Przemek Rzeszotarski

Podpiąć pod vaga i sprawdzić czy błędów nie ma z centralnym w aucie i modułem.

Nowa bateria nie zawsze musi być nowa. Podmień na inna lepszej Firmy.

odpowietrzenie układu masz przy podszybiu gdzie wchodzą węże do nagrzewnicy. jak Ci sikało na tym wężu do chłodnicy to zapewne musisz wymienić wąż. i jak miałeś za duże ciśnienie w układzie to korek zbiorniczka wyrównawczego wymień.

Dobrze wiedzieć, dobra robota z charakterystykami.

oryginalny z serwisu jest mineralny a nie syntetyczny, Mineralny jest napisane na etykiecie z tylu i nie ma nic wspólnego z syntetycznym febi. Rożnica w gęstości płynu, Mowa o G004000M2

Kolejne pytanie czy te akumulatory są warte swojej ceny?? zapewne chińszczyzna i będziesz musiał kolejne aku kombinować, dopytaj sprzedawcy co to za aku są.

Witam, przy okazji wymiany złącza elastycznego chcę wymienić katalizator na nowy sportowy z norma EURO 2 i moje pytanie to jaką powinien mieć przepustowość względem seryjnego?? 100 200 czy 400 CPSI?? mowa o wkładzie metalowym bo auto ma LPG.

mam przy sobie butelke plynu Audi G 004 000m2 i z tylu na 3 stronie jest skład oleju i pisze ,,lekki olej mineralny" więc to nie jest syntetyk z tego wynika. Febi syntetyczny jest dużo rzadszy od oleju Ori. ja bym lał Oryginał z Aso G004000M2. (nawet dzisiaj kupiłem) albo z ciekawości wlałbym LHM do Citroena, (następnym razem)

warto założyć przy filtrze zaworek zwrotny by się paliwo nie cofało. Może pomoże.

Tak, lampy możesz rozebrać i szkło wymienić na takie do lamp boscha. Chciałem szkła wymienić na nowe do nie znalazłem zamienników, może Tobie się uda. Ja kupiłem całe lampy używki. żarówki H1 na halogeny.

Kto w okolicach Konina jest w stanie naprawić mi licznik by nie wyskakiwał mi właśnie Def??

Witam i Pozdrawiam Wszystkich Forumowiczów w zacnym gronie Audi