HOLMATRO

Dobra, juz pytam. Dzięki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Seria siedzi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Coś takiego jeszcze by mnie satysfakcjonowało, ale tyle z tym roboty, że póki co nawet o tym nie myśle. Z aktualności to właśnie zmontowałem spryskiwacze mgłowe, okazało się, że moje dotychczasowe są grzane, ale instalacji brak. Wiem, że maska była zmieniana cała na nową, pytanie tylko czy przełożono spryski ale instalacji w maskę już nie, czy zmieniono maskę razem z nowymi spryskiwaczami, a instalacji nie mam w ogóle. Mam gdzieś to w papierach z ASO, może coś o tym będzie. No i podjąłem decyzję o montowaniu Downpipe, jak ktoś ma dobre namiary w dolnośląskiem na to, albo gdziekolwiek indziej, to chętnie wezmę namiary. Idąc dalej tym tropem - rozumiem, że turbo w moim TFSI siedzi K03 ? Czy K03s ? Bo z tego co wiem to nie K04 napewno.

Witam, piszę bo drugi dzień szukam i jeszcze się nie udało - chciałbym znaleźć jakiś artykuł, temat, który opisuje dokładnie w jakich silnikach jakie turbosprężarki występowały, jakie to były moce, oznaczenia turbosprężarek. Chodzi mi tylko o silniki benzynowe, ale diesli jest więcej wśród nas, wiec moze i inny skorzystają. Jeżeli jestem po prostu ślepy i ten temat był wałkowany, proszę tylko o linka i można zamykać.. Pozdrawiam

Skrzynia automat ?

Rozumiem ze rocznik auta nic tu nie ma do rzeczy ? Mam ostatni miesiąc produkcji, 120 tys prawdziwego przebiegu i zero szmerów szumow. Czy mimo to jest spora szansa na awarie, czy tylko mozna spekulować póki co ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Halo halo panowie - dalej szukam rozwiązania tego problemu tez u mnie - popychacz wymieniony, krzywka sprawdzona - stan idealny, gdzie szukac dalej ? bo strach wyprzedzac na wysokich biegach, raz na ruski rok potrafi odciac moc i pozostaje sie grzecznie schowac. Czy poza uszkodzona pompa HPFP moze byc inna przyczyna tego zjawiska ?

Ja po zakupie na "główne bolączki" wydałem niecałe 5 tyś zł. A jeszcze jest pare rzeczy ktore chce wyprowadzic na prostą, np. za niske cisnienie paliwa przy ostrym butowaniu, nagar w dolocie, regenaracja glowicy, wymiana pierscieni, moze wymiana pompy oleju na 1.8T, a to kolejne tysiące. Za 7 tyś euro wydaje mi sie ze kupisz w w miarę dobre auto od niemca, ale nie bedzie ono na full wyposażone. Miej natomiast na uwadze to, ze trzeba bedzie jeszcze kilka tysi wsadzic, ale to sie chyba tyczy każdego auta jakie sie kupuje.

Nawet nie wiedziałem, że coś takiego występowało

A koła dwudziestki nadal mam, maluje je w grafit i poki co lądują na Golfie 6 GTI, też TFSI tylko 211 KM.

Wiem, bo w wielu autach miałem. Ostatnio w Allroadzie C6 - jeździliśmy z żoną na zmianę, ja Land Roverem do pracy, a na rodzinne wypady wsiadałem Audi i prowadziłem - jest nizsza ode mnie i przestawia fotel w każdej możliwej płaszczyźnie - zanim sie doczekałem aż memo ogarnęło moje ustawienie mijały wieki, jak się gdzieś śpieszyłem. Teraz nie mam i jestem zadowolony, dwa razy zjade siedziskiem, odjade do tyłu i moge wyjeżdżać z garażu.. Wszystko w kilka sekund.

tak tak, płyn.. właśnie mi przyszedł olej Motula ktory zmienie w poniedzialek, dlatego ta pomyłka

OK, zmienię olej. Jaki najlepszy poki co do fabrycznych hebli ?

