sprite19

Identyczny problem? Pomogło czy w trakcie wymiany jesteś?

Dzień dobry. Wracając ostatnio autostrada wszystko było ok do momentu postoju. Następnie ruszając z parkingu pojawił się problem, przy ruszaniu i dalej na 2-3-4 biegu w zakresie obrotów 1700-2200 samochód wpada w duże wibracje czuć to bardzo pod nogami, powyżej 2500 obrotów stopniowo zanika ten charakterystyczny dźwięk, takie charczenie ciężko to określić. Tak samo jadąc pod górkę z jedynki dwójki gdzie jest duże obciążenie słychać to bardzo. Przy spokojnej jeździe nie deptajac po gazie nic nie słychać. Czyżby to były przeguby wewnętrzne? Dodam że na biegu jałowym wciskając gaz nie ma tych objawów więc ewidentnie coś z napędem..

Rozwiązałeś problem? U mnie problem zniknął a dziś znów powrócił i nie wiadomo o co chodzi...

Dzień dobry. Ostatnio zaniepokoiły mnie dziwne odgłosy przy odpaleniu silnika, silnik zaczyna pracować, wtedy 1-2 " dziwnego" dźwięku i wszystko wraca do normy. Dodam że nie zawsze to występuje. Poniżej dwa filmiki, proszę o poradę eksperta który zna się na rzeczy lub miał coś podobnego Streamable Video STREAMABLE.COM Watch this video on Streamable. Streamable Video STREAMABLE.COM Watch this video on Streamable.

Dzień dobry wszystkim. Wczoraj pokonując trasę przy ściszonym radio podczas przyspieszenia usłyszałem dziwne głośniejsze pracę silnika? Dokladnie sprawa wygląda tak że przy mocniejszym depnieciu w pedał gazu szczególnie z 2 i 3 biegu gdy obroty dojdą do 2200 to zaczyna się charczenie, od razu to słychać tak jakby to było pod samochodem, gdy obroty dojdą do 2500 to na chwilę przestanie i później znów to samo. Przy normalnej jeździe spokojnej lub delikatnym podnoszeniu obrotów ponad 2500 problem nie występuje. Czy to może być jakaś dziura, nieszczelność w układzie wydechu czy raczej coś poważnego? Samochód nie traci na mocy. Na postoju na luzie dodając mocno gaz problem się nie pojawia, jedynie podczas jazdy. Dodam również że przy powolnej jeździe np dojeżdżam gdzieś na luzie to słychać taki metaliczny dźwięk jakby wydech drgał lub coś tam wpadło. Proszę o pomoc pozdrawiam

17 , 235/45. Dodam ze dzialo się to również przy ruszaniu na skreconych kolach, wtedy było to bardzo odczuwalne.

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z moją b7 quattro. Przy ruszaniu pod górkę lub mocnym przyspieszaniu na jedynce dwójce czuć takie drgania, zrywanie dosyć mocno to czuć z tyłu samochodu, podejrzenia padły na przeguby jednak nie mają oznak zużycia,gumy są całe, inny znawca mówił że to z wałem będzie problem i juz miałem oddawać samochód na serwis, dzisiaj zmieniam koła na 16tki zimówki, po wymianie kilka kilometrów testów i problem jakby znikł nic nie zrywa nic nie drga nic nie słychać i chciałem zapytać czego to jest wina? Czy może to być spowodowane wyważeniem kół lub nierównomiernym zużyciem bieżnika? Jakiś czas temu miałem wymieniane wachacze które trochę zużyły bardziej przednie opony więc trochę była różnica w bieżniku między tyłem a przodem. Proszę o pomoc a może ktoś miał podobny problem.

Na zimnym raczej nie zauważyłem. Jak już dobrze rozgrzany to wtedy i to tak potrafi być kilka tygodni spokoju nic się nie dzieje a przyjdzie dzień dwa że objawy występują a jak już się rozgrzeje i po np kilku godzinach wsiadam w auto to problem się powtarza. Czy przy toczeniu na luzie to muszę sprawdzić jak się kolejny raz problem pojawi. Dodam że jest też tak że 5 minut stoję na parkingu i po tych pięciu minutach zaczyna czuć nierówna pracę a innym razem tak zostawię auto na zapalonym i nic przez 10 minut wszystko gra jak należy. Jak kupowałem auto to był błąd sondy ale wtedy to chodził jak traktor po kilku minutach a tu jest to zdecydowanie mniej odczuwalne

U mnie ten sam problem 204km BKN dwa tygodnie jeżdżę i nic po czym przychodzi dzień gdzie zatrzymam się na światłach to drga, nierowno pracuje bardzo to czuć, dodanie gazu lekko rozwiązuje problem poza tym żadnych problemów z autem. Wtryski w porządku, miałem błąd egr lecz czyszczenie nic nie pomogło po prostu problem co jakiś czas się pojawia, gdyby to było zawsze a tak to jest duża zagadka w czym problem..

