mariusz36

9 godzin temu, MaciekPL napisał:

Możecie jakieś zdjęcia zrobić tych klamek podswietlanych z a8? 

Jak najbardziej , tak to wygląda 

No,no fajnie działasz , powodzenia w modach  . Ja też myślę o czarnych felgach, mam z S5 "19" czarne z polerowanym rantem . Na wiosnę zrobię przymiar to zobaczę jak to będzie na czarnym wyglądało.

Andrzej zapraszam , też miło będzie poznać 

Dzięki 

Możesz zdradzić gdzie przyciemniałeś szyby ? . 

Audi doczekała się w końcu programu , tak to wyszło 

4 minuty temu, Rafaello19944 napisał:

według mnie kod lakieru chyba wystarczy

Nie, nie wystarczy , ma go dobrać 

No to jeszcze na koniec . Daj do malowania części , tylko wcześniej nich lakiernik dobrze dobierze lakier . Pamiętaj !!! dobrze dobierze . Nie ma być żadnej różnicy , żadnego cieniowania. Jeżeli powie że się nie da , zmień lakiernika i szukaj takiego który tak zrobi ...Wiem , wiem łatwo nie będzie , ale teraz są takie standarty.

Pamiętaj , jak kupisz komplet u handlarza który zajmuje się tylko marką Audi , to kupisz wszystko co potrzebujesz do przekładki i często w bardzo dobrym stanie . Będziesz miał kompletne lampy (z jedną datą produkcji ) spryskiwacze i wiele potrzebnych części . Kupując błotnik za 300-400zł. nie spodziewaj się lalki , tak samo z maską . Poza tym, ci co sprzedają samąm maskę najczęściej mają je uszkodzone . Ja nie dawno szukałem zderzaka do siebie  od S4 polifcie .  Byłem zmuszony kupić u pseudo handlarza i choć cena nie miała znaczenia , miał być w dobrym stanie , przyszedł śmietnik ... dokładnie wyciągnięty w Niemczech ze śmietnika. Zdjęcia i zapewnienie handlarza były że jest super. Z tym kupowaniem na części bądź ostrożny , bo nie zawsze może się to opłacać .

2 minuty temu, krystian3769 napisał:

Dlaczego ma być w jednym kolorze? 

Będzie miał pewność że części pochodzą z jednego auta i że dostanie do tego komplet potrzebnych części też z tego auta. Ci co sprzedają maskę inną , błotnik inny , to reszta części też będzie innego pochodzenia . Mówiąc krótko będzie śmietnik. 

Jeśli chodzi o przód to części jak w tym temacie , choć większość śrubek wykorzystasz swoich. Szukaj najlepiej całego przodu z lampami , śligami , ale bez pasa przedniego (potrzebujesz tylko belkę przednią ) Jeśli nie będzie w Twoim kolorze , to pamiętaj żeby cały komplet był w jednym kolorze .Nie patrz na to że będziesz później malował , ma być w jednym kolorze .W różnych kolorach możesz kupić jak sam będziesz kupował po jednym elemencie . 

Jeśli chodzi o tył , to zderzak kup po lifcie , ślizgi zostają stare 

Ja już po , dzięki " Gibons"  i też podziękowania dla kolegi "Weelkoo" za szybkie ogarnięcie listy 

A tak u mnie wyszło . 

Sama przekładka nie jest skomplikowana , dzień max dwa , ale trzeba się do niej przygotować . Musisz pomału kompletować graty tzn. kupić przód , maskę, błotniki zderzak lampy. Obecnie bardzo trudno kupić w kolor , ale może się udać . Często sprzedawcy mówią że części są w kolor , a tak naprawdę są porysowane , albo mają pełno odprysków i tak naprawdę trzeba je malować. Jak sobie będziesz sam pomału części ogarniał to dużo kasy zaoszczędzisz . Zlecisz jakiejś firmie to Cię pewnie tak skroją że lepiej zmienić całe auto na lifta .Jak części ogarniesz to zawsze Ci ktoś pomoże to zamontować . Piny kostki do lamp , mogę pomóc . A kodowanie do WRC . 

Zasilanie podłączyłem z lampki  podsufitki , nie ma z tym większych komplikacji 

2 godziny temu, GrzegorzSi napisał:

Zaświecaja się chyba odrazu przy otwarciu samochódu z pilota tak ?  nie konieczni drzwi ☺️

Dokładnie tak , przy otwieraniu z pilota 

Podpiąłem się do lampek wewnętrznych w podsufitce, tak jak podświetlanie klamek zewnętrznych . Zapalają się przy otwarciu drzwi  i gasną przy zamknięciu. Kabelki mają krótkie, zakończone wtyczką .Tak , założyłem tylko przody , bo nie ma do S4 b9 podświetlanych tyłów . 