Właśnie odnośnie podzespołów układu, też muszę dobrze poczytać albo porozmawiać z kimś kto w tym siedzi, bo wiem ze z czasem przewodu tez dostaja po d*pie i hamulce robią się miekkie ( w nowych autach lekko dotkniesz pedała a już staje auto dęba).. bo przy wymianie hebli też będę chciał wymienić to co konieczne, żeby całe ciśnienie szło ładnie prosto w klocki, nie rozmydlało się po drodze..

Młode wilki - spokojnie. Kazdy z was ma racje, daglas mowi zdroworozsądkowo, a afroo. zapobiegawczo, i w tym przypadku ja sie skłaniam ku temu co mowi drugi. Kazde auto, kazde użytkowanie i kierowca to inny zestaw sprzętu potrzebnego/wystarczającego. Nie ma o co sie tu droczyć Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Daglas mowi nawet sensownie, ale generalnie mam juz dość mocne auto i mam zamiar jeszcze je wzmocnić i tak jak afro mowi trzeba to robic odpowiedzialnie, tym bardziej ze sam nie jeżdzę. Oczywiście z rodzina jest to tez jazda z głowa, bez szaleństw, ale lepiej mieć 50% zapasu hebli nic cos w sam raz. Mieszkam w górach i przy wieczornej szybkiej jeździe czasami mam wrażenie ze po paru winklach, ostrych wyhamowaniach hamulce tracą na wydajności. A 345 miało spokojnie wyhamowywać cięższe ( lepiej wyposażone, z cięższym silnikiem) i mocniejsze auto, to dlaczego balansować na krawędzi, jak mozna mieć gwarancje stanięcia dęba w krytycznym momencie, a na naszych drogach jest ich za duzo.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja osobiście chce tego moda, bo to taki „must have”.. ale czasami mam wrażenie przy ostrym dohamowaniu, np po wyprzedzaniu i wskoczeniu na chwile miedzy auta, ze troche im brakuje i nie ufam w pełni. Wydaje mi sie ze sprzet z S4 sprawdzi sie w pełni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciezko mi ocenić taki zestaw, dlatego pytam was. Dzięki za opinie, narazie sie wstrzymam, moze faktycznie warto kupić sam zacisk a potem nowe tarcze i klocki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeszcze się zastanawiam, nie potrzebuję na teraz, ale chciałem wymienić też przez zimę, a te mi się spodobały. Nie mam tylko opinii o tarczach, klocki zawsze mozna wymienić. Tutaj w zestawie jest komplet co jest kuszące bo nie generuje strasznych kosztow. Może się ktoś jeszcze wypowie, czy to atrakcyjna cena i sprzęt czy poczekać na coś ciekawszego.

http://allegro.pl/zestaw-hamulcowy-zaciski-tarcze-a4-s4-b6-b7-i7070333953.html Co myślicie o takim zestawie ? Chodzi o tarcze klocki ? Warte cos ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak więc się zgadza - mam sporta w środku i sufit fabrycznie, bo jest w kodach. Został jeszcze ten nieszczęsny tunel środkowy do wymiany bo nie mogę patrzeć na ten uchwyt na telefon.. I ewentualnie schowek ze zmieniarką i lodówką, bo nie da się pić ciepłego redbulla..

Właśnie tego potrzebowałem, teraz juz wszystko wiem.

Jezeli masz racje, to masz racje. Środek mam w Sporcie, czarny dach, bez emblematu i wytloczen, gładka skóra, zmieniam powoli na perforowana. No i zobaczymy jaka kiera wskoczy, napewno ścięta, pytanie czy uda sie w perforacji. Rozumiem ze sport jest uboższy ? Czy po prostu bardziej surowy ? Bez znaczków, napisów.. ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wlasnie szukałem oststnio dokładnego spisu różnic miedzy s-line a sportem wewnętrznym. Widze temat o b6, jest typowo o b7? Bo wnętrza sie w niektórych przypadkach różnią. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja jestem zadowolony póki co z tfsi, oblatuje w mojej okolicy większość aut podobnej mocy. A 3.0 tfsi z S4 b8 to moje marzenie i następne auto to bedzie wlasnie to. Rodzinny sportowy kombiak, ale tam 400+ mus Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk