krystek590

Witam. Pisze nowy temat ponieważ stary ma ostatni wpis z przed pół roku i jest w większości o ads w przedlifcie. 

Opisane włączenie ads`u jest w tutaj:

http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

Jak widac na moim przykładzie działa bez problemu 

Jak wiadomo w polifcie pojawia się blad 01044. Czy ktoś po takim czasie uporał sie z tym błędem?

51 minut temu, gados82 napisał:

https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.a5oc.com/forums/a5-general-q/111922-mmi-3g-navigation-6-a.html&ved=0ahUKEwiu6a7I5ojVAhVEVhQKHYjfAD8QFggfMAA&usg=AFQjCNFlVDzCSpm9WQ7UFJWUwmvxqla14w

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

Są dostępne już mapy z 2017, jak i nowsze oprogramowanie K0260

jednak nie działa

Dnia 9.07.2017 o 13:17, komoornik napisał:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/403694-B8-B8-5-VCDS-amp-Hidden-Menu-The-Complete-List

Dziękuje, ciekawy temat 

Czy to będzie to kodowanie?

Włącz DRL Wybierane przez MMI [09 - Cent. Elect.] -> [Kodowanie - 07] -> Long Coding Helper -> Bajt 3Bit5ustaw na 1

nikt tego nie robił? 

Witam. Zwracam się z prośbą jak zmienić kodowanie, żeby podczas włączenia zapłonu i ustawienia włącznika świateł na pozycji 0 i automatycznym włączeniu świateł led z przodu, była możliwość ich wyłączenia/włączenia w mmi np. na postoju, gdy nie chcemy, żeby świeciły. Rzuciło mi się to na forum u kogoś w poście, ale nie mogę tego odnalezc. Pozdrawiam

pooglądaj mapy po modach 1.8t

Bez problemu samym programem osiągniesz ~200km, tylko żebyś nie kopiowiał mapy od mocniejszej wersji na gotowca tylko zrób nową z hamownią pod swój silnik.

Myślę, że 150, 163, 170 nie różnią się niczym innym tylko programem tak samo jak w przypadku diesla.

ładne autko, pewnie ulrzyło Ci jak tamto się sprzedało?;) fajne wyposażenie, a dla mnie to też ważniejsze niż quattro, które ma sens obligatoryjnie od ~240hp+, poniżej się tylko ten napęd nudzi, dodaje wagi i pozwala sie pobawić na śniegu - sprawdzone na sobie 

1.9 tdi w b7 jest ok, niestety to nie jest już ten sam silnik co w b6. Tylko nadal jest to dużo bezpieczniejsza opcja niz 2.0 tdi w rocznikach 2004-2007

1 godzinę temu, dzinek5 napisał:

Nie wiem. Raczej nie. Na pewno duzy wplyw ma uzytkowanie samochodu, styl jazdy kierowcy. Ja mam 2.0 cr 140 plus turbo od caha. Od ponad roku 30 tys km mw zrobione z programem na 195km/ 450nm. Nie ma problemow


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to mnie zaskoczyłes z tymi nm teraz;)

dziwny zbieg okoliczności, że sprzegła w 2.0 tdi cr 140 po programie nie wytrzymuja nawet 420nm, a sprzegla 2.0 tdi cr 177 wytrzymują spokojnie 470nm.

Nie uważacie jednak, że to są inne sprzęgła?

Panowie czy sprzęgło z a4b8 2.0 tdi 170 jest takie same jak z a4b8.5 2.0 TDI 177??

piszecie tutaj w wątku, że zaczyna ślizgać się sprzegło przy około 420NM, a tymczasem ja mam 470NM i hula wszystko bez zająknięcia

Tylu chętnych było, a jak lista sie pojawiła to cisza 

Gibons jaki koszt w przypadku cglc? Możesz podesłać swój wykres jak wyszedł, bo widzę ten sam samochód?

1. Brulion - Audi A3 - 1.4TFSI - Manual - FWD - CXSA

2. Krystek590 - audi a4 b8.5 - 2.0 tdi 177km - manual - FWD - CGLC

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

pod izolacją nie ma jakiś zmostkowanych kabli?

1 godzinę temu, chudy13101980 napisał:

Pany,jakiś warsztat w Częstochowie co ogarnie mojego ARL'a?

Wysłane z s8
 

Auto sport Skoda ul. Jesienna

Witam. Chętnie się dopisze do listy 

Teraz, edraven napisał:

A oil.ash nie da sie usunac z filtra.

masz rację  myślałem, że tylko w jednostkach g pokazuje. Czyli, że granica to około 60 jest nieprawdą? bo spotkałem się, że chłopaki mieli po 48 i jezdzili

Teraz, klucha11 napisał:

Jakieś doświadczenia z tymi regeneracjami czy lepiej samemu to w jakiej chemii wymyc?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 

nie lepiej usunąć? 

1 godzinę temu, edraven napisał:

A ile masz juz nalatane? Jak bledow nie ma to jezdzic ale szalu niema bo filtr juz ma sporo pylu wiec obstawiam ze 300k juz masz? Niedlugo spodziewalbym sie problemow. 

gdzie widzisz ilość popiołu u kluchy? bo ja tylko widzę obliczoną mase sadzy, która spadnie do około 5g po wypaleniu

po co Ci alarm? szkoda czasu i kasy. Dobry spec od otwierania samochodów, by Cię tylko wyśmiał. Jeżeli koniecznie chcesz zabezpieczyć samochód to na pewno nie alarmem, bo technika poszła do przodu i są lepsze rozwiązania. Najlepiej zainwestować w dobre AC na początek 

Wszystko traktują indywidualnie widzę. W poprzednim samochodzie za to, że gosciu mi zarysował zderzak i pękł dostałem 3tyś w jakimś nieznanym ubezpieczycielu. Wystarczyło go tylko pomalować, a i tak nie było nic widać. Zabezpieczenie w kierownicy nie przejdzie, bo tak samo można by było powiedzieć, że są zamki w drzwiach. Na szczęście jak kolega wyżej pisał w PZU wystarczy jedno zabezpieczenie, a np w link4 żadnego. Nie mam zamiaru się bawić w dodatkowe koszta, bo to nic nie warte zabezpieczenia. Dzięki za pomoc.

44 minuty temu, firefighter79 napisał:

Nie posiadam autoalarmu mam zabezpieczenie i mam AC w PZU bez problemu....koszt 1940 zl rocznie za wszystko...wniosek prosty,pier....AXA.

Dlaczego taka kwota? Mnie w PZU obliczyli 5500zł AC + OC. Maks znizka OC, AC bez znizek. Jestem w szoku 

Witam. Posiadam b8 2012r jest dobrze wypasożona, lecz nie ma alarmu. Wykupując ;np. AC w AXA trzeba mieć min dwa zabezpieczenia. Posiadam tylko immobilizer i mając jedno zabezpieczenie nie wykupię polisy AC, ponieważ samochód powyżej 50tys musi posiadać min dwa zabezpieczenia. Jeżeli skłamię to albo to ktoś zweryfikuje, albo po fakcie nie wypłacą szkody. Koszt alarmu w salonie 1500zł. Pytanie do osób, które nie mają w ogóle alarmu, jak rozwiązaliście problem z AC?

czy sprzedający czasem nie cyknął fotki z jakiejś Q? 

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a5-coupe-2-0-tfsi-5-drzwiowy-ID6yNPVH.html#xtor=SEC-8