marcintp

Witam mam błąd: 1 Błąd Zapis.: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent sonda do wymiany czy grzałka? jak sonda to która? możecie podesłać link? Z góry dziękuję

posiadam a4 b6 1.8t 163km BFB, wiem że mam do wymiany króciec wody bo ubywa mi płynu i jest z tylu głowicy plama (trzeba dolewać jakieś 0.5l na miesiąc bądź dwa) planuję wymienić także termostat na BEHR na oleju zrobiłem jakieś 9tyś z tym że mechanik mi doradził 10w40 castrola a z tego co czytałem to grzech i należy wlewać 5w40 moutola tak? (planuje wymienić niedługo) mam przejechane 289tyś, po odpaleniu po nocy leci biały dym (na ssaniu) lecz później zanika i jest normalnie, oleju nie dolewałem przez 9tyś więc nie ubywa wywaliło mi błąd jednej sondy, ale check się nie świeci Więc biały dym może być przez nieodpowiedni olej ten 10w40? czy uszczelniacze zaworowe?? wydaje mi sie brakuje mocy w mojej audicy Proszę o sugestie

Cenowo jeszcze w miarę. No wiadomo trzeba dbać i oczywiście oryginalne części wkładać a nie jakieś "gówno" Pozdrawiam i jestem ciekaw dalszych modyfikacji twojego autka ^^

ile dałeś za regenerację turbo? jest to hybryda czy tylko regeneracja? drogie wtryski od bexa? Jejku dużo pracy i hajsu wyłożyłeś na autko widać że dbasz, gdyby każdy tak robił

właśnie chyba też mam ten problem bo przy 0 stopni jadąc do pracy ok 23km prawie prawie się rozgrzewa do 90 stopni, dodam że jak jest ciepło ok 10stopni to w miarę szybko się nagrzewa

ok dzięki samemu trochę się cykam to wymienić, nie wiesz może jaki jest mniej więcej koszt wymiany króćca? No i kupić oryginał czy może jakiś dobry zamiennik?

proszę

Witam Ubywa mi płynu chłodniczego, co prawda nie dużo ale jednak. Nagrałem filmik i jak widać znajduje się na nim dużo takiej "mazi" chyba od płynu chłodniczego (leję różowy). Proszę o potwierdzenie czy to to. A no i jeszcze z tego co patrzyłem to króciec sam w sobie nie jest drogi, orientuje się ktoś ile wymiana? bo bardzo słaby jest tam dostęp. filmiki w linku: http://www105.zippyshare.com/v/9qmrxFJ6/file.html

Witam ponownie dwa dni temu byłem u mechanika, wymieniliśmy przepływkę, wykasowaliśmy błąd i auto ożyło jeździ się teraz przyjemnie, czuć przyśpieszenie. Zrobiłem już 150km i check engine się nie zapalił!!

okej dziękuję bardzo, jutro może podjadę do mechanika i sprawdzę nr przepływomierza bosch, no i zamówię na allegro albo mechanik załatwi jak podmienię to napiszę czy pomogło

wykasowałem checka i zrobiłem logi dynamiczne: na LPG i na PB z tym że nie na PB niby był wykasowany błąd i się nic nie świeciło na desce ale już po zrobieniu logów, tak z ciekawości sprawdziłem czy są błędy i na programie się pojawił a na desce nie było. Proszę o ocenę logów LOG-01-002-033dobre-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV LOG-01-002-033benzyna-xxx.CSV LOG-01-003-020-benzynaxxx.CSV LOG-01-115-118-benzynaxxx.CSV

Witam ponownie udało mi się zainstalować vag com no i zrobiłem logi statyczne (w załączniku). Co o tym sądzicie? P.S wykasowałem później błąd i się przejechałem, teraz czuję jak turbina działa tylko wydaje mi się że późno wstaje LOG-01-00pomiar2.CSV LOG-01-001-pomiar001.CSV LOG-01-003-pomiar3.CSV LOG-01-004pomiar4.CSV LOG-01-005-pomiar5.CSV LOG-01-006-pomiar6.CSV LOG-01-007-pomiar7.CSV LOG-01-008-pomiar8.CSV LOG-01-009-pomiar9.CSV LOG-01-010-pomiar10.CSV LOG-01-011-pomiar11.CSV

dobra dzięki wiekie kabel z programem zakupione na allegro http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i5408960276.html#thumb/4 także dzisiaj powinny być może być? tym programem da się coś zrobić czy muszę tym co napisałeś?

Przy odmie to tylko zaworek odmy wymieniałem bo obroty strasznie falowały i trzymały ale teraz jest ok. Zeby nie wydawać w ciemno kasy myślałem przeczyścić odmę, może przepustnicę i kupić oryginalne ale używane części tzn przepływkę oraz jedną z sond bo mój mechanik ma jedynie taki przenośny komputer samochodowy a na nim raczej logów nie zrobię. Czytałem bardzo dużo na temat tych błędów i wszyscy piszą, że przepływomierz i sonda więc chyba zaryzykuję. Co myślicie? Bo do zrobienia logów jest potrzebny specjalny program (vag, jaki dokładnie?) i kabel tak?

no własnie miło jaką przepływkę polecasz? zamiennik, czy używkę bosha czy nową oryginalną? I jaki to koszt?

jeżdżę tylko na LPG, na PB bardzo dawno nie jeździłem. Po wypłacie mogę skasować błąd i pojeździć na PB, zazwyczaj po skasowaniu błędu i przejechaniu ok 30km na LPG błąd wyskakiwał ponownie tzn check engine

Witam Od pewnego czasu pali mi się check engine, mój silnik to 1.8t 163 i mam założone LPG. na początku podpiąłem pod komputer i wyświtliło błędy a mianowicie zaworek odmy do wymiany i pompa paliwa. PO usunięciu usterek skasowałem błąd ale wyskoczył po ok 30km więc podpiąłem pod komputer i wyskoczyły mi dwa nowe błędy, a mianowicie: -17536 P1128 bank1. Powietrze adaptacyjne miesanki (mult.) system zbyt ubogi -17511 P1103 Bank1- Sonda1, Obwód elementu ogrzewania za słabe osiągi> Zwarcie obwodu do innego zaworu dodam że jak skasuje błąd to auto lepiej przyśpiesza, jak błąd wyskoczy to traci moc. Bardzo proszę o pomoc

Witam Od pewnego czasu pali mi się check engine, mój silnik to 1.8t 163 i mam założone LPG. na początku podpiąłem pod komputer i wyświtliło błędy a mianowicie zaworek odmy do wymiany i pompa paliwa. PO usunięciu usterek skasowałem błąd ale wyskoczył po ok 30km więc podpiąłem pod komputer i wyskoczyły mi dwa nowe błędy, a mianowicie: -17536 P1128 bank1. Powietrze adaptacyjne miesanki (mult.) system zbyt ubogi -17511 P1103 Bank1- Sonda1, Obwód elementu ogrzewania za słabe osiągi> Zwarcie obwodu do innego zaworu dodam że jak skasuje błąd to auto lepiej przyśpiesza, jak błąd wyskoczy to traci moc. Bardzo proszę o pomoc