matix608

Dziękuję Panowie za miłe słowa Dudek było trochę ale to była powierzchowne rdza blacha jest zdrowa. Tak czy siak myślę że teraz już jest lepiej zakonserwowany niż gdy z fabryki wyjechał bo tak wiadomo jak dziś robią. Natomiast nie ma co czekać najgorszą moim zdaniem robotę już zrobiłem więc lecimy dalej. Panowie potrzebuje waszej pomocy jako że dostałem naprawdę niezły kupon ma ali to mam zamiar zamówić żeby wypróbować jakieś żarówki myślałem o H7 albo o postojowych. Możecie mi dac jakąś radę może macie coś sprawdzonego? Jest wiele aukcji które nawet Polacy chwalą nawet z tym canbusem co błędu nie wywala. Ją myśle o tej aukcji 37,39 zł 62%OFF | Hlxg 2X3000 K H4 LED H7 H11 H8 HB4 H1 H3 HB3 Auto S2 żarówki reflektorów samochodowych 72W 8000LM Car Styling 6500K 4300K 8000K led automotivo S.CLICK.ALIEXPRESS.COM Ale wytlumaczcie mi jak to się podłącza skoro tam leci dodatkowy kafelek sorki że głupie pytania ale jeśli chodzi o żarówki to jestem totalnie ciemny. Uprzedzajac pytania tak wiem że osram i philips ma najlepsze i pewnie kupię takie jak moje się spała ale jak mówię mam naprawdę niezły kuponik gdzie jak wydam 60 to zapłacę 30 także z ciekawości chciałbym coś zamówić. Napewno wezmę w5w na postojowe światło o takie: https://s.click.aliexpress.com/e/rbPE8igNV

Po ciężkim miesiącu w końcu prace dobiegły już prawie do końca. Była to naprawdę jedna z najgorszych prac jakie można robić przy aucie, bardzo żmudna, pracochłonna i co gorsza pochłaniająca bardzo ale to bardzo dużo czasu łączny czas jaki mi to zajęło to kilkanaście godzin ale zrozumieją to tylko Ci którzy nie trawią jak ja zapieprzenia wszystkiego barankiem z bolla. Także zaczynamy KONSERWACJA PODWOZIA Etap 1 (zdjęcie plastików i ocena pracy która mnie czeka) ETAP 2 - po demontażu osłon, jak widać miałem trochę rudej do pozbycia się a więc leciałem po kolei z wyszlifowaniem wszystkiego ile się da maszyną potem papier ścierny, na końcu wszystko zostało pokryte preparatem blokującym rdzę APP R-STOP ETAP 3 - Podkład epoksydowy Novol - 2 warstwy (24 godzinna przerwa między warstwami) Etap 4 - Dwie warstwy Srebrnej farby akrylowej Etap 5 - Dwie warstwy Valvoline Tectyl Bodysafe ( jak już pisałem we wcześniejszych postach jeden z najbardziej polecanych preparatów na rynku oczywiście malowane było dwiema warstwami) Etap 6 - Malowanie elementów zawieszenia czarną farbą przemysłową ( jako że miałem już łatwy dostęp do wszystkiego i moja konserwacja trwa już miesiąc powiedziałem że zrobię coś z elementami zawieszenia na których pojawiła się korozja albo z których zszedł już gdzieniegdzie lakier. Pojechałem do lakiernika porozmawiałem i wybór padł na farbę przemysłową - namieszał mi litr za 100 zł przyznam że sporo ale mówił że to porządna farba a więc mówię dobra robimy. Także wstawiam już zdjęcia jak jest cały poskładany z tłumikiem jedynie bez przedniej osłony silnika. Podsumowując jak już wspomniałem nie pamiętam kiedy jakiekolwiek moje auto trzymałem miesiąc na kanale. Włożyłem w tą konserwację ogromną ilość czasu, pracy oraz serca mam nadzieje że widać jakieś efekty i że audi będzie jeździć jak najdłużej

Ale pamiętaj że nasze sprężyny też miały już swoje lata i jak się założy taka klasa 12 ale nową to może być dobrze

Nic innego nie znalazłeś? A einbach? Albo Kayaby?