Witam proszę o pomoc. Czy może ktoś polecić komplet tarcze + klocki do B7 3.0 Tdi. Rok temu wymieniałem komplet przód, kilka miesięcy później tarcze tylne przetoczone, nowe klocki a po dwóch miesiącach od nowa problem auto po prostu się całe telepie przy hamowaniu takie jest bicie choć są dni że bicie jest dużo mniejsze nie wiem od czego to zależy, temperatury? Oznaczenia mam 1LA 1KW więc to chyba 320/288. Proszę o radę co dobrać i z jakiej firmy dobrać komplet no i jak to cenowo wychodzi

Czytałem właśnie o tym płynie, można wlać po prostu do baku czy lepiej w filtr paliwa? Wtryski dam do sprawdzenia lepiej szybciej niż później się coś dodatkowo narobiło. Rozumiem że jak wymieniać podkładki to wymienić komplet? Ok kolektory sprawdzę tak jak mówisz a zapytam tylko co oznacza jeśli tam znajdzie się ta czarna maz o której mówisz? Edit: jeszcze zapomniałem dopisać ze mam błąd od egru i co jakiś czas wywala mi Checka i tak w kółko gasnie po jakimś czasie znowu wraca błąd. W sumie nic z tym nie robiłem znajomy w a6 to samo ma, czyścił egr i nic nie pomogło a z autem nic się nie dzieje przez ten błąd chyba że ten egr może powodować te drgania na jalowym? Zauważyłem że na zimnym silnik pracuje równo, jak osiągnie 75/80 to już się wtedy zaczyna..

Witam, zauważyłem że na jalowym silnik nie równo pracuje, siedząc za kierownicą czuć jak lekko telepie, poza tym przy silniku słychać dość głośne cykanie, bardziej to słychać po lewej stronie od strony pasażera. W czasie jazdy zero problemów wszystko chodzi jak należy, czy powoli odzywają się wtryski? Poniżej filmik z pracy silnika.. https://streamable.com/d6h916

Witam. Chyba ten sam problem u mnie. Co jakiś czas choć nie zawsze pojawia się ten problem. Z autem żadnych problemów tak samo jak u Ciebie wszystko gra ale jak czasami postoi np na światłach to zaczyna nierowno pracować i właśnie lekkie dodanie gazu rozwiązuje problem i jak już się to pojawi to za każdym razem na wolnych już tak jest ale np na drugi dzień już tego nie ma problemu. Dzisiaj właśnie miałem taką sytuację, nie wiem czy to nie będzie problem z wtryskiwaczami lub jednym z nich poza tym żadnych innych objawów nie zauważyłem.

Witam, mam B7 3.0Tdi . Jakie opony polecacie na zimę do felg o rozmiarze 17 cali ? A drugie pytanie mam odnośnie rozmiaru 18tek, bo mam felgi 18 8j ET35 opony na nich to 245/40 i przy kiepskiej drodze obcierają o nadkola, zdaje sobie sprawę że takie opony są za duże do b7, więc jakie najlepiej rozmiarowo opony wybrać do tych 18' ?

Witam, od niedawna mam problem z moją A4 w quattro 3.0 tdi. Gdy ruszam na skręconych kołach to słychać dziwny dźwięk przypominający buczenie, drganie, Im mocniej, szybciej ruszam tym bardziej to słychać, gdy wcisnę sprzęgło to nagle przestaje, pojechałem z tym do mechanika bo myślałem że to przeguby jednak on stwierdził ze przeguby są w porządku i jako że to jest quattro to może być coś z napędem, mechanizmem różnicowym, tylnym moście i oleju że może go być za mało.. Może ktoś pomóc co najlepiej sprawdzić na początek ? Może ktoś miał podobny problem ?

Spoko u mnie trzech znawców po diagnozie kompem stwierdziło że wtryski dwa do wyrzucenia a gdy poszły na stół na serwis boscha to wyniki były odwrotne a problem był w czym innym :) więc tylko i wyłącznie na stół, wydać te 300 zl ale mieć pewność

Problem rozwiązany. Powodem spadku, odcinania mocy był regulator ciśnienia paliwa, dodatkowo sonda lambda również była do wymiany. Przy gwałtownym przyspieszeniu poprzez niskie ciśnienie silnik przechodził w tryb awaryjny. Wtryski mimo że dwa na kompie pokazywały wartości dużo zawyzone po sprawdzeniu jednak są jak najbardziej okej i nie ma potrzeby ich wymiany.

Witam po dłuższej przerwie. Samochód był sprawdzany vcds. Na postoju wartości wtrysków są jak najbardziej okej. Podczas jazdy przy ponad 3 tys obrotów szarpie i odcina moc. Wywala błąd za bogatej mieszanki ( sonda). Pod obciążeniem dwa wtryski 4 i 5 cylinder przelewają. Na tych dwóch pojawia się nawet ponad 2.5 na plusie więc taka wartość to już wtrysk do wymiany? Pozostałe są okej. Później auto stało na jalowym kilka minut i zaczęło nim telepać i wartości na tych dwóch wtryskach się podniosły. Mechanik tłumaczył że przy obciążeniu wypada zapłon poprzez przelewający właśnie wtryskiwacz. Niestety logów gość mi nie zapisał...

