zieli_84

Prosze o radę. Jeśli temperatura na zewnątrz jest od ok 10 stopni w gore klima chodzi tak jak należy. Wiatraki pracują, klima chłodzi. Natomiast jeżeli temperatura na zewnątrz spada poniżej ok 10 stopni to włącza mi się ECON i klima przestaje chodzić. Co jakiś czas się włączy i wyłączy sama. Podłączyłem kompa i wyskoczył błąd czujnika cisnienia G65. Czy po wymianie czujnika klima nie będzie się sama wyłączać? Skoro czujnik jest niby uszkodzony to klima nie powinna wcale się załączyć a ona pracuje prawidłowo w temperaturach powyżej 10stopni.

Ładna sztuka. Hamulce kozak. Po programie jedzie już dobrze. Znalazłem komplet hamulców od A6C6. Coś takiego by podeszło??? http://allegro.pl/zaciski-tarcze-347mm-audi-a6-c6-4f-s-line-3-0-tdi-i6898683087.html#thumb/6

Napewno dużo lepiej hamuje.

U mnie przebieg akurat pewniak, tak więc nie ma obawy przez programem tylko dobry tuner potrzebny ze względu na skrzynię. Trzeba to zrobić z głową. Takie parametry jak przy Twoim są wystarczające jak dla multitronica, moc ogarnie i moment idealny okolice 360-370NM. Hamulce od czego masz? Piasta/zwrotnica pasuje?

Cześć. Widzę, że też masz exeo po programie delikatnym, jak Ci się odpycha teraz? Napewno zrobię program, tylko wcześniej chciałem sprzedać i kupić coś większego dlatego chip poszedł w odstawkę.

Witam. Kto może polecić dobrego chiptunera w okolicach Poznań-Piła-Bydgoszcz który ogarnie mi program w silniku 2.0tdi (CAGA) z multitronikiem.

Pytanie trochę z innej beczki, może ktoś polecić jakiegoś dobrego tunera który zrobi dobry program wraz z korektą softa skrzyni multi w Wielkopolsce???

A4b8 miały montowany multitronic nawet w silniku 2.7 (190KM i 400NM). Nie chce szaleć z tą skrzynią, widziałem kilka a4b8 z multi i jeżdżą po chipie bez awarii. Tuner jak zrobi dobry program, łagodny bez strzałów z momentem i ograniczy go do ok 370 NM to nie powinno się nic dziać ze skrzynia. Oczywiście wszystko i tak zależy od kierowcy, jak będzie użytkował auto z głową to pojeździ.

Nie robiłem rozrządu, ale był kontrolowany. Jest praktycznie w stanie idealnym. Jedyny mod który chodzi mi po głowie to chip. Myślę że ogarnięty tuner może zrobić dobry program dla auta z multitronikiem nie szkodząc żywotności skrzyni. Do wiosny napewno będzie nowy program.

Mam fabryczny BT. Telefon się łączy z radiem przez bt więc raczej jest:) Poprzedni właściciel w Niemczech miał wzmacniacz wraz z głośnikiem basowym podłączony. Niestety na kablu plusowym nie miał podlaczonego bezpiecznika i ten kabel dotykał masy. Robiło zwarcie aż w końcu zapaliło się pod maską ( kabel podłączony bezpośrednio do akumulatora). Dużo strat nie było, plastikowe osłony sie lekko stopily, weżyki, osłona chłodnicy itd. Pewnie od temperatury dostała chłodnica bo aluminiowa i po kilku tysiącach km się rozszczelniła. Wszystkie uszkodzone rzeczy wymienione na nowe. Maska była malowana oraz błotniki do połowy, na załamaniu blachy zrobione przejście.

Wymieniłem najpierw na Ori, niestety dochodziło do ok 75-80stopni, potem kupiłem dwa zamienniki i ostatecznie pojechałem do serwisu VW i kupiłem Ori jeszcze raz. Na chwilę obecną nie ma znaczenia czy jadę stałą prędkością, czy stoję w korku w mieście. Zdjęcie zrobione w mieście na parkingu przed sklepem. Będę miał więcej czasu to dla nie dowiarków nagram film i pokażę jak trzyma temperaturę niezależnie od jazdy i oczywiście z włączonym ogrzewaniem. Nagrałem film. Rozpędziłem auto do ok 140km/h i jadąc z górki puściłem gaz i auto powoli zwalnialo aż do ok 40km/h. Temp na zewnątrz ok 0 stopni. Wskaźnik temperatury cieczy chlodzacej nawet nie drgnął, ogrzewanie włączone. Dodam, że niezależnie od warunków pogodowych oraz jazda w trasie czy w korkach w mieście jest tak samo. Oto link do filmu:

Dzisiaj mrozu niestety nie było ale ok 0-1 stopnia. Zrobiłem zdjęcie aby pokazać że w moim secie po wymianie termostatu trzyma silnik 90stopni.

