matix608

Jak w sobotę rano zacząłem to wieczorem juz grilla rozpalalem ^^

Na pewno? Moze zrobić jeszcze jakieś logi? A może turbo dziala tylko poprostu ze względu na wiek nadaje się do regeneracji o dlatego tak slabo to jedzie ?

Bardzo proszę o pomoc pacjent to Audi A4 B7 1.8T Quattro Avant Wibracje występują w 3 sytuacjach. 1) od 70 km/h zaczynam czuć wibracje na kierownicy (bardzo delikatne) przy 90-100 są juz większe, największe natomiast są przy 130-140 km/h 2) przy tych samych prędkościach co wyżej są odczuwalne jakby wibracje od spodu auta (prowadząc samochód czuje je pod swoim fotelem oraz za moim fotelem jakby z tylu) moj mechanik obstawiał wał napedowy wiec go zdemontowałem i zakupiłem inny wał (używany) wibracje są takie same (teraz pytanie bo oba wały miały delikatne luzy na środkowym przegubie - tej nowy zakupiony mial mniejszy ale owszem nadal mial) - nowy wal w ASO 7700 zl Wiec teraz moj dylemat czy nadal isc tym tropem i mysle że to wał jest przyczyną? Drugą rzeczą która mechanik mi powiedział że może to być od lewej tylnej półosi poniewaz ma mały luz. Zeby było jasne przeguby powiedzial ze są dobre, nie ciekną, nie mają pękniętych gum ani nic podobnego. 3) trzecim rodzajem wibracji które występują to wibracje podczas hamowania (na kierownicy) ale tylko od 90-100 km/h wzwyż aczkolwiek te wibracje to domyślam się że są albo od klocków albo od tarcz - jednak tutaj tez jestem zdziwiony poniewaz tarcze i klocki mają zrobione jakies 15 tys km są świetnym stanie tarcze praktycznie bez rantu a klocki grube jak nowe... Dodatkowo z mojego odczucia bo wszyscy do których jeżdżę tylko gdybaja i może przejada sie kawałek nic więcej a ja jednak tym autem jeżdżę dlugo nie daje mi to spokoju. Wiec czuje ze gdy np. Jade sobie 100 km/h dam gaz w podłogę na. 2-3 sec i puszcze to największe wibracje czuć właśnie gdy puszcze gaz. Z internetu udalo mi się wyczytać setki tematów kazdy mowi cos innego: Jedni uważają ze przednie wahacze ze niby to od nich i mam je wymienić a najlepiej cale przednie zawieszenie Drudzy twierdzą że może to być od drążków kierowniczych albo poduszek silnika pod skrzyni (jednak silnik na biegu jałowym chodzi dobrze nie telepie go ani nic...) Są jeszcze tacy co uważają być może piasty w kolach. Aaa i najważniejsze tak byly wymieniane kola (zarówno na letnich 17tkach jak i zimowych 16tkach jest to samo) opony byly wywazane. Diagności na stacji kontroli na szarpakach nic nie widzą. Kurcze rece mi opadają pojawiła mi się już myśl o sprzedaży tej srebrnen strzały bo nie mam juz sil czy ktoś z was mógłby mi coś pomoc? Moge podjechać nawet daleko mieszkam w lublincu na Śląsku kolo Częstochowy. Z góry dziekuje za jakąś kolwiek pomoc. Pozdrawiam

