rudziik92

Felgi masz oryginalne od modelu? Przy hamowaniu nie wpada w wibracje?

Cześć, od pewnego czasu zmagam się z wibracjami budy prz prędkościach ok. 130-150. Dzieje się tak tylko na równych drogach. Tak jakby zawias wpadał w jakiś dziwny rezonans. Wymieniane były już przeguby wewnętrzne bo miały delikatny luz. Teraz po wizycie na stacji padło podejrzenie na banany, co prawda nie są zerwane, ale są bardzo miękkie, przepracowane i mają dość duży "skok", to samo tyczy się tulei w wózku. Chciałem podpytać o dwie rzeczy: 1. Z tego co widzę to do mojego modelu we wszystkich sklepach tuleje na bananach są całe gumowe, bez tego dziwnego plastiku :). Takie powinny być? 2. Nie mogę nigdzie znaleźć tulei do wózka, wiem że są 4 i chyba lepiej je wszystkie od razu wymienić, ale przekopałem Internet i nie znalazłem w żadnym sklepie czegoś takiego :/ czy ktoś może kupował w ostatnim czasie taki zestaw? Autko to Avant 2.0 TDI BPW ośka. Będę wdzięczny za pomoc :)

Wymieniłem moduł z CK na BG i działa po przekodowaniu. Zamierzam przelutować w CK ten przekaźnik, dam znać po zabiegu

Zakupiłem moduł o kodzie BG, po przekodowaniu wszystko działa jak należy, więc wygląda na to że rozpiska modułów jest błędna i CM nie obsługuje kor z tyłu, co zgadzało by się z obserwacjami innych użytkowników z tego wątku

Witam, mam problem z oświetleniem wnętrza, który z tych przekaźników za nie odpowiada?

Znalazłem w tym wątku na 9 stronie że CM nie obsługuje korb :/

Witam posiadam moduł komfortu o kodzie CK. Niestety padło mi oświetlenie wnętrza. Z tyłu mam korby, bez oświetlenia nóg. Kupiłem moduł o kodzie CM. Po podłączeniu światło działa, ale nie działa zamykanie drzwi obu tylnych. W błędach brak komunikacji z drzwiami. Przekodowalem go na taki sam pakiet jak miałem. Ustawiłem na kanale 61 wartość 1, ale ta się nie chce zapisac, pytanie czy to niekompatybilny moduł czy tez moduł jest uszkodzony?

Nie działa również podgrzewanie tylnej szyby. Po naciśnięciu przycisku podgrzewania świeci się on przez klika sekund po czym gaśnie

@piotrsob1 no i się wyjaśniło, wytarte krzywki na wałku i popychacze

Hejo, ostatnio miałem problem z silniczkami V70 i bodajże V71, wyciągnąłem je przeczyściłem zrobiłem nastawy podstawowe i przez jakiś czas było ok, aż zrobiło się zimno i odkryłem że V70 znów padł. Zamówiłem więc 5 sztuk potencjometrów. Niestety na każdym tuż po podłączeniu silniczka do auta wyskakuje błąd G112 Wartość skrajna adaptacji przekroczona. Błąd wyskakuje jeszcze przed jakąkolwiek próbą ruszenia silniczka lub nastawów, nie da się go wykasować. Co ciekawe jak odłączę silniczek od instalacji i puszczę nastawy to wszystkie błędy znikają. Próbowałem przestawić potencjometr na dwie strony ale zawsze po podłączeniu jest ten sam błąd. Przy podłączonym silniczku jak puszczam nastawy to wydaje się, że silniczek działa prawidłowo, ramię rusza się w pełnym zakresie. Pytanie czy coś robię źle czy lepiej szukać sprawnej używki?

Witam, na jakie moduły mogę wymienić ten o kodzie CK? CH podejdzie?

Telepanie jest regularne w zakresie ok. 1600-2200 obr. Ostatnio zauważyłem że na zimnym silniku drgań nie ma, na rozgrzanym zarówno na jałowym jak i podczas przyspieszania czuć telepanie. Nie zauważyłem jakiegoś spadku mocy, chociaż wydaje mi się ze w granicach 2500 obr. jak by dostawał nagły zastrzyk mocy

Szarpanie występuje również na biegu jałowym, więc raczej nie przegub. Odnośnie logów, czy trzeci cylinder nie wygląda podejrzanie? A czy wytarcie krzywki będzie widać na logach?

