Kozak677

Witam, Duzo jest tematow dotyczace oleju do multi, ale nigdzie nie znalazlen opini za i przeciw, jesli chodzi o te metody wymiany oleju. Jak wy wymieniacie u siebie olej w tej skrzyni ?

numer przeplywki 06A 906 461N wszystko wyglada na szczelne

Tak dokładnie 1.8t awt 150koni Passat b5 fl Podgrzewacz powietrza?

Panowie ktoś coś?

Kat wycięty był jak już auto kupiłem ?

Logi Po kasowaniu błędu robiłem, tak na PB. wiem mogłem je powtórzyć ale też padało i jak to w warszawie dużo aut. I samemu ciężko czy auto to seria? Ciężko powiedzieć auto że szwecji nie mam żadnej informacji o programie. Dodam też że jak kasujemy ten błąd to przez chwilę silnik tak jakby nie miał mocy się wkręcić na obroty. I ten zapach z rury wydechowej bardzo wyczuwalny...

Obroty nie faluja, w aucie założyłem instalacje LPG przed,zalozeniem błąd też był. Manometr żeby sprawdzić pompę paliwa podłączony na wejściu paliwa w silnik? Auto tak do tych 100km/h rozpedza się wiarę okey gorzej jest przy większych prędkościach. Dobrze widzę że sada trochę źle pracuje ale czy to wina tego że nie ma katalizatora??? Jak z reszta logow ? Dodam też że stojąc, Za autem czuć niespalona mieszankę. Drażniący zapach

Witam, borykam się z błędem 17536 zespół 1 Adaptacja mieszanki (mult.) p1128 - 35-00 - Mieszanka za uboga świece nowe, katalizator wycięty. logi - http://vaglogi.pl/log-115_118_Jox3r7.html http://vaglogi.pl/log-002_033_irlEoq.html Proszę o ocenę

Ja mam przedlifta Caga i mam sam wkład jeśli chodzi o ten główny termostat. najbardziej, winny u mnie był ten malutki termostst między ściana grodziowa a silnikiem

Sprawa rozwiązana... Jak coś u mnie automat muli, po vin w Aso nawet nie wychodził ten mały termostat z tylu... tak jak pisałem wyżej Mechanik się je..ol i w miejsce zaworku założył termostat... Po dobrym założeniu chwilą i 90stopni jest

Jutro mam zamienic tak jak być powinno, jeśli to nie pomoże to już nie wiem zastanawiam się czy nie kupić tego zaworka przepływu nowego?

Panowie wymieniłem ten główny termostat na oryginał z Aso. No iii niestety nie pomogło... Mówie k..a ale zmieniło się Tez nagrzewanie auta, wcześniej jak auto stało czy korki to się nagrzewl do 90 nawet przy ogrzewaniu na HI a jak tylko jakaś trasa to nie nagrzał się więcej niż 60, po wymianie na oryginał na postoju tak szybko już nie idzie... Ile jest tyle zostaje. A przy jeździe jest 75/70. Więc mówię posprawdzam może coś jest jeszcze nie tak... Patrzę na ten, termostat z tylu mały i mój Mechanik zamiast wymienić go pomylił się i wymienił mi ten zawór zwrotny... Czyli rasumujac mam dwa te małe termostaty a nie jeden termostat i zawór.. Jutro ma mi to wymienic i teraz pytanie czy to może być rozwiązanie mojego problemu? Tu na foto że ja mam te dwa termostaty zamiast zwrotnego. http://fotowrzut.pl/C5D5SIU6P0

Mahle to oryginał? ja zamówiłem w Aso ale jeśli Mahle robił te ternostaty to zastanawiam się czy jest sens zapłacić za zakup w Aso zamiast w innym sklepie

Patrzyłem dziś na Vcds temperatura płynu chlodzacego na wyjściu z chłodnicy wartość rzeczywista w czasie gdy auto stoi temperatura normalnie rośnie do tych wymaganych 90 lecz gdy tylko ruszamy temperatura na liczniku i Vcds opada wiadomo że na komputerze widac to dużo mocniej. Dali mu drugi taki sam, czyli ze co jeden był wadliwy? Niestety albo stety mam sam wkład, bez obudowy. Czyli co polecasz zakup oryginalnego z ASO od b7 ? Czy normalnie bez świrowania kupić oryginał po vin z ASO. ???

Wahler na taki właśnie termoatat wymieniłem, najdziewniesze jest to że jak stoję to się nagrzewa a jak jedziemy delikatnie to opada, gdy trochę palujemy wskazówka delikatnie się podniesie. Nie wiem chyba naprawdę spróbuję z tym oryginalnym termostatem ...

Przy obecnych temperaturach złapanie tych 90stopni jest możliwe tylko w korku. Przy normalnej jeździe nie ma szans by doszło do 70 ? najdziwniejsze że jak już dojdzie do tych 90 na postoju ustawie nawiewy na HI to wskazówka nie drgnie, a jak tylko ruszę odrazu opada...

Auto na postoju lapie 90stopni jak sie jedzie przy obecnej temp. Czyli mniej wiecej 5stopni, temperatura spada, staniemy w korku na 5/10min temperatura znow 90, ruszamy i temperatura opada nawet do 50. Wymienilem dwa termostaty glowny i te miedzy grodzia a silnikiem.2.0tdi CAGA multi. Auto pochodzi z wloch...

Każdy mówi co innego. ja już,dziury w całym nie szukam, Dziwni mnie najbardziej ten brak nN bo czuć jakby go naprawdę nie było...

A jakie kodowanie do polifta 2012?

Po odłożeniu kabla problemy z dłuższym odpalaniem ustały, dzięki jeszcze raz arek476

I zazwyczaj tylko na zimnym jak z rana Odpalales czy na ciepłym Te były takie problemy, bo u mnie tylko i wyłącznie jak jest mijikum dzień nie odpalam to długo kręci.

Dokładnie na 10 startow z zimnego to tak 3/4 odpali normalnie po sek. Powiedz czemu taki pomysł z tym kablem od alternatora do podszybia? Gdzieś uszkodzony czy jak?

Dałem się zrobić w wała ? Ze niby coś jest nie tak? A zaczęli robić? No żadnych błędów nie było to zaczęli pierwszy pomiar który wyszedł dość słabo. Nie wiem czy to wina multitronika? Po wyjęciu sterownika i wrzuceniu ponownie, auto na rolki i wynik tak jak wyżej. Błędów nadal brak jeśli chodzi o Vcds a mocy moim zdaniem wciąż mało.

W lipcu tak odpala dodam że auto stoi na garażu.

Witam tak jak w temacie, auto nie odpalane po kilku dniach (zimny silniki) przy wcisnieciu kluczyka i poczekaniu aż wszystkie kontroli zgasna i próbie odpalenia silnik kręci nawet do 4/5sekund i nagle odpala jak odpali chodzi prawidłowo Bez żadnego dymu ani nic. Na Vcds brak błędów, filtry wszystkie wraz z paliwa wymienione.