Witam ponownie, problem który opisałem zdarzył się raz ale niestety od tego czasu ciągle występuje przy 3200-3400 obrotów - brak mocy, szarpie, zauważyłem że problem występuje gdy gwałtownie chcę przyśpieszyć czyli noga na pedał gazu do spodu i szybkie wejście na obroty. Gdy przyspieszam powoli, stopniowo z lekko wciśniętym pedałem gazu to auto spokojnie kręci powyżej 4 tys obr ale nagłe przyśpieszenie powoduje od razu problem o którym piszę. Klapy usunąłem i błędu już nie ma, jedyny błąd który się pojawia, jedyny błąd który wywala to sonda lambda - zbyt bogata mieszanka. Przed pojawieniem się problemu wszystko było ok, wysokie obroty, na autostradzie 240kmh bez problemu osiągało, później wymieniłem olej i filtry i nie jestem pewien ale chyba wtedy zaczął się ten problem, kolega mówi że to będą lejące wtryski.. Dodam że czasami na jałowym gdy postoi 5-10 minut to zaczyna drgać, ale normalnie jazda bez problemów do tych 3200 obrotów, turbina sprawdzona i wszystko w porządku. Gdzie szukać przyczyny? Wtryski aby dokładnie sprawdzić to rozumiem że na stół tylko aby to było dokładne ?

Więc co może powodować taki problem ? To nie są objawy wtrysków ? Dodam że czasami jak pochodzi kilka minut na luzie to zaczyna mocno szarpać,drgać ...

Witam, 3.0 TDI BKN - Wszystko pięknie chodzi jak należy ale przy 3200/3400 obrotów od 3 biegu w górę przy tych obrotach auto traci moc, zaczyna drgać i wystarczy puścić pedał gazu, zmniejszyć obroty i wszystko jest ok, więcej obrotów jak 3500 niestety nie pociągnie, czy to wina wtrysków ? również wywala błąd sondy lambda gdy pojawia się ten problem

A może akumulator ? Podładuj i sprawdź czy będzie jakaś poprawa.. Przekażnik tak jak mówisz, ja mam dwie świece spalone i mi odpala od strzała na aku 64ah

Witam. Mam poważny problem z B7 3.0 tdi bkn. Dzisiaj podczas jazdy chcąc wyprzedzić samochód przy około 2200-2500 obrotów tak jakby mi po prostu gaz odcięło, czuć wtedy drgania i obroty spadają mimo dodawania gazu. Wrzucę wyższy bieg obniżę obroty i jest ok ale przy powyżej 2200, 2500 zaczyna się problem, bardzo mocno czuć te drgania. Dodam że czasami było wszystko okej. Błędy jakie mam to świecący Check związany z klapami ( p1018) od około tygodnia się pojawił ale do dziś wszystko było okej, dodatkowo dwie spalone świece i błąd bogatej mieszanki sondy. Czy to jest wina uszkodzonych klap kolektora? ( Zawor sterujący długością kolektora dolotowego, nie osiągnięto dolnego limitu - stały). Z tego co zauważyłem to klapa od strony kierowca szwankuje ale czy to powoduje nagły brak mocy przy wyższych obrotach? Proszę o pomoc

Witam, mam pytanie odnośnie felg do B7 3.0TDi, znajomy twierdzi że stalówki u mnie nie podejdą ponieważ bedą ocierać o zacisk i na zimę tylko alufelgi. Więc przymierzam się do zakupu alufelg i mam pytanie jakie najlepiej rozmiarowo kupić do 3.0tdi ? 16 czy 17 cali ? Również proszę o pomoc w wyborze opon, 225/50 najlepiej dla 17' a dla 16tek jaki rozmiar opon polecacie wybrać ?

Witam, ostatnio podczas jazdy wyskoczył mi check engine więc podpiąłem pod kompa i wyskoczyły trzy błędy - NIe pamiętam dokładnie jakie numery błędów ale w opisie to 1. Błąd sondy lambda-zbyt bogata mieszanka, drugi błąd coś z katalizatorem a trzeci no niesprawna świeca żarowa. Gdy kolega sprawdzał błędy to po 5 minutach na wolnych obrotach autem zaczęło dosyć mocno telepać, silnik bardzo nierówno chodził, podczas jazdy 0 problemów, dzień później miałem wyjazd ( 500km autostrada ) i przez dwa tygodnie błąd się nie pojawił ale występował problem że jednego dnia po powrocie do domu i po minucie na wolnych obrotach zaczęło "telepać" autem, nie występuje to zawsze ale od czasu właśnie taki problem się pojawia, wczoraj wyskoczył ponownie check. Czy takie objawy to walnięta sonda ? Podczas jazdy zero problemów, auto ma moc i normalne spalanie. Audi A4 3.0TDI BKN