kriistoff

Kolego Przemo chodzi o to że jestem początkującym,te logi które zrobiłem były moimi pierwszymi logami zrobionymi w życiu.Ile się musiałem naoglądać po Vagowanych na yt? żeby w ogóle wystartować.Gdybym wiedział w jakich kanałach jakie logi sa jeszcze i jak je przedewszytkich poprawnie analizować.Nie jest tak kolego że czekam na gotowe,gdybym potrafił to robić to bym nie pytał i stąd moje pytania wczesniejsze o ilość powietrza przepływki, o cisnienie turbo.Teraz gdy już wiem że tak to powinno wyglądać to może i ja komuś pomoge.

Przepraszam ze tak zawracam głowe ale chciałbym troszkę wiedzy nabyć.Np nie rozumiem co oznacza w grupie 118 load czyli obciążenie ale czego obciążenie? i czemu takie niskie?.Ogolnie poszukuje takich materiałow odnosnie logów,kanałow,adaptacji,czy opisów bloków i grup.Albo logów dynamicznych ze sprawnymi motorami benzyny jak i diesla dla celów porównawczych.Faktycznie stuki się ładnie wyciszyły po wymianie przepływki?.Z tego co widze to moje turbo na chwile wydmuchało 0,5 i tak jakby słabo wstaje.Da sie coś z tym zrobić.Może DP? albo tip?

Kompresja sprawdzana 11,5 i drugie dwa 12.Ogólnie turbo trzyma parametry?,myślałem ze w zadanym będzie około 0,8 i w rzeczywistych w sumie też.Każde zdrowe 1.8t tak pompuje? oczywiście bez wirusa,mowie tylko i wyłącznie o serii.Po podglądzie logów można coś jeszcze usprawnić? czy gitarka.A jak sprawdzić kata bo mam takie jakieś myśli czy nie jest zagruzowany przypadkiem.Autko ma nalatane w u mnie 320 tysi.Kupiłem z rajchu dwa lata temu z przebiegiem 280 tysi.Hans raczej nie dbał o motor?

A z tym pól litra to tak standardowo raczej przy mieszanej jeździe ,bo przy pałowaniu spalił trochę więcej.Kolego a co miałeś na myśli mówiąc ( ale patrząc po zadanym doładowaniu przez ecu raczej jest to nie do osiągnięcia.) Jest za niskie?

Właśnie nie bardzo odczuwam cokolwiek.Zdawało mi sie ze bywało lepiej ale tak jak mówię,może mi się zdawało?.Przy pierwszej próbie ale bez logowania wskoczyło bodajże na 125 g,tym razem nie wiem dlaczego mniej.Przy okazji pytanie:Przy robieniu nawet logów,gdy kręcę silnik do oporu czuć z rur z tyłu smród jak cholera.Przy zamkniętej szybie pół biedy ale gdy otwarta to czuć olej fest.Gdy czasem stoje dłuższą chwile na biegu jałowym,oczywiście motor rozgrzany i ruszę to zadymi na biało trochę. W każdym bądź razie widze to w lusterku?.Podbiera około 0,5 na tysiąc.Na zimnym praktycznie nie zakopci także uszczelniacze raczej dobre.Prosze panowie o dogłębna analizę logów bo chciałbym jak najwięcej odzyskać z serii (150).

Witam panowie.Wymieniłem dzisiaj na nowy przepływomierz boscha 0280218063 i oto logi.Pora deszczowa jesli ma to znaczenie http://vaglogi.pl/log-003_020_692OpHe.html http://vaglogi.pl/log-002_033_B1KwQm.html http://vaglogi.pl/log-115_118_3oA6RHl.html

kolego a pierburg? też lipa?

Witam, tak więc szczelność dolotu sprawdzona.Zlokalizowałem jeden wyciek, mianowicie zaworek jednokierunkowy nad obudową filtra jest pęknięty wiec na próbę go zaślepiłem.Przepływomierz czyszczony preparatem w sprayu.Efekt?,15 zeta wyparowało w atmosferę i nic poza tym?.Dzisiaj zamówiłem wklad przepływomierza po numerach boscha 0280218063.Wkład marki NGK, jak myślicie bedzie ok?.Wydaje mi się ze NGK robi raczej solidne rzeczy.Ktoś miał do czynienia z tego tupu wkładem przepływki?

