Siwy740

Ja mam audi a4b7 1.6 alz rok 2007 próbowałem już różnej oliwy jednak najlepsza oliwa do tych silników to 0w40, ja akurat jeżdzę na oleju meguin 0w40 nie pobiera oliwy. Dodam że jest to olej na pełnej bazie syntetycznej nie jak inne hydrokraki ,czy w technologii syntetycznej udające syntetyki....

SPRZEDAM PRZEPUSTNICĘ + ZAWÓR EGR O NR. OE PRZEPUSTNICA 06B 133 062P : ZAWÓR EGR NR. OE 068 131501 PRZEPUSTNICA I ZAWÓR WYCIĄGNIĘTE Z AUDI A4 B7 1.6 BENZYNA SILNIK ALZ PRZEBIEG 65TYS/KM PRAKTYCZNIE NOWE... CENA PRZEPUSTNICY 700 ZŁ CENA ZAWORU EGR 200 ZŁ

Czy ktoś już podnosił obroty biegu jałowego w audi a4 b7 1.6 alz rok 2007 według instrukcji powyżej da sie podnieść obroty ale tylko do kilku odpaleń silnika potem obroty wracają do wartości 128 czyli tej zapisanej w fabryce czy ktoś ma jakieś pomysły????

Sprawdź wszystkie wężyki podciśnienia może zawór ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej szwankuje...

Ja wymieniałem sondę za katem też bo grzałka siadła ale to nic nie dało. Wymieniłem też przepustnice na nową simensa vdo też nic nie dało stara przepustnica z przebiegiem 60 tys. leży teraz w szafie i takie koszty.... Teraz będę kombinował tylko z tymi obrotami.....

Ja używam vcds wchodzę po kolei tak jak pisze wyżej jest test.. ale nie ma odnośnika zapisz (save) wkurza mnie to bo wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obrotów...w serwisie aso za samą diagnostyke 500 zł kradzież w biały dzień.... nie wiem może program skrakowany i dlatego nie idzie ustawić>>>

Podaj procedurę ustawienia tych obrotów jakoś kod potrzebny jest??? U mnie gubi po czasie zapisane obroty....

A jak ustawiles te obroty u mnie wraca do wartości 128 po kilkudziesięciu km

JAKI OLEJ LEJESZ DO SWOJEGO SILNIKA. JA OBECNIE JEŻDZĘ NA LIQUI MOLY TOP TEC 4100 Z SYMBOLEM C3 , ZE WZGLĘDU NA KATALIZATOR TRÓJDROŻNY...???

Podniosłem obroty biegu jałowego z wartości 128 na 134 auto nie przygasa zbiera się pięknie jak na 1.6 ...wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obr/min , a wartość 134 za 810 obr/min...ale ale po kilku dziesięciu kilometrach gubi zapisaną wartość 134 i wraca na wartość 128 zapisaną fabrycznie...Więc potrzebny jest kod 7-cyfrowy by wejść vcds-m w dostęp upoważniony ...dodam że kod 12233 nie wchodzi.... Jakieś podpowiedzi czy zostaje aso albo wgranie zmodyfikowanego softu....????

Podniosłem obroty biegu jałowego z wartości 128 na 134 auto nie przygasa zbiera się pięknie jak na 1.6 ...wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obr/min , a wartość 134 za 810 obr/min...ale ale po kilku dziesięciu kilometrach gubi zapisaną wartość 134 i wraca na wartość 128 zapisaną fabrycznie...Więc potrzebny jest kod 7-cyfrowy by wejść vcds-m w dostęp upoważniony ...dodam że kod 12233 nie wchodzi.... Jakieś podpowiedzi czy zostaje aso albo wgranie zmodyfikowanego softu....????

Podniosłem obroty biegu jałowego z wartości 128 na 134 auto nie przygasa zbiera się pięknie jak na 1.6 ...wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obr/min , a wartość 134 za 810 obr/min...ale ale po kilku dziesięciu kilometrach gubi zapisaną wartość 134 i wraca na wartość 128 zapisaną fabrycznie...Więc potrzebny jest kod 7-cyfrowy by wejść vcds-m w dostęp upoważniony ...dodam że kod 12233 nie wchodzi.... Jakieś podpowiedzi czy zostaje aso albo wgranie zmodyfikowanego softu....????

Musisz lać olej 5w30 lub 5w40 ale z c3 to są oleje niskopopiołowe olejem bez c3 szybko rozwalisz- zapchasz katalizator, tym bardziej ze masz katalizator trójdrożny....

Podniosłem obroty biegu jałowego z wartości 128 na 134 auto nie przygasa zbiera się pięknie jak na 1.6 ...wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obr/min , a wartość 134 za 810 obr/min...ale ale po kilku dziesięciu kilometrach gubi zapisaną wartość 134 i wraca na wartość 128 zapisaną fabrycznie...Więc potrzebny jest kod 7-cyfrowy by wejść vcds-m w dostęp upoważniony ...dodam że kod 12233 nie wchodzi.... Jakieś podpowiedzi czy zostaje aso albo wgranie zmodyfikowanego softu....????