Audi w tym tygodniu bylo u mechanika. Została wymieniona uszczelka pokrywy zaworów ponieważ był delikatny wyciek. Wymieniłem również świece na NGK. Odma zostala wyczyszczona. Turbo bylo sprawdzane, według mojego mechanika wszystko jest z nim ok jednak mnie wydaje się ze auto jedzie slabo (tak wiem seria 1.8t Quattro nie jedzie zbyt dobrze ale porównywałem z autem mechanika A4 B6 1.8T Quattro Sedan 163km BFB i u niego jedzie to lepiej nawet delikatnie wpycha w fotel jak się przyciśnie a u mnie nigdy tak nie było i nie ma) Postanowiłem zrobić logi więc jeśli ktoś się zna i jest kumaty moglby i zerknął by na nie byłbym wdzięczny ponieważ moj mechanik oraz kilka innych osób nic niepokojącego na tych logach nie widzi.... najpierw logi statyczne na PB na biegu jałowym 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_r3EK6fK.html 001+003 http://vaglogi.pl/log-001_003_hxjud81.html dodatkowo 090+003 http://vaglogi.pl/log-090_093_83Yyx93.html teraz logi dynamiczne dluga droga, bieg 3 i od 1500 obrotów do odcięcie 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_N5Z52T.html 003+020 http://vaglogi.pl/log-003_020_aGY9RW.html 115+118 http://vaglogi.pl/log-115_118_KSe5ar.html teraz dynamiczny na LPG 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_XnW1j.html

Audi w tym tygodniu bylo u mechanika. Została wymieniona uszczelka pokrywy zaworów ponieważ był delikatny wyciek. Wymieniłem również świece na NGK. Odma zostala wyczyszczona. Turbo bylo sprawdzane, według mojego mechanika wszystko jest z nim ok jednak mnie wydaje się ze auto jedzie slabo (tak wiem seria 1.8t Quattro nie jedzie zbyt dobrze ale porównywałem z autem mechanika A4 B6 1.8T Quattro Sedan 163km BFB i u niego jedzie to lepiej nawet delikatnie wpycha w fotel jak się przyciśnie a u mnie nigdy tak nie było i nie ma) Postanowiłem zrobić logi więc jeśli ktoś się zna i jest kumaty moglby i zerknął by na nie byłbym wdzięczny ponieważ moj mechanik oraz kilka innych osób nic niepokojącego na tych logach nie widzi.... najpierw logi statyczne na PB na biegu jałowym 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_r3EK6fK.html 001+003 http://vaglogi.pl/log-001_003_hxjud81.html dodatkowo 090+003 http://vaglogi.pl/log-090_093_83Yyx93.html teraz logi dynamiczne dluga droga, bieg 3 i od 1500 obrotów do odcięcie 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_N5Z52T.html 003+020 http://vaglogi.pl/log-003_020_aGY9RW.html 115+118 http://vaglogi.pl/log-115_118_KSe5ar.html teraz dynamiczny na LPG 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_XnW1j.html Temat z audi jest dość dlugi aczkolwiek jest sporo problemów z którymi ja i żaden mechanik w okolicy nie jest w stanie mi pomóc dlatego proszę was forumowicze moze wy mi pomożecie. Gorszym problem od braku mocy są wibracje. Wibracje występują w 3 sytuacjach. 1) od 70 km/h zaczynam czuć wibracje na kierownicy (bardzo delikatne) przy 90-100 są juz większe, największe natomiast są przy 130-140 km/h 2) przy tych samych prędkościach co wyżej są odczuwalne jakby wibracje od spodu auta (prowadząc samochód czuje je pod swoim fotelem oraz za moim fotelem jakby z tylu) moj mechanik obstawiał wał napedowy wiec go zdemontowałem i zakupiłem inny wał (używany) wibracje są takie same (teraz pytanie bo oba wały miały delikatne luzy na środkowym przegubie - tej nowy zakupiony mial mniejszy ale owszem nadal mial) - nowy wal w ASO 7700 zl Wiec teraz moj dylemat czy nadal isc tym tropem i mysle że to wał jest przyczyną? Drugą rzeczą która mechanik mi powiedział że może to być od lewej tylnej półosi poniewaz ma mały luz. Zeby było jasne przeguby powiedzial ze są dobre, nie ciekną, nie mają pękniętych gum ani nic podobnego. 3) trzecim rodzajem wibracji które występują to wibracje podczas hamowania (na kierownicy) ale tylko od 90-100 km/h wzwyż aczkolwiek te wibracje to domyślam się że są albo od klocków albo od tarcz - jednak tutaj tez jestem zdziwiony poniewaz tarcze i klocki mają zrobione jakies 15 tys km są świetnym stanie tarcze praktycznie bez rantu a klocki grube jak nowe... Dodatkowo z mojego odczucia bo wszyscy do których jeżdżę tylko gdybaja i może przejada sie kawałek nic więcej a ja jednak tym autem jeżdżę dlugo nie daje mi to spokoju. Wiec czuje ze gdy np. Jade sobie 100 km/h dam gaz w podłogę na. 2-3 sec i puszcze to największe wibracje czuć właśnie gdy puszcze gaz. Z internetu udalo mi się wyczytać setki tematów kazdy mowi cos innego: Jedni uważają ze przednie wahacze ze niby to od nich i mam je wymienić a najlepiej cale przednie zawieszenie Drudzy twierdzą że może to być od drążków kierowniczych albo poduszek silnika pod skrzyni (jednak silnik na biegu jałowym chodzi dobrze nie telepie go ani nic...) Są jeszcze tacy co uważają być może piasty w kolach. Aaa i najważniejsze tak byly wymieniane kola (zarówno na letnich 17tkach jak i zimowych 16tkach jest to samo) opony byly wywazane. Diagności na stacji kontroli na szarpakach nic nie widzą. Kurcze rece mi opadają pojawiła mi się już myśl o sprzedaży tej srebrnen strzały bo nie mam juz sil czy ktoś z was mógłby mi coś pomoc? Moge podjechać nawet daleko mieszkam w lublincu na Śląsku kolo Częstochowy. Z góry dziekuje za jakąś kolwiek pomoc. Pozdrawiam

