MarcinL

120tys km i rozrusznik padł... Dziwne, bo do 80tys to przebieg autostradowy, a jak go kupiłem, to od razu wyłączony start/stop na stałe. A miesiąc temu nowe tarcze wraz z klockami przód tył i wkońcu czysta felga. Wcześniej klocki ferodo i dosłownie jeszcze tego samego dnia po umyciu felgi brudne, a teraz czyściutkie. Przód: tarcze Zimmermann Standard klocki SDT Brakes S-50+ Tył tarcze Zimmermann Standard klocki Brembo Xtra

Byłem dzisiaj u znajomego u mówi, że raczej szczotki koniec. No nic, trzeba wyciągać rozrusznik. Wiązka cala przejrzana i nic nie widać, kostki nie zaśniedziałe. Dziwne tylko, że przy 120tys to się stało i nie jeździł na start/stop.

Cześć, co może być przyczyną, że samochód wywala błąd jak na filmiku i żeby odpalić trzeba jakby drugi raz potwierdzić, że chce się odpalić? Odpala wtedy jakby przymulony, a czasem kręci i odpala po 3/4 zakręceniach. Dziwne jest to, że nie zawsze to występuje i błąd z zegarów potrafi sam zniknąć i wtedy odpala normalnie. Wywaliło 2 błędy: 15282 - Rozrusznik nie obraca się P3054 00 [167] - Mechanicznie zablokowany lub usterka elektryczna MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 121663 km Data: 2024.02.01 Czas: 12:38:12 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 82 °C Temperatura powietrza zasysanego: 36 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1000 mbar Napięcie zacisku 30: 11.660 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 FAC_TPS_1_SAE: 18.359375 % FUP_H_SAE: 19170.0 kPa MAP_MES_SAE: 100 kPa Silnik: stan pracy: ES TAA: 10.500 °C T_AST_SAE: 0 s Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.987 V 20240201_194613.mp4 32276 - Nieznany kod błędu P065C 00 [038] - - Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 8 Przebieg: 121663 km Data: 2024.02.01 Czas: 12:38:18 Prędkość obrotowa silnika: 73.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 82 °C Temperatura powietrza zasysanego: 36 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1000 mbar Napięcie zacisku 30: 11.679 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Alternator-rozrusznik: liczba uruchomień z maks.moment.obrot.: 11 Alternator-rozrusznik: liczba ponownych uruchomień: 62360 Alternator-rozrusznik: liczba pierwszych uruchomień: 80 Alternator-rozrusznik: liczba wyłączeń Komfort: 6148 Alternator-rozrusznik: sterownik silnika: stan sterownika: Pierwsze uruchomienie Alternator-rozrusznik: tryb rzeczywisty 12 V: Tryb alternatora Alternator-rozrusznik: obciążenie termiczne: 26 %

z klapy bagażnika aż po schowek pasażera trzeba ciągnąć przewód idąc pod kanapą z tyłu. kodowałem według wskazówek w tym temacie

Ciężko mi powiedzieć, bo robiłem to według wskazówek z poradnika, ale raczej każda wersja to obsłuży. Tak, a szczególnie skrzynia odmulona, bo też wleciał program.

Polecam @adrian998998

U mnie taki ruch Mam boscha i przejechały już jakoś 15tys tylko, że ja nie przemywam szyby plynem do spryskiwaczy. Wolę przemyć po trasie na bezdotyku.

bo nie zacytował Ciebie albo nie oznaczył poprzez @ Zaobserwuj temat, to wtedy będziesz miał o każdym poście.

Cześć, macie dzisiaj spota, bo akurat jestem w Warszawie. I pytanie, ma ktoś może kabelek żeby sport layout ogarnąć w B9 przed lifcie?

Tak, bo gopro do zderzaka nie oddaje tego faktycznie jak słychać.

To coś słaba masz tą nogę, bo moje DDWA po mieście na 98 pali 14-15.

Cześć @kudin Masz może zdjęcie wydechu jak to wygląda i najlepiej nagranie z zewnątrz? Kupiłem używkę jakąś amatorsko poskładane na pałę i nie jestem zadowolony. Chcę coś samemu zbudować.

Bardzo dziękuję, działa. A podświetlenie klamki kierowcy świeci słabiej czy coś z dioda mam? Bo wyraźniej słabiej świeci od reszty. Pokrętło na maksa jest

Podpowiedziałbys ktora pozycja ? Niestety nie mam Podpowiedzi kodowan

Ruszyło ale brakuje jeszcze podświetlenie wewnętrznej klamki