Kolego z przodu mam amortyzator Zielony różowy różowy różowy Ale z tylu nie widzę żadnych pasków Jak teraz dojść do tego? Bo z tego linku nie wiele rozumiem

Konserwacja już pomału dobiega końca ale myślę że jeszcze tydzień pracy mi został. Także niedługo wstawię cały proces prac. Jednak przyjaciele mam do was pytanie potrzebuje pomocy, dziś zauważyłem że tylna sprężyna mi się ulamala na samym końcu. Więc muszę ja wymienić. Teraz mam zawieszenie Slinowe i powiedzcie mi jakie sprężyny teraz kupić? Nie chce robić żadnej gleby odpowiada mi ori macie jakieś linki ? Wiem że ka jakieś klasy twardości czy coś takiego mogę prosić o wasze rady ? Gdzieś tam na forum wyczytałem że ori w ASO to koszt 420 zł sztuka ale temat był z 2015 roku orientuje się ktoś jak teraz? Przyznam że sporo jak za sprężyny, jedni polecał einbach no ale nie wiem dodam że mam butlę z gazem 72l i no faktycznie jak jest pełna to auto trochę siadlo z tylu.

Elegancko wygląda spora różnica w porównaniu do oryginalnych ?

Szyby im ciemnej tym lepiej dokładnie tak jak piszesz masz rację z tą kamerą bo jeśli w tylnej szybie nic nie widzisz to kamera nadrabia. jeśli chodzi o te tylnie lampy to niestety ale mój kumpel miał przypadek że wjechał mu starszy facet w tył bo poprostu się zagapil. Jako że normalnie była by wina starszego Pana tak on dostał mandat i wina była po jego stronie bo miał właśnie przyciemniane tylne lampy. Jako że mandat to jedno gorsze było że ubezpieczenia również nie wypłacił mu kasy i nie dość że swoje auto naprawial z własnej kasy bo nie miał AC to musiał pokryc z własnej kieszeni naprawde samochodu tego faceta

Lampy naprawdę zrobione ładnie :-) sam bym swoje tak przyciemnił jednak chyba odpuszczę bo wiadomo jak postąpi ubezpieczyciel i policja w razie jakieś "Nieprzyjemnej sytuacji" ale wizerunkowo sztos napewno wezmę się za szyby na wiosnę ^^

Podpinam się do pytania :-) druga sprawa sam oklejales ? Laik sobie da radę?

Ten w którym jest kanał nie jest ogrzewany ale jest ocieplony bo to garaż w gospodarczym ktory jest zamieszkany wiec mrozu w nim nie ma. Na ten moment czyli dziś skończyłem szlifować ile się dało, ile udało mi sie dostać to wyszlifowałem, wszystko odtłuściłem na to polecial środek na rudą. Teraz będzie sobie schnęło i mam nadzieję że pogoda będzie sprzyjać to poleci podkład potem akryl i końcu bitumiczna masa. Tak czy inaczej przyszły tydzień ma.byc ładny po 19-20 stopni u mnie więc myślę że do końca przyszłego tygodnia się uporam a przyznam wam szczerze że mam dość jak nigdy - nie pamiętam żeby jakąś robota mnie tak męczyła jak ta - bardzo niewdzięczna robota

Garaż to złoto potwierdzam jednak ten jest od ojca co prawa mogę korzystać do woli ale jak kiedyś będę stawiał swój to must have to kanał musi być i koniec jadnak napewno zrobię to bardziej głęboki bo już mnie szuka boli od schylania się kubełki to kwestia indywidualna jednak dużo osób mówi że w materiale to nie kubełki A ja naprawdę jestem z nich zadowolony bo dobrze trzymają w zakrętach i są dość wygodne wydech zrobiłem tyle ile mogłem dokładnie wyczyscilem i pomalowalem i za 50 zł mamy zdecydowanie bardziej estetyczny wygląd. Wiadomo idealnie by było gdybym wstawił nowy z nierdzewki ale po co skoro ten jest w naprawdę bardzo dobrym stanie 0 dziur jedynie zrobił się brązowy ale który wydech tak nie wygląda po 11 latach właśnie wróciłem z pracy idę do garażu szlifować podwozie bo trzeba zacząć malować nim zimą przyjdzie na stałe

