Krzysztof.95

Jeśli ktoś jest zainteresowany, to sam osobiście kupiłem i sprawdziłem te żarówki w Lipcu tego roku: https://allegro.pl/oferta/zarowka-canbus-p21w-ba15s-led-biala-audi-a4-b7-10768735641?snapshot=MjAyMi0wNy0yNFQxNjo1Mzo0NS43OTVaO2J1eWVyO2M3MWE0ZTQ0MzFkYWM0MTU0YzE1ZTM4ZTBlM2QzNzkxYmFkZGE0NjliZTAzNGNmOGIwYWJiOGMxYTU1YWFmZDg%3D Aukcja już nieaktualna, ale zdaje się, że będą to te: Żarówka 100% CANBUS P21W BA15S BIAŁA MOCNA MARBALIGHT.PL Żarówka 100% CANBUS P21W BA15S światła dziennego/wstecznego z systemem CANBUS 100%. Brak błędu spalonej żarówki i niesamowita moc świetlna! Kupiłem cztery sztuki. Dwie na przód do DRL oraz dwie na tył do świateł wstecznych. Jako DRL działają bez błędów! Wsteczny wyświetla błąd, jednak wystarczy wrzucic wsteczny i gasna. Co za tym idzie gasząc auto na wstecznym błąd się nie zaświeci/pokaże się na 2s i zgaśnie.

Mnie czeka ta sama robota. Nadkola nowe czy naprawione?

Sprawdź czy ciśnienie nie wypchneło Ci broków wałka popychaczy.

Czyli objaw identyczny jak u mnie. Raptem 300 km i komunikat o zapchanym filtrze. Etka podaje dwa numery walka rozrzadu: 038 109 101 AF 038 109 101 AH Który z nich obsługuje DPF?

Wałek rozrządu wleciał od razu nowy, do tego szklanki i zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy. Mozliwe jest aby pompki byly zle ustawione?

Witam. Mam problem z filtrem DPF. Przebieg auta 274 tys. Po wymianie silnika na ten o tym samym oznaczeniu z anglika i przejechaniu raptem 300 km wyswietliło mi błąd DPF'a, którego za nic w świecie nie szło dopalić. Do tej pory dopalał się bez problemowo. Procedura serwisowa wypalenia startowała, ale poziom zapełnienia sadzą był ciągle na poziomie 101.6%. Filtr DPF został wymontowany z auta i zawieziony do czyszczenia chemicznego, a czujnik różnicy ciśnień wymieniony na nowy firmy Bosh. Spokój był na kolejne 260 km i problem powrócił. Ikona DPF. mrugająca ikona świec żarowych oraz check engine. Tym razem po podpięciu VCDS poziom zapełnienia sadzą wynosił 46% i po trzykrotnym uruchomieniu serwisowego wypalania i jezdzie z prędkością 160 km/h (jazda na wysokich obrotach, ale z niską prędkością dawała temperaturę spalin przed turbosprężarką maksymalnie 400*C) udało mi się zejść jedynie do 20% zapełnienia sadzą, a błąd dalej nie zniknął. O co tu może chodzić? Próbować go dalej wypalać serwisowo? Poniżej błędy, które pokazuje mi VCDS. Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03G 906 016 GD HW: 03G 906 016 GD Component: R4 1,9L EDC G000SG 9897 Revision: --H05--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX Coding: 0000071 Shop #: WSC 11111 111 11111 VCID: 6BD4FF304A85F11E4F-803E 2 Faults Found: 008194 - Particulate Trap Bank 1 P2002 - 000 - Efficiency Below Threshold - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 274396 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 882 /min Speed: 0.0 km/h (no units): 2.0 Duty Cycle: 20.1 % (no units): 10.20 Temperature: -0.9°C Time: 5091.8 s 005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller P1641 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 274396 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 882 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.21 V Bin. Bits: 00101100 Temperature: 85.5°C (no units): 0.0 Readiness: 0 0 1 1 1

Widzieliśmy się późną sobotą na wlocie do Krk od strony Zabierzowa pod estakadę Generała Tadeusza Rozwadowskiego. ? Lampy przód na żywo robią robotę!

@Redjasper super. Odezwę się na pw w sprawie tych lusterek.

U mnie lato od 8 marca. ?

Na wiekszych wulkanizacjach nie powinni miec z tym problemu. Sprobuj firme Krawal na ul. Cienistej 1. W moim przypadku sobie poradzili.

@FANTOMAS widziany dziś koło placu bieńczyckiego. ?

W porównaniu do zawiechy 1BV i sprężyn weitec jazda jest bardziej komfortowa?

Ja melduję swoją obecność.

Wow! Wygląda kosmos.

Świetny mod. Planuję sklonować go do siebie. Rozumiem, że wcześniej miałeś włącznik bez clh. Jak wygląda kwestia pinów do nowego włącznika? Kupiłeś razem z kawałkiem wiązki oraz wtyczki czy oryginalna wiązka ma wszystkie kable lub może rozwiązałeś to na inny sposób?