Przewody puściłem pod listwami wewnętrznymi , jest nawet na progu takie zagięcie na przewód . Nic nie trzeba wiercić .

Mam Pirelli SottoZero serie 3 , są OK

No, no , ale śliczna . To tym bardziej zakładanie "16" do takiej ślicznotki było by profanacją . Ja na zimę mam "18" 245/40/18 i bardzo dobrze się na nich jeździ . Też już zakładałem "19" , ale pomimo zawieszenia s-lajn słabo to u mnie wyglądało . Na wiosnę wrzucam gwint i dopiero "19" . U Ciebie fajnie to wygląda i super felga 

korzystając z wolnej chwili i temperatury plusowej  w końcu na aucie jest zderzak tylny S4 lift, zostaje teraz tylko tema lotki z RS która jest w planach, leży i się kurzy ale przyjdzie i czas na nią 

Witaj , jeśli kupiłeś auto na 19 i ono ładnie wygląda ( nie jak kozica ) to znaczy że ktoś go obniżył , albo sprężynami , albo zawieszeniem gwintowanym . Na zawieszeniu s-lajn pomimo że jest lekko obniżone , to na 19 wyglądało by fatalnie . Ktoś dając Ci do tego auta koła 16 , to albo chciał się ich pozbyć , albo zrobił sobie jaja. Ale że ty je założyłeś - sorry . Kup sobie "18" albo "19" np. 245/40/18 . Jakie rozmiary są zalecane , masz na wlepce przy drzwiach i tego masz się trzymać , żadne 225 /45/ 18 (takie to sobie mogą w b7 zakładać ) i nie słuchaj  głupot że na zimę się kupuje węższe opony. To ma jeździć i wyglądać . 

Godzinę temu, blaugranka napisał:

Witam wszystkich, od kwietnia jestem szczęśliwym posiadaczem wymarzonej czwórki. Od zakupu jeździłem na oryginalnych letnich oponach 255/35 R19, dostałem też zimówki 225/55 R16. Wszystko ładnie pięknie do pierwszego nierównego parkingu czuję że zostawię miskę olejową albo zderzak. Mam lekką załamke bo jadąc z jednym pasażerem spód haczy nawet o progi zwalniające, na R19 tego nie było.

Nie wiem czy wersja po lifcie czy to s-line jest aż tak obniżony, miałem wcześniej b8, wersje sprzed FL i w zimę na R16 nie było żadnego problemu.  Według przelicznika rozmiaru najbliższym rozmiarem do moich letnich opon jest 255/40R18 lub 255/45R17 chociaż nie wiem czy nie będą za szerokie na zimę (swoją drogą 225 wygląda ohydnie:))  Według oponeo powinienem założyć 225/50 R17 lub 225/45 R18 ale ich średnica jest trochę mniejsza od moich letnich R19.

wiem, że bardzo się odnoszę do letnich opon ale nie mam jak na razie innego punktu zaczepenia, a na nich jeździło mi się bardzo dobrze.

Muszę je wymienić przez atakiem zimy bo inaczej chyba będę pracował jako pług   Ktoś miał podobny problem? albo ma taki samochód jak ja i doradzi odpowiedni rozmiar:)

 

 

2. mariusz36 - A4b8 -10 styczeń godz. 14

A tak wyglądają oryginalne od S4b9.

To nie lepiej kupić oryginalne od S4 B9 ( już się pokazują na alle..) , a nie jakąś wiochę ?

7 godzin temu, Glide napisał:

Ale jest taka szansa że nie będzie obsługiwało  ?

Zawsze można kupić też moduł na alle który będzie obsługiwał i wtedy komplet przekładni tak ?

Ja kilka dni temu właśnie zamontowałem servotronik , może Ci trochę pomogę. Odkręć sobie osłonę pod kierownicą ( trzy śrubki ) , po lewej stronie jest sterownik ( tam gdzie masz podstopnicę , tylko wyżej ) i odczytaj sobie jaką masz końcówkę numeru sterownika . Generalnie większość obsługuje . Do każdego B8 , do roku 2011 można założyć servo . Koszt przekładni 400- 600 zł . Ja za montaż dałem 200 zł. Elektrykę sam robiłem ( dwa kabelki , kodowanie i się cieszysz )