bochenowski

Gdzie mozna kupić przejściówkę która oryginalnie pasuje w ten krociec do pomiaru na końcu listwy ? Chciałem sprawdzic ciśnienie u siebie, ale żaden z okolicznych mechaników nie ma takiej przejściówki do audi, tylko zwykle manometry. Ja mam akurat inny problem. Na zimnym przerywał i szarpał zmieniłem pompę na niby nowa i oryginalna i problem dalej instnieje plus wyje pompa w czasie jazdy. I wszystko sie zaczęło dziać od czasu jak zrobiłem rozrząd, wszystkie wymiany płynów świec itd plus instalacja lpg. Wydaje mi sie ze to zbieg okoliczności...

Zobacz ofertę: Felgi 8x18 5x112 Audi A3 A4 A6 A8 A5 A7 RS4 S-Line http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7134506301 co powiecie o tych felgach ? Sprzedawca mi napisał ze niby włoskie zamienniki. Ale wydaje mi sie ze troszke sie różnią od tych oryginalnych Rs-style

Tak naprawde ten wskaźnik to jest lipa. Bo jak napierdzisz gazu na full. A potem troche poupalasz to i tak zaraz dwie kreski spadają. Najlepiej tankować na jednej stacji dobry sprawdzony gaz i patrzeć na kilometry... Jak jeździsz podobnym tempem cały czas to bedzie dobijać do tego samego przebiegu no moze z różnica + 15 / -15 km

Dzieki. Zostawiłem na samej benzynie i odłączyłem klemę. Rano to podepnę odpalę i zobaczymy co bedzie dalej

Jesli nikt nie jest w stanie nic powiedziec to proszę o namiary na jakiegos magika który dobrze ogarnia 1.8 T. Tylko z mazowieckiego

Witam. We wrześniu zakupiłem a4 b7 1.8 bfb. Samochod sprawował sie dobrze. Zmieniłem filtry rozrząd i wszystko co trzeba. Następnie założyłem lpg. Po jakimś czasie zaczęła wyć pompa, na zimno na wolnych obrotach czasami poszarpywal, w czasie jazdy przez chwile sie dławił około 10 sekund, następnie to ustawało i było ok. Dodam ze na gazie idzie jak burza, lepiej jak na benzynie. Pierwsza myśl pompa paliwa : trafiłem na Allegro nowa oryginalna vdo założyliśmy i problem dalej występował. Kolejna myśl to słabej jakości filtr paliwa, wiec zamontowałem oryginalny z Aso. Problem dalej występuje. Na zimno sie dławi, i dosyć odczuwalne jest ze na lpg jezdzi owiele żwawiej. Nie wiem juz co jest grane... Błędów na desce nie wywala. Po świętach wstawiam znowu do mechanika na diagnostykę. Dodam jeszcze ze cewki wymienione na akcji serwisowej, juz to sprawdzałem. Nie wiem czy gazownik zle sie wpiął w instalacje, czy to jakis inny problem. Miał ktos podobna sytuacje ?

Ja bym tutaj nic nie ruszał. To juz samochod legenda, im starszy i w jak największym stopniu zachowany w oryginale tym lepiej. Co najwyżej program i jakies fajne felgi moze od rs6 c6 ?

Odgrzeje troche temat. Przyznam szczerze ze te chromy wyglądają odpustowo... Ale myślałem zeby pomalować nakładki na jakis srebrny mat w odcieniu zbliżonym do rs4. Ktos robił cos takiego ? Jakies fotki lub co kolwiek byłbym wdzięczny. Szukam tez odcieni z innych samochodów ale zazwyczaj te nakładki sa amelinowe i Tego nie pomalujesz, wiec kodu lakieru brak ?

Mi w AVF tez tak czasami nierówno pracował. Następnie raz na 10 odpalen na zimno potrafił zgasnąć, w następstwie nie dało sie go odpalić bez psiknięcia samostartem w filtr powietrza. Zaprowadziłem do magika okazało sie ze cofa sie paliwo po kilku godzinach postoju. Wymienił uszczelniacze na pompowtryskach, filtr paliwa, krociec który wchodzi do filtra i wszystko było git. Odpalał przy -20. I ten magik (człowiek który ponad 30 lat robi same wtryski i pompy) stwierdził ze te wszystkie pomiary komputerowe, korekcje na wtryskach itd, to o kant d*py potłuc. U mnie było wszystko w normie a paliwo sie i tak cofało ? Najpierw wymień świece bo tak czy tak dla silnika na zimę lepiej jak beda sprawne, następnie szukaj problemu raczej w układzie paliwowym