Podniosłem obroty biegu jałowego z wartości 128 na 134 auto nie przygasa zbiera się pięknie jak na 1.6 ...wartość 128 odpowiada u mnie za 750 obr/min , a wartość 134 za 810 obr/min...ale ale po kilku dziesięciu kilometrach gubi zapisaną wartość 134 i wraca na wartość 128 zapisaną fabrycznie...Więc potrzebny jest kod 7-cyfrowy by wejść vcds-m w dostęp upoważniony ...dodam że kod 12233 nie wchodzi.... Jakieś podpowiedzi czy zostaje aso albo wgranie zmodyfikowanego softu....????

Po zwiększeniu obrotów łatwiej się rusza z miejsca. Jeśli pali więcej to pewnie na biegu jałowym ale to praktycznie nie odczuwalne taksówką nie jestem , za to auto lepiej się wkręca lepiej na gaz reaguje...

Ja kupiłem kabel razem z płytką na olx i działa oczywiście klon

Vcds można podnieść obroty łatwo ale na zgaszonym silniku tylko zapłon musi być włączony masz wartość ustawiona na 128 każde przestawienie o 1 to 10 obrotów więcej...

WŁAŚNIE TEŻ SŁYSZAŁEM ŻE TE SILNIKI MAJA PROBLEM Z BIEGIEM JAŁOWYM TZN. ZA NISKIE OBROTY MOŻNA PODNIEŚĆ OBROTY JA MIAŁEM USTAWIONE NA 760/MIN OBROTÓW ALE POWIEM ZE JAK USTAWIŁEM NA 900/MIN BYŁO DUŻO LEPIEJ...BO NA WŁĄCZONEJ KLIMIE PROBLEM NIE WYSTĘPUJE....DLA PRODUCENTA TYCH AUT LICZY SIE TYLKO TO CO WYDOBYWA SIĘ Z RURY WYDECHOWEJ CZYLI NORMA EURO 4 I DLATEGO TAK NISKIE OBROTY...

MAM TO SAMO WYMIENIONE ZOSTAŁO NA NOWE PRZEPUSTNICA EGR PRZEWODY ŚWIECE CZUJNIK TEMPERATURY KATALIZATOR 2 SONDY CZUJNIK WALKA ROZRZĄDU CZUJNIK POŁOŻENIA WALU WYCZYSZCZONY KOLEKTOR I ZAŁOŻONE NOWE USZCZELKI KOLEKTORA ...DALEJ TO SAMO OBROTY JAK SPADAJĄ TAK SPADAJĄ W SZCZEGÓLNOŚCI GDY DOJEŻDŻAM DO ŚWIATEŁ NIE MAM POMYSŁU PRZEBIEG 77 TYS KM .CZASAMI WYWALA MI BŁĄD ZAWORU EVAP N80 OD PRZEPŁYWU OPARÓW PALIWA ZE ZBIORNIKA JAKO BŁĄD SPORADYCZNY POSTARAM SIĘ JESZCZE TO WYMIENIĆ ..WIELU UŻYTKOWNIKÓW AUDI 1.6 MA PROBLEM ZE SPADKIEM OBROTÓW ALE NIKT JESZCZE TEGO NIE NAPRAWIŁ....

BUCZENIE PRZEPUSTNICY PO ZROBIENIU ADAPTACJI VCDS -ROBIE ADAPTACJE W NASTEPUJACY SPOSÓB AUDI A 4 B7 1.6 ALZ : Korpus przepustnicy Wymagania wstępne: Zapłon włączony Silnik wyłączony Napięcie systemowe co najmniej 11,0 V. [Wybierz] [01 - Silnik] [Ustawienia podstawowe - 04] Grupa 060 [Przejdź!] Aktywuj ustawienie podstawowe. [ON / OFF / Next] Poczekaj, aż pole 4 wyświetli "ADP. OK". [Gotowe, cofnij] [Zamknij kontroler, cofnij się - 06] Wyłączyć zapłon. SŁYCHAĆ JAK NASTAWNIK PRACUJE I ZMIENIA POŁOŻENIE PROCEDURA WYMAGA POZOSTAWIENI NA NASTAWACH PODSTAWOWYCH PRZEZ OKOŁO 30 SEKUND I TAK ROBIĘ LECZ PRZEPUSTNICA NADAL BUCZY WYDOBYWAJĄC Z SIEBIE JEDNOSTAJNY DZWIĘK ...JAK BYM NIE WYŁĄCZYŁ NASTAW PODSTAWOWYCH TO BY BUCZAŁA W NIESKOŃCZONOŚĆ NASTĘPNIE WYŁĄCZAM NASTAWY PODSTAWOWE I WSZYSTKO CICHNIE...MOJE PYTANIE DO WAS CZY TO NORMALNY OBJAW BUCZENIA????? VCDS POKAZUJE ADAPTACJA OK

Przygasanie w momencie zejścia obrotów auto ma przebieg 67 tys.km wymieniłem świece kable czujnik położenia wału i walka rozrządu nowy egr sonda diagnostyczna i regulacyjna też nowe przepustnica czyszczona i zaadaptowana brak błędów na kompie proszę o wskazówki może ktoś miał taki problem????Obstawiam przepustnice bo po czyszczeniu zrobiło się gorzej ale sam nie wiem.....Najgorzej jest podczas jazdy gdy wysprzeglam na Luz? VID_20180411_131403601.mp4