Dalej dzialam z tematem ale nie ma lekko.

Czyli tak być powinno to potwierdza tylko ze u mnie jest problem z którym musze sobie jakoś poradzić ale nikt nie wie co to jest... jezdze tylko od jednego do drugiego. I chyba nie obejdzie się bez wyjścia wału a A co myślicie o podporze walu ? Moze miec cos z tym wspólnego

Jest to możliwe zeby jakis jeden przegub powodował aż tyle problemów? Sprawdzilem teraz na kanale i lewy tylni ma bardzo mały luz taki ze prawie go nie ma. Jednak to napewno nie ma nic wspólnego z tym napędem. Ogólnie na każdym biegu ale sprawdzić t9 moge tylko na 1,2,3 jak na mocno skręcam w którąś stronę to czuje z tylu dziwny odgłos zdecydowanie mechaniczny odgłos

Panowie cos mi się wydaje grubsza sprawa. Koła wyważone, w serwisie powiedzieli mi że felgi są prościutkie a nadal mam problem ciężko go odpisać Jednak jest bardzo wyraźny przy 120-140 km/h mam strasznie wibracje a nawet więcej takie telepanie budą, czuć to szczególnie pod d*pą z tylu, szarpaki nic nie wykazały, diagnosta oglądał z 20 minut i nic nie widział. Bylem dzisiaj u swojego mechanika i zauważył coś co powiedzial ze przy quattro nie powinno mieć miejsca a mianowicie przy ruszaniu na 1 biegu oraz skręceniu kierownicy czuć z tyłu wyraźne trzaskanie (to zle slowo ale nie wiem jak to określić) takie "tutututu" i moim i jego zdaniem jest to związane z wałem Moje pytanie czy wy tez tak macie ? Czy osoby ktore posiadają audi w Quattro mogą się wypowiedzieć? Bardzo proszę Podczas ruszania na 1 biegu z kierownica skręcona na maxa lub prawie tez słyszycie z tylu na wale takie trytytytyty? Druga sprawa podczas jazdy mechanik stwierdził że te auto nie ma tyle koni w sensie 163km powiedzial ze cos nie halo, pytanie teraz dla osób ktore maja 1.8T mieliście podobne dolegliwości? Mechanik stwierdził że może to byc problem z podciśnieniem ktore idzie do turba... Szczerze to juz mam dość wszystko przyszlo na raz. Dodam wam tylko ze sprawdzałem wał sam na kanale ruszałem nim jak wściekły i ja żadnych luzów tam.nie czuje także rece mi opadają prosze o pomoc

Właśnie dzisiaj bylem na szarpakach i nic ale chyba wjadę gdzies sam na kanal i będę to weryfikował bo no nie da się..