Haha miło przeczytać jak ktoś pochwali pracę od razu chce się nadal coś dłubać Fundusze na ten moment nie pozwalają poszaleć z stage 1 a już napewno nie stage 2, a nie powiem chciałbym sobie zwiększyć moc, wstawić jakieś większe heble, jakieś większe Alu 17-18 ale musi zaczekać. Jednak lubię coś pogrzebać więc na ten moment zabrałem się za rzeczy które mogę zrobić sam wiadomo dużo ilość czasu i pracy ale przynajmniej jak czytam komentarze że ktoś docenia to robi się miło ;-) Bo gdybym tą konserwacja oddał firmie pewnie zapłaciłbym z 2 tysiące i nie wiem czy aż tak by się z tym cackali jak ja... wątpię w to Także jak skończę tą konserwacje to zabiorę się za nałożenie ceramiki :-) dodatkowo zamontowalem sobie wtyczka AUX do RNS-E muszę tylko jeszcze zakodować w Vagu mam jeszcze plan wstawić sobie podwójne końcówki wydechowe jednak wydaje mi się że podwójne w tej dokladce zderzaka s line się nie zmieszczą. Moje pytanie brzmi czy trzeba zmienić tą dokladke samą czy cały zderzak np od s4 ? Kolejna rzecz która chciałbym zrobić to przyciemnic szyby ale tym planuje się zająć na wiosnę :-D na początku chciałem też zmieniać fotele na skórę z alcantara jednak stwierdziłem po przejażdżce b7 kumpla z tymi fotelami że te materiałowe kubełki są dla mnie wygodniejsze więc zostają

Dzieje się :-) mała zapowiedź Osłony plastikowe i aluminiowe wyleciały a co za tym idzie również i wydech dla lepszego dostępu :-) Oczywiście dokładnie ile się dało tyle wyszlifowałem :-D Więc jak już go miałem na zewnątrz to cały został pomalowany 3 warstwami srebrzanki żaroodpornej do 800 stopni C ;-)

Dziękuję kolego za miłe słowa. Dziś ruszyłem spód na ten moment udało mi się zdjąć wszystkie oslony i stwierdzam że jest dobrze ale skoro już się za to zabrałem to skończę. Mam pytanie do ekspertów czy w B7 są jakieś dziury odprowadzajace wodę od spodu na ktore muszę uważac żeby ich przypadkowo nie zamalowac? Bądź macie inne cenne uwagi bede wdzięczny

Konserwacja nadkoli ciąg dalszy - Część II - farba akrylowa 2 warstwy Przed urlopem zacząłem zabawę począwszy od dokładnego umycia wszystkich nadkoli, poprzez dokładne wyszlifowanie miejsc gdzie była rdza, poprzez użycie preparatu hamującego rdzę a skończywszy na odtłuszczeniu całości oraz pomalowaniem podkładem epoksydowym. Tak więc po odpoczynku zacząłem dalej pracę jako że jestem osobą która jak coś robi to woli zrobić raz a porządnie tak więc nie zakończyłem na etapie podkładu - jak sama nazwa wskazuje podkład a więc dla mnie rzeczą oczywistą jest to że musiała na to pójść farba akrylowa jako że ma dobre właściwości ochronne. Wybór padł na kolor srebrny tak jak było w oryginalne. Zapewne większość z was po tym etapie stwierdzi tak jak ja - że teraz wygląda najlepiej srebrne auto - srebrne nadkola - owszem tutaj się zgodzę "wygląda najlepiej" niestety dla mnie nie mogło tak zostać ponieważ wiadomo jak to farba dostanie lekko kamieniem i odpryśnie a więc nadszedł czas na część III Tutaj zobaczycie efekt różnicy pomiędzy podkładem Novola a farbą akrylową z utwardzaczem którą kupiłem u lakiernika namieszał mi na miejscu. Lewy przód Lewy tył Prawy przód Prawy tył Zapewne większość z was po tym etapie stwierdzi tak jak ja - że teraz wygląda najlepiej, srebrne auto - srebrne nadkola - owszem tutaj się zgodzę "wygląda najlepiej" niestety dla mnie nie mogło tak zostać ponieważ wiadomo jak to farba dostanie lekko kamieniem i odpryśnie a więc nadszedł czas na część III Konserwacja część III - Valvoline Tectyl Bodysafe - 2 warstwy Lewy przód Lewy tył Prawy przód Prawy tył Podsumowując powiem wam że zajęło mi to bardzo dużo czasu na prawdę myślę że jakieś 20-30 licząc wszystko i sporo dni gdyż każda warstwa musiała swoje odstać aby przeschnąć jednak mogę powiedzieć że jestem bardzo zadowolony i powtarzam już któryś raz nie ma żadnej szansy by którakolwiek firma zrobiła nam taką usługę w taki sposób jak ja to zrobiłem poprostu by na tym nie zarobili taka prawda... jednak jak się robi dla siebie to się robi porządnie. Teraz mnie czeka spód - już się boje bo roboty będzie jeszcze więcej ale myślę że dam rade i Audi będzie zakonserwowane na lata :)

