Witam proszę pomoc w weryfikacji problemu w moim 1.8 t bfb.
Chodzi o to że po dłuższej jeździe i odkreceniu korka zbiorniczka płynu po chwili wywala płyn temp. na zegarze 90 st. Górny wąż chłodnicy strasznie gorący silnik sprawdzany termometrem pokazuje ok 105 st aż błotniki i maska ciepła od zewnątrz ,ogrzewanie na hi ogień nie idzie ręki do kratki przyłożyć ,chłodnica u góry ok 92st na dole tylko 45 st ,nowy termostat do grzałki w termostacie dochodzi napiecie. Wetylator się załącza a wąż na dole dalej letni .Co to może być chlodnica przypchana ? Pompa wody uszczelka pod głowicą no chyba że to norma w tych silnikach ?
Pozdrawiam