Od jakiegoś tygodnia mam problem. Podczas jazdy ale szczególnie powyżej 80 km/h mam odczuwalne wibracje pod fotelami oraz na kierownicy. Nawet moja pani siedzącą obok mnie na fotelu pasażera czuje cos pod siedzeniem. Sa to jakieś takie małe wibracje. Dodatkowo tak jak pisałem czuje te wibracje na kierownicy. Nie mam pojecia czy to coś z zawieszeniem ale chyba obstawiałbym wał a właściwie krzyżaki wału macie jakieś sugestię? Jakie mogą być koszty wymiany krzyżaków z robocizną?

Muszę to jeszcze przemyśleć chociaż tak jak mówię moc to ja jeszcze w nim zwiększę bo tego mi naprawde brakuje jak niczego innego No i to mi się podoba że nie jestem sam takiego zdania ze tkanina wcale nie jest taka zła :-) Dzieki chlopaki za mile słowa trzeba w takim razie jakies drobniaki wkładać do swinki skarbonki zeby cos tam było na mody

5-10 % ładuj mniej nie ma sensu moim zdaniem ;-) Dzięki ale do Ciebie to mi jeszcze sporo brakuje ale pomału pomału powiem szczerze że praktycznie z wyposażenia mi nic więcej nie trzeba jest led rsne, jest kamera navi dziala, ciemne szyby są, zagazowane jest pali tyle ze jestem zadowolony, swiatelka na nowych żarówkach juz świecą bardzo dobrze, jest napęd na 4 buty jest isofix, jest fotochrom, ostatnio coraz bardziej cieszę się że mam fotele kubełkowe w materiale bo jak wsiadam do ojca i jego skóry z alkantara po całym dniu stania na dworze w upale to mam dość grzeje jak nie wiem buciki już są nieźle zostawiam te 17tki bo komfort prawie bez zmian co do 16tek a jednak Pani tez tym autem jezdzi bardzo mi się podoba ta felga bo ma takie ET ze są na równo z karoserią nie potrzebuje dystansów. Jedynie co mi brakuje do szczecią to zwiększyć sobie moc zeby te 200 km było bo wszyscy 1.8T w Q chyba się ze mną zgodzą że w serii to poprostu jedzie sle nic poza tym. Można by sie bawić więcej w wymiane podsufitki ale powiem szczerze że moja jasna nie ma nawet jednej plamy jeszcze takiej nigdzie na ogłoszeniach nie widziałem można być kombinować z bixenonem bo spryskiwacze już są (bo to szwecja) i tak bawić i bawic ale teraz autko musi służyć bo niedługo budowę zaczynam a za kilka lat mysle ze będę szukał jakiejś dobrze wyposażonej godnej następczyni:-)

Folia 5 % Wyglad zdecydowanie na plus a auto sie juz nie nagrzewa tak jak wcześniej

Szyby gotowe Wpadł też bardzo malutki detalik ale idealnie komponuje się z ramką klubową Dodatkowo auto miało małe spa, przeszlo glinkowanie, deironizacje lakieru, mycie szamponem z neutralnym PH no i poleciał na całe auto wosk Soft99 oraz niewidzialna wycieraczka od RR Customs dodatkowo położyłem tez powłokę K2 na felgach na zdjęciach nie widać ale wśród wszystkich aut (nie licząc nowych) świeci się jak nie wiem co

No wyglada sztos ale przód nie ruszany wcale? PS: felgi robią robotę

Problem szybko udało się rozwiązać dzieki @kamil-vag za pomoc Mam kolejne pytanie ile polecacie przyciemnić szyby tak żeby to ładnie wyglądało na tym srebrnym lakierze ?

