Falcone

Witam, Z powodu delikatnie haczących biegów chciałem zacząć szukanie problemu od wymiany płynu w wsyprzęgliku, chciałem to zrobić za pomocą strzykawki. Problem w tym że po poluzowanie odpowietrznika z wielkim bólem udało się odessać może z 20ml płynu, po wykręceniu całkowicie odpowietrznika w ogóle nic nie leci, wtłoczyć płynu też się nie da, jakby układ był zatkany. Odpowietrznik drożny, korek zbiorniczka był odkręcony, co to może być? zatkany wysprzęglik? czy jest on rozbieralny żeby go jakoś wyczyścić czy tylko wymiana na nowy? Pzdr

Witam, Muszę wymienić błotnik, prawy przód, LY7W, ori raczej nie znajdę w dobrym stanie dlatego będzie to zamiennik - zdaję sobie sprawę że nie będzie pasował idealnie. Na znanych portalach ogłoszeniowych tego towaru nie brakuje ale pytanie czy ktoś ma jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę? Czy może bez różnicy bo wszyscy biorę z tego samego źródła?

Witam, tak z ciekawosc zrobilem sobie logi, co o tym powiecie, wg mnie w miare ok? 115+118 003+020 002+033

Witam, Okrutnie skrzypią mi przednie zaciski, az wstyd gdziekolwiek podjechać o ile dobrze pamiętam problem jest tylko w sezonie letnim, zaczęło się w tamtym roku, w zimie był spokój albo tak mi się tylko wydaję bo jeździłem z zamkniętymi szybami xd Czytałem gdzies opinie że to wina słabego płynu hamulcowego ale w między czasie musiałem wymienić pompę abs I cały układ przelałem płynem ATE - nie pamiętam oznaczenia ale taka niebieska metalowa puszka - poszło ponad 1,5l a problem dalej jest. Myślę na wymiana prowadnic i tych gum w których pracują ale sam nie wiem. Pzdr

Witam, Od kilku dni mam taki problem: Po całonocnym postoju auto odpala normalnie ale po ok 5 sekundach zaczyna chodzić jakbym na 3 cylindry, trwa to kolejne 5-10 sekund, potem już normalnie. Jeśli w tarcie nierównej pracy dodam gaz problem odrazu ustępuje. W sterowniku brak jakichkolwiek błędów, płynu chłodniczego mi minimalnie ubywa ale mam nieszczelność na chłodnicy, pewnie w tym tygodniu uda się wymienić, żadnej mazi na korku ani bagnecie nie ma. Jakieś pomysły co sprawdzić poza testem na CO2? Pozdrawiam

Witam, Proszę o pomoce w analizie logów, auto z lpg ale narazie logi robione tylko na pb, nowe świece, po wymianie łańcuszka rozrządu, filtr paliwa wymieniony 5 miesięcy temu, na zegarach 397 tys. Martwi mnie uboga mieszanka szczególnie 1400-2400 rpm, no i wypadanie zapłonów. 2+33 3+20 115+118 statyczne 2+33

bledow brak, jesli ta funkcja jest zablokowna to znaczy ze nawet jakby sie w aso wpieli swoim komputerem to tez tego nie odpala?

Witam, musze wymienic pompe ABS i z tego co sprawdzilem nie moge uruchomic sekwencji odpowietrzenia ABS przez VCDS wersja 1.2. Jakies rady? To wina sterownika pompy czy VCDS? Jak mozna sobie z tym poradzic?

Witam, jestem w trakcie renegeracji zacisku. W zestawie naprawczym jest dziwny oring który nie wiem gdzie powinien być, podczas rozbierania zacisku nie znalazłem nic podobnego, możecie coś podpowiedzieć?

albo do wymiany jak będzie jakiś problem na mechnizmie regulacji ręcznego, nie widzę żeby gdzie były dostępne zamienniki tego?

Witam, skończyły mi się klocki prawy tył, 288mm, problem w tym że przejechały może 15k km, do tego z lewej strony jest jeszcze 3/4 klocka. Z tego co dziś na szybko sprawdziłem: -klocki w jarzmie pracowały bez większych oporów -prowadnice zacisku ok -tłoczek wkręca się ok, ale co jakiś czas przy obrocie czuć dziwne tarcie, jakby ten gwint na którym pracuje tłoczek się zacierał - czy to możliwe?? -mechanizm ręcznego nie odbija do końca, załączam foto, jest ok 1mm przerwy do elementu który go blokuje, bez problem da się do dopchnąć palce ale od razu sam wraca, czy to jakiś problem? będę wdzięczny za wszelkie sugestie co z tym zrobić

Witam, jestem po wymianie rozrzadu z napinaczem mechanicznym, napinacz napiety zgodnie z intrukcja, znaki sie pokrywaja, kilka obrotow walem i dalej jest wszystko ok, po odpaleniu silnik, dalej ok, natomist po zgaszeniu napinacz sie rozjezdza po ponowym uruchomieniu silnika napinacz ustawia sie poprawnie, tak ma byc?

