Pablo23

Jak to panowie wyciągnąć ? Próbowałem to podważać, ciągnąć w różne strony i nie chce wyskoczyć. A też nie wiem w którą to strone trzeba pociągnąć żeby zeszło więc nie chce całkiem przez siłę tego wyrwać..

Czyli mam rozumieć że dzień musi na to mieć

2 minuty temu, przem8 napisał:

Jeśli nie było to nigdy robione to lepiej zrobić to dla świętego spokoju. Przerabiałem dwa 1.8t i w każdym był za***any smok olejowy

Dużo jest przy tym roboty pewnie ? 

Ile może mechanik za takie coś wziąć ?

Jutro do niego zadzwonię i zapytam ile mu na to zejdzie i czy to zrobi.

Jak będę teraz u mechanika to też będę mu kazał zrobić pomiar ciśnienia oleju. 

Jak będzie ok to rozbierać coś czy zostawić ? 

W dniu 30.05.2018 o 10:35, Repik napisał:

Jeżeli zatrzymał ci się jakiś kawałek na smoku olejowym to możesz miec za jakiś czas problem z ciśnieniem w górnych partiach - np z napinaczem. Po prostu obserwuj jak  się zachwouję auto. Jeżeli przy delikatnym przyspieszaniu będziesz słyszeć łancuszek to lepiej ściągnąć miche i wycziścić ją wraz z smokiem.

Orientujesz się ile biorą za robocizne zrzucenia michy ? Bo niedługo auto będzie zalewane nowym olejem to może warto by było zrzucić misję w dół.

Podpowie ktoś ? Pilna sprawa.

Witam, posiadam a4 b7 1.8t bfb. 
Padła mi żarówka i żeby do niej się dostać są dwa wyjścia albo zdjąć zderzak i wyjąć całą lampę lub odkręcić zbiorniczek od wspomagania. 
Wybrałem tą drugą opcję ale mam problem ze zbiorniczkiem, odkręcam 2 śruby z boku co są przykręcone i nie mogę wyciągnąć tego zbiorniczka.. 
Trzyma go podejrzewam zatrzask na dole. 
Ale jak to wyciągnąć ? Próbowałem już przy użyciu większej siły ale boję się żeby nic nie urwać.
Zrobiłem zdjęcie, chodzi mi o ten plastik na dole.

Tzn ja już kupiłem i zamontowalem ale nie wiem czy jest dobra długością bo nie mogłem porównać ze starą bo jest w kawałkach ?

Kupiłem tutaj w Niemczech, jak kupowałem to podałem nr vin i po tym mi dali.

czyli raczej powinna być dobra

czy zdarzają się przypadki że ten sam model a zdarzy się nieraz niewymiarowa ? 

Mógłby ktoś podać dokładną długość tej rurki do bfb ? 

Bo moja jest połamana i nie mam niektórych kawałków czyli może być krótsza już.

Co jeśli wpadł jakiś plastik do środka ? 

Witam, dzisiaj dziewczyna uszkodzila mi ta obudowę bagnetu (plastikowa rurka) 

Jak ja wymienić ? Wystarczy to pociągnąć mocno do góry i zeskoczy ? Jak później to zamontować ? Wbić na ten "trzpień" 

I jest też problem do tego nie wiadomo czy kawałek plastiku nie wleciał przez bagnet do środka, jeśli by tak było co z tym zrobić ? 

Czy trzeba demontowac kolektor by to wymienić ?

Witam, dzisiaj dziewczyna uszkodzila mi ta obudowę bagnetu (plastikowa rurka) 

Jak ja wymienić ? Wystarczy to pociągnąć mocno do góry i zeskoczy ? Jak później to zamontować ? Wbić na ten "trzpień" 

I jest też problem do tego niewiadomo czy kawałek plastiku nie wlecial przez bagnet do środka, jeśli by tak było co z tym zrobić ? 

Nie no lakiernika sobie odpuszczę bo nie ma tragedii może z 5 odpryskow Tylko chce je zabezpieczyć żeby nic nie wyszło więcej

Podkład muszę też dac ? Myślałem że trzeba oczyscic, odtluscic pomalować kolorem poczekać aż zaschnie i bezbarwny

Witam, mam pytanie jak wziąć się za "naprawę" odpryskow ? 