1. Mógłbyś w najlepszym skrócie opisać jak mam zrobić te logi, czy jestem w stanie sam je zrobić jeśli tak to co do tego potrzebuje? 2. Wtryski większe wszyscy piszą tak ogólnie ale coś konkretnego ktoś mi doradzi ? Jakie dokładnie z jakiego modelu nowe czy używane ewentualnie kto z forum ma takie coś na sprzedaż? 3. Intercooler tak samo jaki dokładnie ma on jakiś swój numer ? Na co muszę zwracać uwagę jak będę szukał co musi być w zestawie? Wiecie ja ogólnie w mechanice tak nie siedzę ale jak dostanę jasną drogę co i jak to sobie poradzę także jeśli ktoś mi jest w stanie tak dla typowego laika odpowiedzieć to będę wdzięczny ewentualnie chętnie podjadę gdzieś na Śląsku pogadać z kimś jak ktoś ma blisko ? okolice Częstochowy, Gliwic, Katowic, Opola chciałbym zobaczyć jakieś jedzie zdrowe bfbw quattro po lekkim modzie taki stage1 ? podsumowując o ile dobrze rozumiem to tak: 1. Regeneracja swojego turbo - 1000 zł tak? 2. większe wtryski jakie dokładnie? 20 zł? 3. Drugi IC co wchodzi w skład? Jaka cena? 4. Hamownia - 1000 zł 5. Większe hamulce zaciski, tarcze, klocki- 2500 zł 6. Jak z tym sprzeglem? Da radę przy takim przebiegu 255 tyś? Ewentualnie obic je kevlarem czy jak? Tak jak mówię chciałbym mieć troszeczkę więcej Niuta i jakieś 190 km jednak przy założeniu że nie będę musiał władowac w samochód 8 tysięcy bo na ten moment mnie na to nie stać.

Piękne lustro ? ciemne lakiery to jednak robią robotę ?

Czyli najlepiej zregenerować moje turbo? Ile one wtedy da radę wytrzymać? Jak dam do regeneracji to wyciągną z niego coś więcej? Jaka cena takiego zabiegu? Koszt takiego icka ? I powiedzcie mi z takim montażem to sobie poradzę czy to raczej ciężki temat dla laika w mechanice? Koszt programu u mnie na hamownito 1000 zł natomiast ludzie w "garażu" robią to za 500 ale nie wiem czy warto A co do hamulców to również jaki koszt? Bo rozumiem zaciski do wymiany tarcze też bo większe klocki coś mi się wydaje że 3 tyś może braknac

Ja raczej celuje w 200 pod tyle jest instalacja przygotowana to znaczy ogarnie 250 ale myślę że te 200 km by mi wystarczyło. Ewentualnie żeby pójść bardziej w niuty a nie konie. U mnie przebieg 255 i obstawiam że turbo też może nie wytrzymać. Także te większe wtryski, Icek od bexa i turbo inne rozumiem? Tylko jakie bo ładować 8 tysięcy to szczerze trochę mój budżet tego nie wytrzyma ale myślę że około 2 tysięcy jeśli miałbym mieć te 40 km więcej to mógłbym wyłożyć

Uroki tego modelu, spód też to ciężki temat bo akurat ja mam cały zabudowany osłonami... No i jeszcze trzeba zajrzeć jak progi ale jak robić to porządnie. Jak to skończę to w końcu zabiorę się za moc bo jednak 163 km to szału nie robia ? tak z ciekawości Panowie jaki może być tak mniej więcej koszt żeby wyciągając jakieś 220 km?

Dzięki chłopaki za miłe słowa napewno będzie motywacja do dalszej pracy. Pozdrowienia z Alanya ?