Tez mi to ostatnio mechanik wymieniał. Tyle co sie z tym naszarpal, wszystko musiał odpinac. Kupa czasu mu sie z tym zeszła. Ciekawy jestem jakiej firmy mi założył ten krociec zeby sie nie okazało ze za pol roku znowu mnie to czeka

Kupowałem normalnie w sklepie motoryzacyjnym. Nie z Allegro

Ja montowałem ostatnio behr. Podobno oryginał nawet widać ze ma chyba spiłowany znaczek audi. Przy obecnej temperaturze moj silnik czyli bfb 163 nagrzewa sie odpowiednio szybko. Przy bardzo delikatnej jeździe (wiadomo jak silnik jest zimny to sie nie pałuje ) nagrzewa sie do 90 stopni tak po 4/5 km.

Zapewne zbiornik 55L.

Ja założyłem kme bez dotrysku i wszystko git. Przy niezłym pałowaniu robię na takim zbiorniku jak Twoj 350-370 km. Czyli cos u Ciebie nie tak z ta instalacja

Sprzedawca wysłał mi zdjęcie jak to naprawde wyglada na samochodzie ale niewiele tu widać. Ktos ma jeszcze jakies zdjęcie ?

A takie cudo ktos montował ? Zobacz ofertę: DYFUZOR AUDI A4B7 POJEDYNCZY WYDECH NOWY!! http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6818891953 chcialbym troche odświeżyć tył, juz kupiłem dokładkę na klapę. Teraz szukam cos do zderzaka

Dzisiaj sprawdziłem oznaczenia i kolory sprężyn. Sprężyny maja z przodu biały i zielony czyli ok. Ale niestety amortyzatory z przodu maja oznaczenie 8EO DJ czyli amortyzator 1BV i w tym pewnie leży cały problem. Z tylu niestety nie było widać nic, musiałbym zdjąć koło. No ale wiadomo ze przód sie nie zgadza

Jutro spróbuje odczytać oznaczenia tych amorkow i sprężyn na diagnostyce bo niestety nie mam kanału. Nie wiem teraz co robić czy odsyłać to wszystko, zmieniać znowu komplet to robi sie kupa kasy. Nie wiem czy nie lepiej bedzie kupić komplet jakis sprężyn nowych i mieć problem z głowy. Ktos moze cos polecić ? Cos takiego zeby wysokość / twardość sprężyn była zbliżona do 1BE

Zdjęcie przodu i tylu. Tyl ok ale przód wyglada jak w jakimś allroadzie ? Wydaje mi sie ze dał mi od innej klasy wagowej i dlatego tak wysoko stoi. Dodam ze na wiosnę chce wrzucić jakies 17/18 felgi. Wiec chyba lepiej próbować obniżyć ten przód nieszczęsny.

Nikt nic nie pomoże ? Teraz nie wiem co robić. Czy ten tył ma prawidłowa wysokość, czy znowu jest za nisko wg przodu. Gościu od którego kupowałem powiedział ze mi zamieni na cos innego bo ma kilka kompletów ale trzeba dojść co tam jest nie tak... Moge wrzucić wieczorem jakies zdjęcia jak to wyglada

O dzieki, moze kiedyś podjade ?

Witam. Zakupiłem a4 b7 1.8t napęd przód z zawieszeniem gwintowanym. Okazało sie ze to zawieszenie jednak jest zbyt twarde i urywa głowe na dołkach. Wiec postanowiłem to zmienić na orginal. Wyszukałem ze najlepiej bedzie założyć 1BE. Takie tez kupiłem na Allegro komplet przód + tyl. Jednak po założeniu okazuje sie ze przód jest wyżej niz tyl i to znacznie. Z przodu wchodzi ręka z tylu dwa palce. Wyglada to średnio. Teraz pytanie jakie musza byc oznaczenia i kolory amortyzatorow i sprężyn zeby sie wszystko zgadzało i stał równo ? Szukam i czytam ale sam juz nie wiem ktore oznaczenie jest prawidłowe. Sprzedawca powiedział ze mi to wymieni. Tylko musze sprawdzić co tam tak naprawde powinno byc oryginalnie. Liczę na pomoc ?

Witam wszystkich. Mam na imię Wojtek pochodzę spod Grojca. Niedawno zakupiłem a4 b7 1.8 turbo. No i jak to po zakupie bywa wyskoczyło kilka problemów z autem. Chciałbym sie czasem kogoś doradzić i dopytać ? Hobby to szybkie motocykle. Witam raz jeszcze