Marzeclokus

Witam! Mam pytanie odnośnie montażu gwintu na tył do A4-ki. Co muszę dokupić jeśli chcę założyć gwint od polifta? Mocowanie górne amortyzatora tylnego? Ktoś mógłby poratować zdjęciem? Przeszukałem forum, lecz nie mogę znaleźć odpowiedzi, większość tematów jest wygasła. Dodam ze moja A4 to przedlift 96r ośka. Czy ten gwint z ogłoszenia podejdzie? Gwint gwintowane zawieszenie Audi A4 B5 Łosice • OLX.pl WWW.OLX.PL Zawieszenie komplet gwint audi a4 b5 polecam cena za komplet Z góry dzieki za odpowiedz .Pozdro

@Hezen Jeśli chodzi o Twój pomysł to wydaję mi się, że raczej to nie przejdzie. Gdy już rozebrałem czujnik to wyleciał olej, ale dodatkowo ten olej jakby powiązał się tą gumo podobną mazią. Byłoby to połowiczne rozwiązanie problemu, ponieważ płytka, nadal tkwiła by w mazi, która wymieszała się z olejem. Jedynym rozwiązaniem, w którym nie będziesz musiał rozbierać czujnika jest kupno drugiego ECU o tych samych numerach i przekładka czujnika. ECU chodzi w graniach od 100zł do 150zł.

Przechodziłem przez to samo co ty. Auto przy 110 łapało notlauf'a. Posprawdzałem dokładnie to co ty, w moim przypadku notlafu'a wywoływała odma. Pluła olejem w dolot, z dolotu wężykiem olej ładnie wędrował do komputera. W środku ECU znajduję się czujnik ciśnienia doładowania BOSCH 0 273 003 210 0273003210 250kPa. Wyczyściłem cały dolot wraz z kolektorem, w sumie wyleciało gdzieś ze 150ml oleju, następnie zabrałem się za ECU. Rozkręciłem jego obudowę i okazało się, że znajduję się w środku olej i to dość sporo tego oleju tam było. W środku ECU znajduję się 10 cm wężyk, który biegnie do czujnika. Zdjąłem go i wyleciało z niego trochę oleju, następnie wylutowałem czujnik, który przylutowany jest 3 nóżkami. Ten czujnik jest nierozbieralny, chciałem kupić nowy, lecz jest nie do zdobycia. Obdzwoniłem masę sklepów i żaden nie miał go na stanie - przestali już go dawnooo produkować, usłyszałem od jednego ze sprzedających. No cóż, wziąłem nóż i zacząłem dobierać się do czujnika. Po kilku minutowej walce, udało mi się go otworzyć, w środku było pełno oleju, wypełniał on cały czujnik po brzegi. Wszystko wylałem, wyczyściłem odpowiednim środkiem. W środku jest płytka z kartonu, na której znajdują się różne ścieżki, jest ona cała zalana czymś na wzór gumowatej konsystencji. Tę gumowatą konsystencję wydłubałem i ową płytkę przykleiłem na gorąca klej do plastikowej obudowy. Wszystko wyczyściłem, uszczelniłem klejem na gorąco i przylutowałem z powrotem. Odbyłem jazdę testową i jak narazie nie ma problemu z notlaufem, samochód ładnie się wkręca i nie ma odciny mocy powyżej 110km/h. Zapomniałem dodać, że odma wyprowadzona jest już na dwór, gdyż nie chciałbym, żeby sytuacja się powtórzyła. TUTAJ JEST TEN CZUJNIK ROZEBRANY PO WSTĘPNYM CZYSZCZENIU ORAZ FILM, KTÓRY NAGRAŁEM OD RAZU PO ROZKRĘCENIU ECU video-1580387717.mp4 video-1580387717.mp4

Hej, chciałem się podzielić z wami ostatnią modyfikacją. Zostawiłem tylko puchę od kata, środek wybebeszyłem. Wiadomo, że to tylko diesel i to jeszcze seria, ale według mnie na +. Końcowy tłumika z WM SPORT. Od kata poprowadzona rura 2.3 cala. Ujdzie?

Witam, montował ktoś z Was IC 550x180x65 do 1.9 TDI AFN? Mógłby ktoś się pochwalić jakich łączników silikonowych i rur nierdzewnych użył? Chodzi tu o stopień/kąt wykrzywienia Czytałem różne opinie na temat gotowych zestawów z fmic.pl, większość była nieprzychylna. A Wy jakie macie doświadczenie z gotowymi zestawami? Zależy mi na tym, żeby kupić wszystkie złączki,kolanka,orurowanie itp. z jednym zamachem, żeby potem nie latać do sklepu po pare razy Pozdrawiam

Cześć, po "terenowej" (dziury wielkości koła) przejażdżce samochodem nazajutrz zauważyłem pod furą wyciek płynu wspomagania. Zajrzałem pod samochód i zauważyłem pocącą się maglownice, objaw wycieku oleju nasila się podczas kręcenia kierownicą. Zaskoczył mnie fakt, że pomimo wycieku około 400ml oleju, w zbiorniczku poziom jest taki sam -nic nie ubywa/ubyło. Olej wycieka nadal, podczas postoju jak i jazdy, lecz jest jego znikoma ilość. Teraz pytanie do Was: Jak to możliwe, że wyciekło ok. 400ml, a w zbiorniczku wspomagania płynu nie ubywa? Pozdrawiam

Witam, czy da radę zgrać/wgrać WSAD ecu programatorem Galletto 1260? Czy tylko wylut i na stół? Numer ECU : BOSH 028 906 021 CE Audi a4 b5 1996r. 1.9 tdi 110km VP

Mój błąd, nie przeczytałem dokładnie

Proszę bardzo, sekunda szukania : https://allegro.pl/oferta/pierscienie-centrujace-66-6-57-1-300-rozm-audi-vw-7621152540?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMTI5Njg4OTEAMjc3MzE5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=59313486-27b2-403f-9b7c-2922ca5532df

Photoshop

Daj zdjęcie auta to przerobie felgi w dowolny kolor jaki będziesz chciał. Będziesz mniej więcej widział jaki efekt uzyskasz po malowaniu

1. Przeczyść przepływomierz 2. Masz niedoładowanie turbosprężarki 3. Filtry powietrza i paliwa kiedy były wymieniane ?

Nie wiem czy to pomoże, ale miałem ten sam problem jeśli chodzi o granie muzy tylko na prawą stronę. Ten problem uwydatnił się, gdy chciałem posłuchać muzyki z telefonu dzięki adapterowi kaseta->aux. Kastę można włożyć na dwa sposoby: 1- kabel aux od razu wychodzi 2- kabel aux schowany w rowki boczne kasety i wychodzi dopiero z głębi radia Ten drugi sposób zniwelował owy błąd i mogłem się cieszyć muzyczką puszczaną z telefonu

Został zlokalizowany, temat można zamknąć bądź usunąć