karolek_ust

Ja lakierowalem tylne lampy farba bazowa i ilość warstw decyduje o ściemnieniu i na to bezbarwny

12 godzin temu, barca8585 napisał:

oki dzięki a może chcesz sprzedać 

Tak mam tam 245/40R18

Nie sprzedaje ich dobrze siadły jako zimowe

Godzinę temu, barca8585 napisał:

część powiedz Mi chce kupić taką felgę jak Ty masz na zimę do siebie ale na lato oponkę masz na niej 245 40 18 ? 

Wydaje mi się że tak jutro ci sprawdzę 

Audi żyje w koncu

Dużo lepiej lampy, folią robiłeś? Ja moje lakierowalem farba bazowa pewna mixtura i na to bezbarwny 

https://youtu.be/e6d6BUSqs3M

Krótki film z przebiegu remontu motorwni, zachęcam do substancji i łapki w górę, bo jeśli kanał ruszy będzie więcej o audi i nie tylko 

Kolor robi robote mega się prezentuje

Dobra robota

Piano black mówisz

Głowica zdjęta, dziś wlatuje nowa, nowe pierścienie, walki i będzie motor po kapitalce

Do tego przymiarki suszarki 

No całkiem dobrze to wyszlo

46 minut temu, kixi4 napisał:

To ok, zobaczysz jak wymienisz walek czy bedzie ok.

Mam nadzieję bo inaczej się zdenerwuje

8 godzin temu, kixi4 napisał:

Wypadanie zaplonow to niestety ale obstawiam ze doszlo do kolizji zaworow z tlokami... mam nadzieje ze sie myle, ale przerabialem to nie raz, nie dwa... przyjezdzaja do mnie autka na remonty, po rozebraniu okazuje sie ze np 6 z 8 zaworow ssacych jest krzywych, delikatnie ale jednak, dlatego wypada zaplon na niskich obrotach bo spada sprezanie i nie dochodzi do zaplonu z braku sprezania.. 

Pisałem wyżej na każdym cylindrze jest ok 12.5

To zamawiam ssący wydechowy i zestaw popuchaczy

Widzę nie tylko ja Icka wkładam pokaz jak go zamontowales

20 minut temu, jaras99 napisał:

Wałek ssący a dokładniej jego wariator

Tak w teraz patrzę że piszą ludzie że jak się zmieli to sitko w podstawie to wałek dostaje. Czy można sam wariator kupić czy trzeba cały walek

1 godzinę temu, jaras99 napisał:

Poszarpuje wtedy na wolnych obrotach?

no tak silnik drzy a slychac ze nie chodzi na wszystkie gary

Dziś wpadł nowy zawór nowa podstawa i dalej błąd wypadania zapłonu na 4 cylindrze. Jak jade autem ma moc jedzie dobrze tylko jak zejdą obroty na bieg jałowym zaraZ przestaje trybic 4 cylinder. Świecę cewki zamieniane i bez zmian dalej tylko na 4 . Gdzie szukać kompresją na każdym cylindrze ok 12.5

Rotiform? 

Jako że przód rozebrany to za jednego mały bonus wpadnie

 Jakie teraz koło planujesZ czy już jest nowe kolo

Dziś tylko doszedł zawór bez podstawy. Po zmianie zawory samochód pracuje dużo płynnie na wolnych praktycznie idealnie czasem potrafi kulac i wtedy zapali się wypadanie zapłonu. Gdy jest na obrotach zero objaw. Czyli czekam na podstawę i mam nadzieję że to będzie koniec z remontu. Dzięki chłopaki za dobre rady @Dev @kixi4 @jaras99 ???

Blad synchronizacji byl. I okazało się ze kiedyś ktoś wymienił ślizgi łańcuchy bez napina cza 

Jutro będzie zawor o obudowa możliwe też. Po wy kręceniu 8 skręceniu na 15 nM dużo lepiej praktycznie brak wypadania zapłonu. Widocznie może jakieś opieki czy coś i nie dostaje ciśnienia na 4 cylinder. Kolizji nie było bo kamerę wkladalem i patrzyliśmy i tłoki bez znaków. Dziś poszła plulanka 

 Jutro graty olej i musi być ogien