Rafaello19944

Wiem ale to dopiero w lipcu narazie brakło funduszy??

Dzisiaj zostało wymienione MMI na 3G+ I zostały założone czujniki parkowania

Ja za komplet rozrządu, wszystkich filtrów,pasek od alternatora, olej i imbus zapłaciłem 1800zł to i tak było po znajomości robione bo pytałem dwóch innych mechaników i chcieli 2200/2400 za to

Dziś auto odebrane od mechanika :E wymieniony rozrząd, wszystkie filtry, olej i imbus pompy oleju Tak wyglądał imbus przy przebiegu 166 tyś km

No właśnie już wiem że nie miałem czego się bać Dzięki ale już jestem umówiony na montaż czujników i ten gość co będzie zakładać ma wszystkie części

Takie małe podsumowanie ostatniiego dnia.. 1600km w jeden dzień.. Mannheim >Stuttgart > Mannheim > Tarnów Bez żadnych problemów i wygodnie pomimo zawieszenia 1BE Plany na najbliższe dwa tygodnie.. Nowy kompletny rozrząd, oleje i filtry, wymiana MMI na 3G+ oraz założenie czujników parkowania przód/ tył

A mam takie pytanie.. czym się różnią silniki od siebie 2.0tdi pd, cr i te co były w passatach b6?

Po dość długich przemyśleniach i potwierdzeniu u dwóch znajomych mechaników stwierdzam że nie ma co tak tym imbusem się przejmować.. Tak, wymienie go tak na wszelki wypadek w pl ale nie boję się zjeżdżać na urlop tak jak na początku jest bardzo małe prawdopodobieństwo że to mi padnie..

No właśnie można by było połączyć na spota grupy.. małopolskie zloty audi z fb, grupe z brzeska, nowego Sącza i jeszcze z okolic.. myślę że taki spot przy dobrej organizacji by się udał

Ja jestem chętny tylko jakoś miedzy świętami a nowym rokiem

Tak z ciekawości.. ten imbus wymieniany dopiero pierwszy raz u Ciebie?

Ale tak z drugiej strony na to patrzeć to tych silników co ja mam jest bardzo dużo i nie liczni wiedzą o problemie z pompą... i mają przebiegi po 250/300 tyś.. teraz tak myślę i to trochę sianie paniki jest..

Wiesz co wole już nie czytać.. ?

Właśnie rozrząd wychodzi mi teraz przy ok 166k km.. a co do imbusa to zastanawiam się czy wgl to ruszać teraz czy przy następnej wymianie rozrządu przerobić tą pompę.. Wiesz co wcześniej miałem wv bore z 99r i nie przejmowalem sie tak tym autem tak jak teraz audi ??

Hahaha a wiesz że podobnie miałem z rozrządem.. niby pierwsza wymiana przy 180k km.. Trochę poczytalem na Internecie że niby tyle nie wytrzyma i byłem gotów dać 900€ w Niemczech za wymianę.. ale w końcu sobie odpuściłem to i w grudniu zmieniam w pl.. tylko nie wiem co z tym imbusem zrobić i dlatego tu pytam

Osobiście nikogo.. tylko na Internecie się naczytałem na ten temat..?

No właśnie też tak do dziś myślałem.. Ale naczytalem sie trochę o tym na Internecie że najlepiej przy każdej wymienię rozrządu to wymieniać itp... Mam jeszcze dość niski przebieg i u mnie nie powinno z tym jeszcze być problemu i wole za wczasu zrobić niż żeby mi auto w trasie stanęło..

Myślicie żeby wymieniać ten wybierak pompy oleju? (Czy jak to sie tam nazywa) trochę dziś poczytalem na Internecie o tym i w 2.0TDI CAGA CR problemy z tym niby nie występowały.. mam teraz prawie 164k km i myślę nad wymianą tego na urlopie.. Czyli za jakieś 1,5/1,7k km tak dla spokoju.. co radzicie?

Tak dokładniej chodzi mi to to:

Mam takie pytanie.. czy bylibyście wstanie określić na jakich akcjach serwisowych i czego one dotyczyły po wpisach w książkę serwisową?

Krystian przeglądałem caly Twój wątek i świetna robota W sumie to robisz to samo co ja mam w planach

Takie tam zdjęcie z dziś

Aaa to nie wiedziałem

To w porównaniu z tymi z Danii to niemieckie są dużo dużo lepsze

No ja na tych zimowych jeżdżę już od około miesiąca i nie narzekam a niemieckie drogi też nie są za dobre