Majkiteusz

Generalnie najpierw myślałem o wstawieniu większego turbo + program żeby tej mocy było trochę więcej. W ile dokładnie mam celować to szczerze nie myślałem. W serii jest 90KM ale jakiś Niemiec domontowal chipboxa na którym ustawić można dawkę i ilość powietrza chyba…chciałbym się raczej tego pozbyć. Dawkę ustawić na pompie i właśnie żeby jakieś turbo lepiej dmuchało. Rozumiem że ustalenie z góry ma ogromne znaczenie dla przyszłych modow. Pomyślałem o tym turbo BRD, bo przeczytałem gdzieś w starych opisach na forum że podchodzi , ale dzięki że uprzedziłes z góry że to muł i lepiej pomyśleć o czymś innym. Znalazłem gdzieś taka oto tabelkę: ktora się kierowałem w doborze wtrysków i turbo. W najblizeszej przyszlosci myśle również i hamulcach bo moje są tragiczne (teraz siedzą 280mm) Zastanawiam się czego może być to przyczyna gdyż w zwykłej Fabii z 2005 roku z silnikiem 1.2 hamulec reaguje przy lekkim naciśnięciu. U mnie trzeba użyć bardzo dużo siły ?. Pompa? Serwo? Czy to rzeczywiście po prostu rozmiar tarcz?

Dzięki Kowi! Jak zwykle nie zawodzisz jeśli chodzi o trafne i szybkie odpowiedzi. Czy mógłbyś mi powiedzieć w jakich modelach albo kodach silników były montowane Turbawy o których piszesz? Czy nie jest to przypadkiem turbo z A6c6 np? Spoko byłoby mieć jakiś numer seryjny tego. Łatwiej będzie szukać :). wytlumacz proszę co masz na myśli że trzeba przerobić kryze?

Cześć! Od dłuższego czasu zastanawiam się nad podniesieniem mocy w swojej B5. Z racji szczęścia jakie posiadam fabrycznie montowanego czyli pompa 107J, myślałem żeby zaczac od wtrysków 0.216 lub 0.230. Poczytałem trochę w tym temacie na innym postach i wiele osób radzi zaczac jednak od Turbo. Stad tez mój wybór to albo BRD albo AWX. Wiem, że sensowne podnoszenie mocy wiąże się z FMICiem i w niedalekiej przyszłości dobrze by było wsadzić zwrotnicę od S4 i jakiś większy hebel (niestety u mnie seryjnie 280mm). Pytanie do Was takie: Jakie graty oprócz turbo BRD będę potrzebował? Wiem, że na pewno kolektor dolotowy(pasuje ten od AWX?) Czy macie miejsce godne polecenia, które zamontuje większe końcówki wtrysków? PS. Silnik sprawdzony, zdrowy.

Cześć, W moim B5 1.9 TDI AHH walnięte jest sprzęgło alternatora. Chcę je wymienić na nowe najlepiej jakieś porządnej firmy typu INA. Mój alternator to Bosh 038 903 018 QX 01. Czy znajdzie się tu magik, który podpowie jakiej firmy i jakie sprzęgiełko dobrać?

Odgrzeję temat. Panowie, czy wiecie może w jakich wersjach A4B5 były montowane chłodnice płynu wspomagania?

karaluch8, powiedz mi z jakiego auta montowałeś tę chłodnicę płuynu wspomagania? z B5?

Mam B5kę od 3 lat i w sumie nigdy wspomaganie nie działało "leciutko". Po czasie zaczęło to być na tyle denerwujące, że stwierdziłem aby zasięgnąć tematu i zobaczyć co w trawie piszczy.

Dziewne, że takie tak się u Ciebie grzała hmm. Dziwne jest dla mnie to, że w innych samochodach z przebiegiem ponad 500kkm wspomaganie działa jak w nowym samochodzie. Zabiorę się za wymianę w tym tygodniu i zobaczymy co to z tego wyjdzie

W B5 rozumiem, że nie ma tej rurki chłodzącej płyn?

Odgrzewam. Panowie, zakupiłem sobie używaną pompę ZF z 2,5TDI (120barów) do mojej 1.9TDI (KYB 105barów). Nie wiem czy pompa wyje bo jeszcze jej nie zakładałem ale jak czyściłem ją po wyjęciu z pudełka to zauważyłem, ze jest lekki luz jak się porusza kołem pasowym pompy. Czy zaobserwowaliście przy wymianie pompy na używaną jakieś niewielkie luzy w tej nowszej? A może jest to dość normalne? Pytam, bo nie wiem czy od razu zwracać pompę czy pokusić się o zamontowanie co sie równa ze stratą nowego płynu do wspomagania

Witajcie, Czy jest tu na tym forum osoba, która wyjaśni mi jakie są różnice pomiędzy przegubami LOBRO o numerach: 301955, 303605, 305750 Załączam zdjęcie porównania przegubów (dane). Niejasne jest dla mnie to, czym firma sprzedająca przeguby kieruje się dobierając po VINie i reszcie danych z samochodu skoro wszystkie wymiary są takie same? Zgłupiałem szczerze mówiąc, ponieważ facet w firmie dobrał mi LOBRO 301955 i takie zakupiłem, ale jak zacząłem się zagłębiać i pytac w innych firmach to dobrali mi 303605. Zaznaczę, że auto zostało wyprodukowane (wg dow, rej.) 29.04.1999. Czyli wg suchych danych w doborze przegubu kierują się danymi jakie firma GKN dała w katalogu, że dany przegub by wsadzany w autach od 02/1999? Wytłumaczy mi ktoś tę zawiłość?

Panowie, Odgrzewam temat. Noszę się z zamiarem zamontowania 16stek. Widziałem wiele projektów w necie nt montażu głośników średnio-nisko tonowych w przednich drzwiach w A4B5, ale nigdzie nie widziałem żeby ktoś się pokusił na wyrezanie z mat szklanych i żywicy takiej "tuby" jak jest np w A6 z systemem BOSE. Czy osoby, które są doświadczone lub mają wiedzę ile tam miejsca jest w drzwiach żeby taki projekt zrealizować mogą się podzielić swoimi spostrzeżeniami ? PS. Oczywiście zdaję sobię sprawę z tego że taka kobyła jak na zdjęciu nie wejdzie, ale może coś mniejszego?

Tez będę korzystał z AE bo widzę, że robotę robią pierwsza klasa! Kowi a jak zdrowie silnika? Wszystko git?

Powiedz mi jeszcze jedną rzecz. W innym poście pisałeś, że wymianiałeś kiedyś przednią szybę na Saint Gobain Securit. Jak się sprawuje po czasie ta szyba, gdzie kupowałeś, jak z ceną?

Moja KYB ma 105barów a ta z 2,5tdi ma 120barów. Mam nadzieję, że pomoże wymiana i będę miał w końcu w pełni działające wspomaganie. Podejście najlepsze z dołu z tego co wiem prawda? Jakie klucze potrzebne oprócz 15 do poluzowania paska? Imbus (jaki rozmiar)? jakieś oczko do odkręcenia koła ze starej pompy? Jeżeli wspomaganie dalej nie będzie działaś to przyjrzę się co z maglem. Mam nadzieje, że jednak jest zdrowy...