Nerus

Przyczyna to wgrana mapa Stage1.

Hej, trochę odświeżę temat, mam A4 B7 2.0 TFSI Quattro 2006. VIN: WUAZZZ8EX7A801012 Skrzynia to HUN GMV. Już zgłupiałem ze skrzynią i przekładnią z tego co wiem to komora olejowa współdzielona skrzyni biegów jest z Torstenem i mam oddzielnie most - mógłby ktoś zweryfikować? Skrzyni biegów z Torstenem 3.5l: G 055 532 A2 Most: G 052 145 S2 Aktualnie mam zalaną skrzynię Shell Spirax S1 ATF TASA i się sprawdza, pytanie czy faktycznie pasuje? Teraz po kliku latach chcę wymienić już wszędzie: Skrzynia + Torsten + Most. Potrzebuję informacji odnośnie Mostu jaki olej, fajnie by było gdyby był zamiennik shella.

No to przysłowiowa inna pani, to muszę kupić sobie kabel, jaki polecacie? Tak żeby też działał w VW Passat B6.

Muszę zejść i sprawdzić, chwila gdzie był temat z błędami jak to z panelu odczytać.

U mnie taka sprawa, generalnie potencjometr jest ok, bo próbowaliśmy to ustawić (z mechanikiem) na obydwu potencjometrach (starym i nowym), najlepsze jest to że silniczek też działa bo ustawiałem go w pozycji środkowej manualnie za pomocą baterii 9v. Jak już ustawiłem (wypośrodkowałem) to przy podłączeniu do wiązki silniczek się ustawiał do pozycji początkowej i szwankował dalej. Nie mam zielonego pojęcia co tam się dzieje że ręcznie wszystko ok ale jak podepnę pod wiązkę zaczyna nawalać nawet jak zrobię nastawy. Jak by silniczek był walnięty to by nie kręcił w ogóle, a tak to przy nastawach dwa razy przeleciał cały zakres. O co chodzi do tej pani nędzy? Nie wiem czy nie kupić tego: SILNICZEK NAGRZEWNICY DMUCHAWY

Właśnie mam dziwną sprawę bo silnik nie ustawia się w pozycji poprawnej po podłączeniu go do wiązki. Ustawiałem go względem pozycji centralnej (ręcznie baterią 9v) to samo zrobiłem z potencjometrem(i nowym i starym) i zawsze po podłączeniu do komputera wracał mi do niepoprawnej pozycji. Coś z nastawami nie tak. Bo jak inaczej to wytłumaczyć?

@BEX4 Aktualne mam problem z tym nastawnikiem (odnośnie zimnej strony pasażera), kupiłem potencjometry, muszę zrobić nastawy wstępne aby ustawić klimę, a nie mam teraz jak (brak dostępu do kompa z oprogramowaniem). Jak to nie zadziała będę szukał zamiennika, ale wydaje się że to potencjometr, chyba że wystarczą nastawy. @greg2505 Jest możliwość przeprowadzenia nastaw climatronika z poziomu panelu, czy muszę to zrobić z poziomu aplikacji na komputerze?

Hej, jakiego producenta żarówek polecacie? wykaz Słyszałem ze Philips najlepszy potem Osram.

Kupione: FAG 713 6104 30

Problem w tym że wszystkie mają na allegro napisane tył, a mi na przód potrzeba.

Hej, poszło mi łożysko na przodzie po stronie pasażera. Symptomy potwierdzi na stacji diagnostyki samochodu: dudniący dźwięk z aspektem zacierania, liniowo wzrostowy podczas przyśpieszania. Jaki dobry zamiennik polecacie?

Aktualnie dorwałem na allegro LINK I jest narzazie ok, nagrzewa się itd.

Szczerze, to nie pamiętam dokładnie ale jak za zwykłą przesyłkę, świeci dobrze więc polecam.

To teraz ja się dołączę do tematu wyskoczył mi błąd P0171 po wymianie termostatu, generalnie mechanik który mi to robił to musiał trochę rur poodkręcać, po to żeby się tam dostać jak i ściągnąć te od obiegu chłodzenia - wiadomo. Wcześniej ten problem się nie pojawiał, generalnie obrotomierz mi nie faluje ale Engine Control ciągle się świeci, dzisiaj sprawdzałem jaki jest poziom płynu chłodzącego a był na poziomie między min i max. Bagnet do oleju mam lekko uszkodzony, ale wcześniej nie było z tym problemu, lekko mi się poci silnik na uszczelce pokrywy zaworów. Co może być przyczyną tego błędu? Dziwna sprawa błąd już zniknął może ktoś miał taki problem ?

Dostałem info od sklepu: https://www.autodoc.pl/behr-thermot-tronik/7010926 - BEHR jest przybliżony do oryginału https://www.autodoc.pl/stark/7999225 - STARK zawiera 3 lata gwarancji jest to młody niemiecki polecany producent Co wy na to ?