Problem rozwiązany @kamil-vag dzieki za pomoc zrobiłem tak jak napisałem wstawiłem z przodu stare żarówki potem zostawilem tylko w czerwonych lampkach stare a ledy wlozylem na dół i wszystko jak narazie gra

Wyjąlem żarówki z drzwi tylnich i sprawdziłem napięcie we wtyczkach z tylu - bylo napięcie wiec wydaje mi się że z przodu również powinno być. Czyli mowisz zeby włożyć wszędzie state żarówki odłączyć aku i zobaczyć jak sprawa wygląda?

Cześć, mam problem iz nie świecą mi światełka oświetlenie drzwi od dołu oraz z boku (czerwone lampka) w drzwiach kierowcy oraz drzwiach pasażera. Zacznę od początku, zaczęło się od wymiany oświetlania na ledowe. Wymieniłem bagaznik, potem drzwi tylnie (wszystko dziala pięknie drzwi świecą oraz oświetlenie pod fotelami kierowcy również) Potem zabralem sie za drzwi przednie Wyciągam lampki wkladam ledy i nic 0, wkladam stare zarowki i 0 brak swiatla (zarówno w lampkach białych u dołu oraz tych czerwonych z boku, w pasażera to samo) no nic mowie to wymieniam oswietlenke nóg z przodu - wymieniłem i wszystko dziala idealnie, Teraz to już mam problem ponieważ cala elektryka mi dziala, zamykanie z ze środka dziala, z pilota również, zamykanie i otwieranie szyb dziala, lusterka działają, drzwi (panel szyb, otwieranje i zamykanie - dziala podsiwetlanie na czerwono) ogólnie dziala wszystko tylko nie świecą te lampki. Podłączyłem kompa - 0 błędów Sprawdziłem bezpieczniki nr 2 i nr 22 - wszystko gra - są OK Zmierzyłem czy leci prąd do tych wtyczek i problem polega na tym ze z przodu w ogole nie ma napięcia w tych wtyczkach Uprzedzając pytania (wszystkie zarowki które włożyłem z przodu sa sprawne - kazda podpiąłem do działającego oświetlenia z tylu i kazda działa) powiem szczerze że nie mam pojęcia co tutaj już wymyślić... Tak to wyglada tyl świeci caly a przod tylko pod nogami Rozebrałem boczek drzwi kierowcy ale szczerze to nie wiem gdzie tam grzebać...

Niestety nic nie pomogło... Miernik pokazuje zerowe napięcie w tych wtyczkach

Niestety teraz juz nawet włożenie starych żółtych żarówek nie naprawia nic dalej ciemność... Edit Zamek dziala wszystkie drzwi zamyka z pilota i od wewnątrz Ale światła nadal nie ma Komputer podłączony błędów brak..

Chlopaki ladna pogoda dzisiaj wiec zabralem sie za wymianę światła wewnątrz na led. Wszystkio super miodzio zacząłem od tylnych drzwi super. Potem przednie no i zaczął sie problem. Wyjąlem te lampki pod drzwiami + te czerwone lampki (wszystko świeciło) zmieniłem lampki na led wkładam i zero (prądu brak - mierzone miernikiem prądu nie ma we wtyczkach wcale) dziwna sprawa bo pod kierownicą i pod schowkiem pasażera światło wymieniłem i świeci caly czas. Myślałem ze bezpiecznik 2 albo 22 ale są OK. Następna sprawa caly prad w drzwiach mi dziala, zamykanie z pilota, zamykanie i otwieranie szyb z pilota również. Regulacja lusterek poprosty dziala wszystko, FIS pokazuje czy przednie drzwi sa otwarte czy zamknięte. No nie mam pojęcia jak to jest ze wszyatki działa i świeci tylko nie 4 lampki w przednich drzwiach kierowcy i pasażera poratujcie... Na zdjęciach wam pokazuue ze przód świeci tylko pod nogami a tyl świeci caly drzwi + nogi

Elegancko gdzie zamawiałeś emblemat?

Wygląda maga, piękne te felgi ! Jest kocur