająca,rolka prowadząca i do tego pompa wody ruville. Ale wiem że INA też ma zestaw z napinaczem hydraulicznym

Albo zrób zdjęcie tych wtrysków i reduktora, bo jak ktoś wsadził żółte valteki do 1.8t to pewnie reduktor też będzie z kosmosu 

50 minut temu, 74starfall napisał:

Świeżo kupione auto na żółtych, usłyszałem tylko zeby szybko to zmieniac bo to nie bedzie dobrze chodzilo... wiec na jakie wymienic?

Na czarne.

Napisz jaśniej co na żółtych bo nie wiadomo. Masz listwe czy pojedyńcze wtryski ?

7 minut temu, Noix napisał:

 

hmm? z tego co wiem to wahacze, amory, sprężyny są te same

Sprężyny z quattro będą mieć wyższą kategorie wagową (w ośce miałem kat 9 a quattro 11)

Wahacze i amory są te same ale sprzedający będzie musiał je odkręcić od belki a cenę zapewne powie ci taką samą jak byś wziął cały komplet.No chyba że powie ci cenę dużo niższą bez wahaczy to możesz wziąć bez. 

W dniu 23.10.2018 o 17:17, Noix napisał:

witam, ciezko jest mi przekopac 53 strony tematu, ale potrzebuje spis wszystkiego co jest potrzebne do swapa ośka - quattro, żeby niczego nie pominąć. W weekend jadę oglądać jednego swapa i nie chcę niczego pominąć.

-Całe tylne zawieszenie łącznie z dyfrem i półosiami

-wał napędowy oraz wycięte z kawałkiem karoserii mocowanie podpory wału

-skrzynia biegów(jeśli miałeś 5b a kupujesz 6b to wybierak zmiany biegów też potrzebujesz)

-półosie przednie(chyba że twoje podejdą do do nowej skrzyni)

-Linka ręcznego

-zbiornik paliwa

-kompletny wydech z mocowaniem

-wszystkie osłony termiczne

-pompa abs

-wszystkie śruby

Mam nadzieję że nic nie zapomniałem

Jak chcesz dłuższą skrzynię 6b to najlepiej szukać z b7 2.0tfsi albo 3.2 ewentualnie asn. A jak nie zależy Ci na dłuższej to możesz wziąć 5b z 1.8t avj albo bfb

W dniu 18.10.2018 o 07:53, cocoo24 napisał:

Panowie, a jak się sprawdzi swap quattro z 1.8T do 1.9 tdi? Szczególnie chodzi mi o skrzynie

Skrzynie szukaj z diesla bo 1.8t mają strasznie krótkie skrzynię

W dniu 5.10.2018 o 21:51, MilUl napisał:

Wpadły 4 elektryczne szyby w chromie

 

Dużo roboty z wstawieniem tych przycisków ?

Witam. Panowie jak rozkminić jaką potrzebuje poduszkę a dokładka łapę skrzyni ? Robiłem swap quattro i mam skrzynię gmv 6b z A4 b7. 

Czy łapa o takim numerze będzie dobra 8e0399115k ? Czy musi być taka bardziej płaska z końcówką R ?

Z dłuższą piątką to GBQ i FEC.

Według obliczeń na oponach 205/55/16 przy 2500 obrotów na 5 biegu wyjdzie :

Twoja skrzynia: ok 122km/h

GBQ,  FEC: ok 126km/h czyli różnica znikoma.

Inne skrzynie do diesla będą krótsze wolniejsze o jakieś 4km/h od twojej.

Innej skrzyni z takimi samymi przełożeniami nie ma. Musisz szukać takiej samej albo zmienić na inną z innymi przełożeniami.

Akurat dzisiaj kupowałem łożyska to płaciłem 95zł za szt firmy optimal, były też skf po 130zł szt i jakieś jeszcze po 45zł. Ja wymieniam same łożysko piastę zostawiam bo jest prosta

tak multitronic

W dniu 10.06.2018 o 23:38, szczuraz napisał:

Pozdrowienia dla kolegi z domku obok w Skorochowie. Upolowany na VagNysa. ?

Nawet nie zauważyłem wpisu Też pozdrawiam

Ja mam avj ale dyfer jest z asn.

a z końcówką K nie będzie pasować ? Bo są w okolicy takie półośki 

Witam. Potrzebuje półośki tył pod dyfer FUB. Czy jest jakiś odpowiedni numer tych półosi czy wystarczy żeby była z A4 b6 ?

Ja też miałem problem z wpadającym pedałem. niby było ciśnieniowo odpowietrzone ale jednak nie do końca. Odpowietrzałem więc ręcznie tył i za każdym razem wychodził mały bombel. Tak około 3 razy i pedał wrócił do normy.

Przód był elegancko odpowietrzony a problemem okazał się tylko tył.

Felgi  na duży + oryginał czy chińczyk ?