nevi

Będzie na wiosnę. ?

Z tego co pamiętam to jest "Auto-Gauge Smoke Peek". Kupiłem na allegro. Pół sensor?

Jak kolega wyżej. Ważne abyś miał te kostki 32 pinowe (zielona i niebieska). Trzeba dorobić trzecia i jeden kabel z ECU pociągnąć. Trzeba trochę cierpliwości i rada z mojej strony, nie rób tego w zimę na dworze To nic trudnego, fajna zabawa więc nie ma co się bać.

Zdradzisz może gdzie to zmienić? Jakieś rarytasy fajne da się ustawić jeszcze?

Normalne że po przekręceniu kluczyka świeci czy nie? Bo już się pogubiłem. W starym mi świeciło po przekręceniu stacyjki, w tym nie

Nie doszukałem się tego postu a przeleciałem dobrych parę stron. No dobra, u mnie wszystko działa. Jeszcze raz bardzo wielkie dzięki Fazi Ci za pomoc. Mam nadzieję że ta rezerwa będzie działać. Aha! W starym liczniku po przekręceniu zapłonu podświetlenie licznika się zapalało, tutaj tego nie ma. Błąd w podłączeniu czy to po prostu trzeba jakoś włączyć?

Fazi, tak, łączy się jak należy ale mi się wydaje że jak licznik był ustawiony na 6 cylindrów to było ok ale jak już zmieniłem na 4 to potem tego nie mogłem zrobić. Wydaje mi się że napykalem coś w kanałach 60,61,62 o ile to ma znaczenie. Aha, i ważna rzecz o której zapomniałem. Przy przepisaniu 6 pinu niebieskiej kostki do 10 pinu zielonej kostki (poduszka bezpieczeństwa) wszystko było ok. Ale w 10 pinie zielonej kostki nic nie było, a wg. rozpiski to rezerwa paliwa która CHYBA mi nie działa.

Działa. Zmieniłam z 1A na 0A i wszystko wsio gra. Trzeba pamiętać tylko że kluczyk ze stacyjki trzeba wyjąć, bo ja już po paru próbach zmartwiony wyszedłem z samochodu i wtedy wyciągnąłem kluczyk ze stacyjki a potem jadę i zdziwienie bo dziala. ;o Da się zrobić ten test zegarów? Nie wiem czy mi dobrze pokazuje. Raz udało mi się zrobić te testy wyjść ale potem coś zaczelem kodować i od tamtej pory pokazuje że funkcja niedostępna. Jeśli wskazówka od temperatury źle pokazuje to trzeba ją przekładać? Czy istnieje jakiś inny sposób.

Przez K+cam commander, tak? Nic nie popsuje?

A jest jakiś tutorial żeby wyłączyć go we wsadzie? Szukałem, nic konkretnego nie mogłem znaleźć. Czujnik dopiero na wiosnę a ten komunikat troche mi bije po oczacb. i przeszkadza.

Stało się coś dziwnego. Odpalam teraz samochód, sensor jak się za każdym razem odpalał to się teraz nie zapalił, myślę sobie w sumie spoko nie zawsze się zapala. Ale patrzę na czujnik temperatury oleju i wskazówka wzrosła, poczekałem minutę i spadła. O co chodzi?

Wrzucam jeszcze jedno. No narazie chce ogarnąć lakier i podnieść mu trochę tej mocy, większe wtryski będę kupywać. Na zimę bardziej skupie się na wymienie rzeczy które zużywają się z powodu eksploatacji. Przy zmianie oleju wpadnie miska z czujnikiem i parę innych takich dupereli.

Wpadł licznik z fisem i białym podświetleniem.

Najgorsze mam już za sobą. Chyba wszystko jest okej. Nie chcę mi się rozbierać znów tego licznika żeby ustawić ta wskazówkę ;p. A z ciekawości czemu nie mogę zrobić teraz testu zegarów? Żeby nie świecił mi się ten sensor to emulator lub czujnik, innego wyjścia nie ma?

Fazi, tak na marginesie to chciałbym Ci podziękować za pomoc bo twoje rady okazały się bardzo pomocne. Zanim napisałeś post trochę czytałem o złych wskazaniach liczników na fisie. Zmieniłem jakieś parametry w grupie licznika, kanał 03. Było 100, ustawiłem na 85 i nie wiem czy to coś zmieniło czy nie ale teraz pojechałem 20km od domu, trochę wyprzedzania, trochę normalnej jazdy i mi pokazało spalanie 5,7l/100 na 17 calowych kołach. Wg. mnie to trochę mało realne ale jeśli to działa to zmienie to po zatankowaniu baku do pełna. Jeśli chodzi Ci o kodowanie to tam jest coś takiego: 000040 - to może być nie dokładne ale wszędzie są zera i jest jedna czwórka która sam ustawiłem bo ja mam 4 cylindry a było ustawione na 6.

okej, wszystko zrobiłem i cacy. Tylko że teraz z spalania 50l spadło na 15l w górę no ale na 1.9TDI to jednak za dużo. Pewnie trzeba coś w kompie pogrzebać, tak? Druga sprawa że na starym liczniki wskazówka ustawiała się równo na 90 stopni, a tu parę stopni przed. Trzecia sprawa to raz mogłem zrobić testy wyjść licznika a teraz już nie moge, pisze że funkcja niedostępna. Czemu? Ani vag-com ani vcds nie da się tego ruszyć. Kabel kkl Dodaje filmik podgladaowy jak to działa.

Okej, właśnie kończę. Teraz pytanie czy ustawiam coś jeszcze na kompie cos żeby dobrze poakzywalo to spalanie?

Żeby się upewnić, ten żółty wypinamy i ciągnę po niebieska kostkę, tak?

25 mam pusty bo wcześniej miałem tam linie k która musiałem przepiąć do zielonej kostki bo nie mogłem się połączyć kompem. W grupie 60 miałem 1025 a ustawiłem 1024 (albo odwrotnie, nie pamiętam) bo nie działał mi obrotomierz. Ogólnie po przepięciu pinów z postu pierwszego (oprócz tych których nie miałem czyli tej rezerwy i oleju) wszystko działa jak należy. Oprócz tego sensora który się cały czas świeci i spalania które cały czas pokazuje 50l w górę

Okej, wszystko ładnie mi dziala ale spalanie pokazuje 51 litrów, coś jest nie halo. Może trzeba coś w vagu ustawić?

Yhym, no a teraz sytuacja taka że w 15 mam jakieś "światło obrysowe" a wg. schematu z 21 (zielonej kostki, pinu tego nie mam) musze wpiąć do zielonej 15 gdzie znajduje się światło obrysowe. Drugie pytanie. W takim razie gdzie mam ten kabel od rezerwy?

Hej. Mój samochód to sedan 1999r bez fisu z analogowym zegarkiem. Podpiełem zegar od 2.5 TDI 920 z cyfrowym zegarkiem. Jestem w połowie przepinania pinów ale w zielonej kostce np. nie mam pinu 10 i 21, są puste. Czyli nie ma rezerwy i czujniku oleju, ktoś miał podobnie?

Trochę sam ale większe mody kumpel mi robi. Powoli się przygotowuje do swapa na awx'a w przyszłym roku więc będę miał trochę gratów.

2018r - jesienna wycieczka

To trzeba się spotkać. Jakbyś miał z czymś problem albo chciał się z czymś doradzić to wal śmiało. ? Tak, kierunki oklejane folia a'la usa.