Miras95

Jaką masz klasę wagową albo kolory na sprężynach ?

Te oringi grubsze co założyłeś trzymają normalnie ciśnienie? Węże rozumiem zostawiłeś swoje stare?

Jak rozwiązałeś temat z wtyczką od zaworu ? Bo w b6 jest u góry kompresora. Przedłużałeś kabel ? Ja myślałem założyć sprężarke 5N0820803 według etki to ostatnie roczniki golfa 5 i początek golfa 6 więc można trafić młode i z małym przebiegiem tylko czy trochę inna budowa nie będzie w czymś przeszkadzać ? Jak pasek założyłeś bo podobno ma być krótszy niż oryginał ?

Jedynie ruszane były kable od licznika i radio wyciągałem. Komputer nie pływa, odpływy drożne. Tak błędy są z silnika bo w licznik wejść nie mogę żeby zczytać błędy. Czyli jak błędy są w zakładce silnik to znaczy że komputer nie komunikuje się z licznikiem,immo, i klimatronikiem ?

Witam. Mam problem z moją b6 1.8t. Auto stało tydzień czasu nie odpalane. Po tygodniu odpalam a ona odrazu gaśnie. Na liczniku świeci tylko ABS, ESP, i ręczny reszta jakby umarła. Radio tylko podświetlone przyciski, klimatronic też tylko podświetlenie i kierownica. Podłączyłem vaga i wywaliło takie błędy: -18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635 -008 - Implausible signal -18107- Powertrain Data Bus Missing Message from Steering Wheel Electronics P1699-008 Implausible signal -18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 -004 No signal communication -17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer Próbowałem odpalić drugim kluczykiem ale nic. Akumulator nie był rozładowany. Nie wiem czy to na coś wspólnego ale niedawno dokładałem servotronic. Tydzień jeździłem bez podłączonego sygnału prędkości. Po tygodniu go podłączyłem. Wziąłem go z zielonej kostki licznika pin 21 (wyjście sygnału prędkość). Wychodził z tamtąd kabel biało niebieski więc wpiąłem się w niego. Wszystko było dobrze jeździłem jakiś tydzień i odstawiłem auto. I teraz właśnie nie chce już odpalić. Dla pewności sprawdziłem wtyczki licznika i są dobrze. Odłączyłem przekaźnik servotronica ale też nic nie daje. Bezpieczniki w porządku. Vagiem nie mogę wejść w zakładkę licznik ani Immobilizer. Reszta zakładek działa. Poradzi ktoś co by jeszcze sprawdzić? Może być ze przez zimne noce wyszły zimne luty w liczniku i on blokuje resztę urządzeń ?

Ja od wymiany wahaczy od regum przejechałem ok 20 tys km i dalej nie wraca kiera a w międzyczasie wpadła pompa 130 i servotronic. Na parkingu jak bym skręcił maksymalnie i zaczął jechać to auto by jechało w kółko a kiera nie wróci

Pamiętasz może jak się sprawował ten przekaźnik 640 ?

Przejdzie normalnie. Tylko wał musisz mieć razem ze skrzynią w komplecie bo są różne długości wałów

Normalnie możesz wrzucić skrzynię 6 z innego 1.9 albo 2.5 tdi

Co to za biled ?

Mega robotę robi czarne koło przy tym lakierze

Jak ci się udało odkręcić tę śrubkę sterownika na samym dole z prawej strony ? Ja próbowałem wczoraj ale żadnym kluczem nie mogłem dojść, albo za krótki albo za długi

Ravenol MTF2 75W80 wlej

Mógłbyś zmienić na cały zestaw z 2.0 tfsi czyli skrzynia wał dyfer wybierak biegów i może półosie i założyć skrzynię gmv jak ja albo jeszcze dłuższą gve

Ile % masz tylne szyby przyciemniane ? Autko kozak ??

Panowie miał ktoś z was taki problem że radio było za wysoko że nie można było otworzyć kubka i nie chciało wejść całkowicie do końca bo brakuje jakieś 1.5 cm ? Walczyłem z nim cały dzień i za cholerę nie idzie dobrze wsadzić go ?

Ja miałem podobnie ze sprzęgłem że chciałem wymienić płyn hamulcowy i jak zacząłem odpowietrzać to po wciśnięciu sprzęgła pedał wpadł i już nie wrócił. Okazała się pompka przy pedale tylko nie mam pojęcia dlaczego odpowietrzanie ją zabiło gdzie wcześniej chodziła normalnie. Tu masz zdjęcie z książki sam naprawiam o ustawieniu cięgien

Panowie jeszcze jedno pytanie. W tunelu środkowym jak mam przyciski od nawigacji to jeśli kupię drugi tunel bez nich to normalnie idzie to przełożyć czy muszę szukać też z przyciskami ?

Panowie jest możliwość żeby sam panel klimy z 2 din przełożyć do 1 din ?

Jakieś dobrej jakości czy pęka w rękach ?

Gdzie kupowałeś dokładkę zderzaka ?

Do skrzyni olej G055532 czyli 75w80. Ja do tego samego dyfra lałem 75w90 chyba motul

Minął prawie rok od założenia i już nie jest tak kolorowo. 3 odpryski aż do gołej blachy gdzie przy prawym błotniku który jest od nowości nie ma wcale takich dużych odprysków a już kilkanaście lat ma. Tak że powłoka lakiernicza d*py nie urywa.

Również wymieniłem olej na Fuchsa 75w80, do skrzyni GYY 6b weszło 3.5l a stary widać że był już dosyć brudny.

Wiem sam to przechodziłem tylko ja sobie jeszcze bardziej utrudniłem bo skrzynie kupiłem osobno,dyfer osobno,wał osobno,wybierak biegów też, półośki tył też, a reszta gratów już była w komplecie Tak że chyba najlepszym wyjściem jest tak jak Misieqq7 pisze szukać samego zbiornika z 1.8t albo 3.0