Jechać do sklepu kupic lakier pod kolor auta i to wszystko ? Czy musi być też lakier bezbarwny ? 

Wykonanie to umyc dokładnie auto odtluscic i zamalowac. 

Do odtluszczenia co polecacie ? 

Na koniec jak zamaluje te odpryski kolorem to też trzeba dac bezbarwny i polerka ? Pozdrawiam.

Witam, mam pytanie jak wziąć się za "naprawę" odpryskow ? 

Jechać do sklepu kupic lakier pod kolor auta i to wszystko ? Czy musi być też lakier bezbarwny ? 

Wykonanie to umyc dokładnie auto odtluscic i zamalowac. 

Do odtluszczenia co polecacie ? 

Na koniec jak zamaluje te odpryski kolorem to też trzeba dac bezbarwny i polerka ? Pozdrawiam.

Wtryski ewentualnie mógłbym kupić bo nie duży koszt i prosta wymiana

A jak z gazem ? Musiałbym najpierw podjechać do gazownika żeby sprawdzić czy w ogóle instalacja lpg da radę przy 185-190 km ? 

Warto jest w ogole robić ? 

Czy za bardzo nie odczuje tego przyrostu ? 

Do 185-190 km bez problemu uda się programem ? 

Chodzi mi głównie o trochę większą moc przy większych prędkościach. 

Nie potrzebuje auta do ścigania się i przez to nie chce kupować jakiś dp itd bo auto ma mi służyć do normalnej jazdy. 

Witam, jak w temacie chciałem zapytać was czy jest sens zrobienia samego programu ? 
Po pierwsze nie chce nic przerabiać a po drugie szkoda też mi na to kasy
Wiadomo że nie liczę na super przyrost tylko po prostu chce się dowiedzieć z waszego doświadczenia czy jest sens ? 
Zależy mi na mocy gdzieś 185 km żeby udało się osiągnąć. 
Ewentualnie co mogę zrobić to wyciąć kata. 
Auto to a4 b7 1.8t bfb multitronic z LPG.

Jak w temacie poci mi się lewy amorek z przodu. 

Na przeglądzie byłem z dwa miesiace temu to amorki miały na przodzie chyba w granicach 65%. 

Jeździć jeszcze tak czy wymieniać ? 

Auto jeszcze dobrze się prowadzi, nie pływa.

Dzisiaj jechałem rano auto zagrzalo się do 90 stopni przez jakieś 3.7 km.

Włączyłem nawiewy na maks na ciepło auto grzeje że aż parzy w rękę jak się przełoży. 

Temperatura na hi dmuchawy na maks wskazówka nadal opadla tylko dwa razy. 

W której grupie i na którym kanale to wszystko sprawdzić ?

Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym mechanikiem i opisałem mu wszystko jak to wygląda. 
Powiedział że jemu to nie pasuję na termostat bo gdyby był uszkodzony raczej co jakiś czas by wariował a nie tylko po nocnej jeździe z 2,3 razy. 
Powiedział że on by się przyjrzał dokładnie całej wiązce co tam jest skoro miałem sprawdzany dolot oraz inna przepływka. Może coś zostało naruszone. 
Ewentualnie powiedział że czujnik. 
Mogę coś sam sprawdzić jeśli to jest np wiązka czy też ten czujnik ? 
Bo w Pl jestem tylko raz na jakiś czas i to tylko na weekend więc musiałbym tą część zamówić jak przyjadę żeby już była a nie chce zamawiać niepotrzebnych rzeczy :/

Mógłbyś mi jeszcze napisać jak sprawdzić na vagu dokladnie temperaturę silnika ? 

Jeśli byłby to czujnik to na vagu powinna temperatura nie spadać a jedynie na liczniku ? 

Idzie jakoś sprawdzić termostat ? Bo coś mi tu nie pasuje co do termostatu. Wcześniej jak miałem padnięty wskazówka cały czas spadała. A tu spadnie tylko z 2 razy i to przy jeździe po nocy np.

Dlaczego cały z obudową ? To nie jest rozbieralne ? Myślałem że sam wkład wystarczy wymienić.

Po wymianie amorków konieczna zbieżność ?