Konserwacja nadkoli czas start Może zacznę od preparatów które zakupiłem Warto na samym początku napisać o wszelakich szczotkach drucianych, papierach ściernych, szlifierek itp aczkolwiek to w domu miałem więc nie będę tego wliczał w koszta przyjmę ~(50 zł) Następnie rzeczy do odtłuszczenia Nitro, benzyna ekstrakcyjna, rozcieńczalnik (20 zł) Później w miejscach wyszlifowanych do gołej blachy poleciał środek hamujący korozję APP R-STOP kupiłem 2 butelki 2x100 ml (40 zł) Na to wszystko poszedł podkład epoksydowy Novol Protect 360 + Utwardzacz 1L-2 szt( 2x70=140 zł) jak na ten moment na same nadkola pomalowane 2 razy poszedł już prawie litr na spód myślę że 2L starczą Podkład akrylowy ( 50 zł za 1L) po urlopie zacznę właśnie nim malować Na koniec wleci ostateczna konserwacja oczywiście półka wyższa Valvoline Tectyl Bodysafe tutaj zakupiłem 2x1 L w puszcze oraz 3x600 ml w sprayu (170 zł) Podsumowując na ten moment około 470 zł (nie liczę koziołków które też do tego zakupiłem za 70 zł) - ile godzin zajęła mi konserwacja do tego momentu ? Nie pytajcie cały tydzień po pracy do wieczora aczkolwiek wiem że zrobiłem to porządnie i żadna firma nie podjęła by się tego, jeśli sam miałbym taką usługę wykonać komuś to uważam że 2000 zł to mało. Mała fotorelacja zacznijmy od chemii Następnie nadkola Szlifowanie Kolo lewy tył Lewy przód Druga strona Prawy tył Prawy przód

Kolejna rzecz która zajęła mi niesamowicie dużo czasu... to relingi. Myślę że każdy posiadacz relingów doskonałe wie jak lubi się na nich zbierać osad mineralny i poprostu "zachodzą" przez co wyglądają średnio. Mimo że moje były w całkiem dobrym stanie moja pedanyczność nie dała mi spokoju i zabrałem się do pracy. Cały dzień roboty od rana do wieczora łącznie z zabezpieczeniem lakieru. Ale oceńcie sami. Filmik: 20190620_155208.mp4 Na końcu jeszcze jeden filmik prezentujący stan lakieru oceńcie sami i dajcie znać jak mi wyszło bo ostatni mi czasy zacząłem się bawić troszeczkę w auto detailing i killa aut wypolerowalem nim wziąłem się za swoje B7 na klapie bagażnika miałem takie czarne kropki bardzo mnie to denerwowalo chodź prawie nikt tego nie widział tylko ja ale jakoś nie mogłem z tym żyć:D Filmik: 20190621_160124.mp4 trochę juz mi sie tsgo wszystkiego nazbierało prawie tyle co narzeczona ma dla siebie ?

Wstawię zdjęcia jak będę się zbierał za to, teraz lecę na wyczekiwany urlop Postaram się zrobić kilka zdjęć z przebiegu prac i wstawić Z tego co oglądałem oba zderzaki wyglądają bardzo dobrze. Oglądając auto od spodu delikatnie widać ruda na elementach zawieszenia ale też to wedle sztuki wyszlifuje i pomaluje ? Ogólnie powiem Wam tak Panowie nie wolno wrzucać wszystkich aut do jednego worka. Każdy egzemplarz jest inny, moja sztuka ma delikatne ogniska korozji z którymi sobie bez problemu poradzę ale uwierzcie mi niejedną perełkę z Niemiec byłem oglądać która od spodu wyglądała o wiele gorzej... ja zawsze mówię, że każdy egzemplarz trzeba ocenić indywidualnie. Uważam że naprawdę źle nie trafiłem z tym autem i było warte tego ile za nie dałem A może i jak to niektórzy uważają przeplacilem. Może i przeplacilem ale przynajmniej więc czym jeszcze ? przy okazji jak miałem odkrecone koła to sobie je porządnie umyłem. Wiadomo 16tka nie wygląda jakoś zjawiskowo i chciałbym wymienić jakieś 17 czy 18 ale szkoda mi bardzo dopiero co kupionych Good Yearow które bardzo dobrze się sprawują A spalanie poszło w dół przynajmniej o pół litra.