Kolego przemo jak czyścic żeby nie narobić jeszcze gorzej?,może psykać jakimś zmywaczem do hamulców?.Przy sprawdzaniu szczelności zaślepiać odme przy tipie?.Jakim ciśnieniem sprawdzać 1 bar?

Na podmiankę raczej nie będę miał przepływki,więc zostaje kupno nowej lub używanej.Co sądzicie jak nowa to tylko bosch? czy china polata chwile?.Używana znowu nie wiadomo czy będzie sprawniejsza od obecnej.Z jakiego auta by jeszcze podeszła przepływka?. Skoro nikt nie proponował czyszczenia to pewnie jej to nie uzdrowi?.Czyszczenie i adaptacja przepustnicy poprawi coś?

Panowie to ile powinna pokazywać sprawna przepływka? przy małym, srednim i pełnym obciążeniu?.Nie rozumiem również kwestii dlaczego obciążenie procentowe silnika nie dobija do 100%.Czy mógłby być taki kiepski przepływ powietrza spowodowany nieszczelnością w dolocie?.Co do mocy to d*py nie urywa,czasami zbiera sie fajnie a czasami jak dyszel, wciskam gaz i czekam na reakcje której nie ma?

Dlaczego turbo do 4 tysi coś pompuje a później doładowanie spada?.I dlaczego tak sie dzieje przy ciśnieniu zadanym przez sterownik.Powinno wzrastać do końca pomiaru jak dobrze rozumuje?.Dopiero zaczynam przygodę z logami,także proszę o wyrozumiałość i wszelkie wskazówki,za co będę serdecznie wdzięczny.

Błędy skasowane,90st ,gaz do dechy na 3-cim biegu.Oto kolejny log z grupy 115+118,robiony poraz trzeci.Bez klimy tylko teraz świeczki bo się ciemno zaczyna robić http://vaglogi.pl/log-115_118_9f123D.html Logi o które prosił kolega Bartez 002+115+117 http://vaglogi.pl/log-002_115_117_SQ0TO.html

Swego czasu także wymieniałem zawór DV, już nie pamiętam jakiej marki ale nie china na pewno?.Ogólnie tak świruje coś,raz jest moc i czuć lekkie wciskanie a innym razem jakby tego turba nie było i totalny brak mocy

Nie wiem czy to ma znaczenie ale dośyć długi czas dręczy mnie błąd ubogiej mieszanki 17536.Logi postaram sie zrobić jak najszybciej.Wymieniałem w związku z tym ezektor (oryginał) i zaworek (także z oryginału) oraz gumowy trójnik pod kolektorem.Zauważyłem również,że autko ciężej odpala po dłuższym przestoju,tzn po nocy np.Od kilku dni jest taka anomalia

Ostatnio robiłem pomiar ciśnienia na cylindrach.Na dwóch 11,5 a następne dwa po 12.Co do kata często wyskakiwał mi błąd odnośnie wypalenia, wiec załozyłem emulator na drugiej sondzie.Logi były robione na 3-cim biegu.Logi były robione 2 razy, bo am obie zryłem beret co to za cuda sie wyświetlaja

Witam kolego gaz był do dechy.Dziwi mnie to ze turbo do pewnego czasu pompuje a później doładowanie spada.Nie wiem co jet grane ale gaz był w spodzie cały czas do zakończenia pomiaru.Swiece były zakładane nowe platynowe takie jakie fabryka przewiduje,kat jest

Witam jestem nowym członkiem forum także prosze o wyrozumiałość.Odnośnie tematu prosiłbym o analize logów z grup 115+118,003+020,002+033.Totalnie nie wiem o co tu kaman?. http://vaglogi.pl/log-115_118_nmcHN.html http://vaglogi.pl/log-003_020_NJHtD89.html http://vaglogi.pl/log-002_033_q77W7D.html