adamm_85

Ktoś uprzejmy mógłby podać numery do napinacza i łańcucha bez fazatora do silnika BFB?

Panowie posiadam moduł z końcówką CC. Jakie moduły mogę zastosować? Czy mogę zastosować moduł CQ? Problem polega u mnie na tym, że nie można się połączyć z modułem komfortu, ale np pilot działa, grzane fotele również, ale nie działają szyby z przodu. Z tyłu mam korby.

Posiadam silnik BFB. Myślę, że słychać albo łańcuch /napinacz albo szklanki. Chce to zrobić w pakiecie. Łańcuch i napinacz myślałem, żeby dać FAI, a szklanki INA. Jakieś rady koledzy? Generalnie słychać głównie na zimnym, ale czasem trochę słychać na ciepłym, sporadycznie i delikatnie.

Ja już mam zaworek u siebie. Może w weekend zmienię i porobię logi. Kupiłem tu: https://www.iparts.pl/czesc/zawor-regulacyjny-cisnienia-doladowania-pierburg-701024020,0-5-701024020-472094.html

Już go wyciągałem, czyściłem itd. Nawet miałem włożony NTY, ale na tym zaworku auto kompletnie nie jechało.. Na logach nie udało mi się wyłapać momentu, w którym zaworek działa nieprawidłowo bo jak pisałem z tym bywa różnie do dzisiaj. Raz jest ogień, a drugim razem auto nie chce się zbierać za bardzo.

Mam soft na 200-210km. Zmienione wtryski, dodatkowy intercooler, tip z kwasiaka... Czyli rozumiem, że warto iść w ten zaworek, lepiej niż kupywać ori z aso?

U mnie też raz jest więcej raz mniej mocy. Podejrzewam N75. Jednak ten co tu podajecie to chyba do opla jest?? Ja posiadam bfb, jest sens go zakładać? Boost w sensie, że ma iść do turbo? Zawór ciśnienia doładowania Pierburg Opel 8826792464 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 91,56 zł - Zawór ciśnienia doładowania Pierburg Opel (8826792464). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki...

Dzięki za info, kupię i po prostu wymienię na nowe. Wczoraj wrzuciłem przepustnice bez większych problemów.

Dziś odebrałem auto. już nie było dziwnych dźwięków przy rozruchu, auto ładniej / równiej chodzi. Mieli mi jeszcze od razu zmienić regulator ciśnienia paliwa na listwie, ale coś klucza niby nie mieli żeby odkręcić. Ktoś się orientuje jakie klucze są potrzebne do tej operacji? Może sam będę w stanie to wymienić? Do tego jutro powinienem mieć nową przepustnice, więc też ja od razu wymienilbym. Jeszcze mnie zastanawia jedna rzecz, mam wrażenie, że troszkę śmierdzi w srodku, jakby spalinami, albo nie wiem, dpfem.... Strasznie mnie to irytuje.. Ktoś coś doradzi?

Opiłków na szczęście w filtrze ani jednego, więc jestem bardzo zadowolony.

Będzie robił mechanik. Co ciekawe dziś dolalem dodatek do paliwa czyszczący i smarujący i po około 2 minutach silnik chodził jakby nigdy nic się nie działo. Pompę zmienię tak czy siak, rozetne filtr paliwa i podejmę decyzję co dalej.

Panowie posiadam Seata Exeo 2.0tdi CAHA. Ostatnio zaczął trochę dziwnie chodzić. Na zimnym hałasuje jakby z pompy wtryskowej paliwa. Odkręciłem regulator na pompie jest trochę drobnych opiłków na sitku. Na dole w samej pompie, w miejscu po sitku ani jednego opiłka. Kupiłem już nową pompę i regulator ciśnienia na listwę. Boję się trochę czy opiłki nie poszły dalej. W poniedziałek mam jechać do warsztatu, będę miał do przejechania jakieś 4-5km. Autem póki co kompletnie nie jeżdżę. Przy okazji skoro i tak będzie zdejmowany przód planuje wymienić od razu komplet rozrządu. Na blacie 384 000km. Dodatkowo zakupiłem jeszcze nowy filtr paliwa i nowy egr z przepustnicą bo te co siedzą są bardzo umęczone. Jakie rady, wskazówki, adaptacje po całej zabawie? Zmieniać bak? Ile jest pomp paliwa tych wstępnych / wspomagających. Jakie są ewentualne koszta tych elementów?