Masz jakieś przykładowe foto? Nie mogą nic znaleźć w sieci

Witam, Znalazłem błotnik w stanie do założenia, bez rdzy. Sprzedawca twierdzi że to oryginał. Jak poznać czy to ori? Powinien mieć jakieś numery, oznaczenia? Nie chce kupić używanego chińczyka ?

Czujniki temperatury ok?

Jeszcze idzie znaleźć behr za 220, musisz mieć pecha żeby mieć problemy z tym producentem

Dla 1.8t avi bfb bex 100 st to normalna temperatura. Nie bez powodu termostat kosztuje 200pln..

U mnie jak dławilo przy dodawanie gazu to się okazało że zawór dv był padnięty. Warto sprawdzić, to zajmie 10 min

W końcu miałem czas żeby się zabrać za auto no i tak: -uszkodzony wężyk od N75 do turbiny -nieszczelny ezekator -DV przepuszczał całkowicie - wymieniony na używkę bo akurat znajomy miał za grosze sprawną sztukę -paliwo na jałowym biegu 4 bar - akurat nie miałem dłuższego wężyka żeby sprawdzić podczas jazdy :/ Poniżej nowe logi, wygląda na to że czasy wtrysku się polepszyły no i turbo chyba trochę lepiej - ale czy już akceptowalnie? Wygląda że przepływomierz za mało pokazuje no i wypadanie zapłonów. http://vaglogi.pl/log-003_020_ZkPLGM.html http://vaglogi.pl/log-002_033_d25JJ.html http://vaglogi.pl/log-115_118_0B7E7.html Jakieś dalsze sugestie? Nowe świece już jadą. @Łukasz13 proszę, czy mógłbyś rzucić okiem? Z góry dzięki!

ok, czyli zajmę się sprawdzeniem ciśnienia paliwa, a odnośnie doładowania co może być przyczyną? samo turbo, nieszczelność, n75 ?

zalaczam komplet logów, z gory dziekuje za pomoc. dynamiczne 002+033 dynamiczne 003+020 dynamiczne 090+093 dynamiczne 115+118 statyczne 001+003 statyczne 002+033 statyczne 090+093

Witam, przy przyspieszaniu na od 3rpm w górę czuć wyraźnie takie momenty że auto jest przyduszane na 1-2sek i potem ciągnie dalej i to się powtarza co chwila. zauważyłem że wskazania przpływomierza wyglądaja dziwnie, poniżej logi. na pb i lpg problem identyczny, przplywka podmieniona dalej to samo. co może być przyczną takich wskazan przplywomierza? http://vaglogi.pl/log-002_032_033_Mk38G3.html

Witam, Raz na jakiś czas pojawia się taki problem podczas jazdy głównie jednostajnej (tzn kilka km bez zwalania, zatrzymywania, przyspieszania) że czuć drgania na kierownicy, pedale hamulca i generalnie całej budzie, wtedy spuszczam auto na luz żeby samo wytraciło prędkość i jak jest tak 20-30 km/h to deptam na pedał hamulca i wszystko nagle ustępuję tak jakby coś się ustawiało po ściśnięciu tarczy przez klocki. Sytuacja taka pojawia się powiedzmy raz na tydzień a autem jeżdżę codziennie. Za cholerę nie mogę znaleźć przyczyny. Mechanicy sugerują krzywe tarcze (swap320/288) no ale wtedy bicie było cały czas a nie czasami, zresztą pomiar czujnikiem zegarowym wykluczył tarczę. Ktoś ma jakiś pomysł? Pozdrawiam

Witam, moze ktos zna srednica tloczka w tylnym zacisku 288? potrzebuje kupic zestaw naprawczy. z gory dzieki !

Witam, Klika dni temu zgasiłem auta gdy wycieraczki nie zdążyły skończyć cyklu tzn. było około 10cm od pozycji spoczynkowej. Na drugi dzień okazało się że wycieraczki zostały w tej pozycji na amen tzn. dalej stoją 10cm wyzej od pozycji spoczynkowej a po włączeniu najpierw schodzą o te 10cm do samego dołu, potem normalnie do góry, wracają w dół i zatrzymują się 10cm wyżej nie powinny. Ktoś ma pomysł co z tym zrobić? Pozdrawiam