Mam exeo z silnikiem CAGA 2.0tdi dopiero po czwartej wymianie termostatu silnik nawet przy minusowych temperaturach (niedawno było u nas -15) trzyma 90 stopni. Fakt, że kilka kilometrów trzeba zrobić aby osiągnął taka temperaturę ale jak już osiągnie to trzyma. Z termostatami to jest loteria.

Teraz szukałem tylko auta ze skrzynią automatyczną. Juz jeden problem miałem z tą skrzynią. Rozszczelniła mi się chłodnica wody (założony był kiepski zamiennik bo seat miał jedną przygodę)) i wymieszał się płyn chłodnicy z olejem skrzyni biegów. Dałem dobremu mechanikowi od skrzyń automatycznych aby ogarnął ten temat. Wcześniej sam wymieniłem chłodnice na nową oryginalną i wypłukałem układ chłodzenia. w sumie naczytałem sie mitów odnośnie tej skrzyni i bardzo drogich naprawach rzędu 8-9 tys. Jeden mit mogę obalić, kompletna regeneracja skrzyni, nowy łańcuch, koła, sprzęgło itd plus robota wyniosła mnie 4.5tys zł. Gwarancja na rok bez limitu kilometrów. Nie musiałem tego robić, ale jak mechanik rozebrał skrzynię aby ją wypłukać a mam już prawie 70tys km przejechanie więc postanowiłem aby to odrazy po wymieniać. Porównując do napraw innych skrzyń automatycznych cena jest rozsądna. Nie bałem się tej skrzyni. Podam Ci przykład, na forach audi jest sporo właścicieli aut ze skrzynią multitronic którzy mają te auta od nowości przebiegi grubo powyżej 200-300 tys km i zero problemów ze skrzynią. Natomiast jak ktoś kupi auto z Niemiec od handlarza 10 letnie i wierzy że ten samochód ma przejechanie 170tys km to potem powstają mity...... Jeżdżę po Europie 10 lat i wiem ile Niemcy robią rocznie kilometrów swoimi autami. 2-4 letnie passaty mają po pół miliona km. Rozsądny i ogarnięty kierowca zrobi 200tys km na multitronicu bez żadnej przygody. Fakt jest jeden skrzynia ta jest bardziej poddatna na awarie niż większość innych automatów.

Witam. Od pół roku jestem posiadaczem seata exeo 2.0tdi 143KM z przebiegiem 64tys km rok 29.12.2011 Wyposażenie: # BI- XENON SKRĘTNY # NAWIGACJA RNS-E # BLUETOOTH # SENSOR DESZCZU # SENSOR ZMIERZCHU # SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW # 7 BIEGOWA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGOW # ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ # ŁOPATKI F1 ZMIANY BIEGOW PRZY KIEROWNICY # SZYBERDACH # FUNKCJA COMING - LIVING HOME # CLIMATRONIC 2 STREFOWY # 8 PODUSZEK POWIETRZNYCH # ABS # ESP # ISOFIX -INTELIGENTNY SYSTEM MOCOWANIA FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH # 4 x ELEKTRYCZNE SZYBY # LAMPY TYLNE LEDOWE # ELEKTRYCZNIE REGULOWANE, SKŁADANE I PODGRZEWANE LUSTERKA # KOMPUTER POKŁADOWY # TEMPOMAT # CZUJNIKI PARKOWANIA # PODGRZEWANE FOTELE # MULTI FUNKCYJNA KIEROWNICA # PAKIET PODŚWIETLENIE # PODŁOKIETNIK PRZÓD – TYŁ # KLIMATYZOWANY SCHOWEK # WSPOMAGANIE KIEROWNICY # CENTRALNY ZAMEK # IMMOBILISER # AUTOALARM # REGULOWANA W 2 PŁASZCZYZNACH KOLUMNA KIEROWNICY # ALUFELGI 18” # OPONY 225/40/18 # SIATKA CHRONIĄCA STREFĘ ZAŁADUNKOWĄ BAGAŻNIKA I inne.... Sierpień 2018r. Zrobiony lekki program.

Witam wszystkich użytkowników forum. Jestem posiadaczem kopi audi a4, czyli seat exeo ST. Pochodzę z Wielkopolski miasta Piła. Przy szukaniu w necie jakichkolwiek tematów związanych z moim autem kilkakrotnie trafiłem na forum a4 dlatego postanowiłem się zarejestrować i dzielić wiedzą jak również stąd ją czerpać. Pozdrawiam