Skocz do zawartości

karolek_ust

Pasjonat
  • Postów

    63
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez karolek_ust

  1. A więc tak dziś wyskoczył błąd wypadanie zapłonu 4 cylinder. Po skasowaniu błędów samochód mniej kuleje. Jak go wkręcę na obroty powyżej 2.000 jest wszystko dobrze zero błędów, jak zejdzie z obrotów to od razu poszarpuje i po chwili check i już potem bez skasowania nie poprawi się na wyższych obrotach. Najgorsze ro że potrzebuje je na ndziec gotowe

  2. Panowie wczoraj ze znajomy zmienilismy u mnie rozrzad 1.8 tfsi , po zlozeniu wszystkiego odpalam auto i chodzi nie równo , jakby na jeden nie palil , zero błedów po zmianie cewek na inne troche sie polepszyło tzn mnie szarpie ale nadal nie do konca , gdzie szukac przyczyny ?

  3. 17 minut temu, Leszczonka napisał:

    Z tej perspektywy wyglada kozacko :D Dawaj całość jak listwa dojdzie :) 

    Nie myslales np pokminic coś ze zderzaka c+ lub z jakiejś c7,one wtedy napakowane bardziej,ciekawa koncepcja tak czy siak oryginalnie :) 

    Powiem tak zderzak sline polift trafił się przypadkiem i zaszła koncepcja zrobienia customa. W Szwecji ciężko c+ znaleźć, ale jest plan na kolejny jak tylko znajdę zwykły przedni bo mój oem przedlift sline nie chce ciąć. Mam zderzak z S1 a tam są kratki takie jak miały C+ tzn podobne i może będzie budowanie kolejnego, 

    Rozmyślam co teraz zrobić na tyle innego niż sline czy polift ?

    • Pomoc techniczna 1
  4. A, co bedziesz lakierowac. 

     

    No tak to jest mechanik kasuje bo klient nie zajrzy bo osłony silnika, kto by patrzał. Kumplowi w Volvo padła pompa paliwa w zbiorniki, a że był w trasie to pierwszy warsztat zalecił wymianę pompy czyszczenie zbiornika regenerację wtryskow i zmianę pompy wyś ciśnienia. Samemu zmienił w zbiorniku i auto jeździ dalej. A znając życie mechanik też by tylko ta w zbiorniku zmienił a faktura za całość, przecież to przejezdny i zagranicy to kroimy ile się da a nic nie robimy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...