Siemka, mam podobny problem z drgawkami silnika, szczególnie czuć podczas przyspieszania w zakresie 1800-2200 obr./min. Czuć też jak na jałowym go przegazuje i puszczę gaz, to chwilę telepie. Pytanie czy to pompka czy coś innego, dorzucam zapis z kanałów 13, 18 i 23 na rozgrzanym silniku. Ktoś coś? Bo mam już powoli dość tego silnika, 10tys km temu był wymieniany komplet sprzęgła z dwumasą. auto.xlsx

Cześć, wczoraj zauważyłem, że nie działa mi obieg zamknięty podpiąłem VAG i nie miałem żadnych błędów więc chciałem zaadaptować, po tym wyskoczyły mi takie błędy 00601 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy centralnej (G112) 09-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona 00735 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy zamkniętego obiegu powietrza (G143) 09-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona Czy G112 to silniczek z białym ramieniem V70? Warto próbować je reanimować czy od razu wymiana? W ogóle się nie ruszają ? Właśnie odkryłem że jak włączę klimę to nawiew chodzi pełną parą ale z żadnej kratki nic nie wieje, a jak włączę ECON to wieje że wszystkich

Mam podobny problem w B7 Avant. Ostatnio gdy zajrzałem po myjni pod zapasowke to stało tam z 0,5l wody. Nie wiem skąd się wzięła, wszystkie zaślepki całe, więc domyślam się że musiała polecieć gdzieś bokiem. Ktoś się orientuje gdzie są jakieś odpływy wody z tyłu, bo patrząc na luźne uszczelki przy lampach raczej musi coś być żeby wylatywało na zewnątrz i może się zatkało?

Cześć, chciałbym delikatnie podnieść moc mojego BPW, w granicach rozsądku i opłacalności. Jestem w tym zielony, jakie 20-30km można dodać bez dodatkowych hektolitrów ON w cylindrach?

Cześć, mam do wymiany czujnik cofania tył środek prawy (sprawdzone, po podmianach). Polecacie jakichś dostawców po za ASO? ps. kupię moduł komfortu CK

Ja u siebie przeprowadziłem adaptację i też działa prawidłowo ?

@michałkulik jeszcze tego nie wymieniałem

Witam. Odczytałem w vcds na module komfortu taki błąd (Audi A4 B8 2.0tdi 2010r.): Znaleziono 1 błąd: 03177 - Przekaźnik gniazd wtykowych 011 - Przerwa w obwodzie Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101011 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 27 Przebieg: 160618 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.10.21 Czas: 18:26:51 W aucie nie działa składanie prawego lusterka, oraz główne oświetlenie w kabinie, punktowe i w bagażniku działają. Czego dotyczy ten błąd? Jak w vcds sprawdzić składanie lusterek bo nie mogłem tego znaleźć? Pozdrawiam

Jak czula jest ta regulacja? Cały obrot to dużo, mało?

Witam, mam podobny problem ze wspomaganiem. Kierownica chodzi dość ciężko (porównywałem z inną a4), podczas skrętu słychać wycie pompy ale nie zawsze, natomiast najbardziej denerwuje mnie to że przy skręcie 90 jadąc powoli muszę sam "odkręcać" kierownicę bo nie chce wracać. Auto kupiłem w czerwcu, działało tak odkąd je mam. Okazało się że jest trochę mało płynu, nie bawiłem się w dolewki, tylko wymieniłem go na zamiennik febiego minerał zielony wraz z wypłukaniem układu. Po tym zabiegu kierownica zaczęła chodzić trochę lżej, ale pompa dalej wyje i kierownica nie wraca. Macie jakieś pomysły co z tym można zrobić?

Czujnik wymieniony na BOSCH z intercarsu, przejechane jakieś 300km i na razie jest wszystko git

A co sądzicie o zamienniku od BOSCHA? Warto się w to bawić czy nie?