mcx_lbn

jakby co, to zmienili te tuleje w dolnych wahaczach plus sworzeń i geometria i skrzypienie ustało dzieki za porady

Cześć, mam problem z trzeszczącym dźwiękiem dochodzącym gdzieś z podwozia auta - skrzypi jak stare drewniane schody głównie przy manewrowaniu przy niskiej prędkości (parkingi itd.). Przy jeździe na wprost i jeździe po nierównościach na wprost nie odzywa się. Pojechałem do warsztatu gdzie zajmują się zawieszeniem i powiedziano mi że do wymiany mam sworzeń wahacza i tuleje wahacza. Czytałem, że w związku z tym że wahacze są ALU to wprasowywanie nowych tulei jest ryzykowne ze względu na uszkodzenia wahacza (wprasowuje się w stalowych ale nie w aluminiowych). W warsztacie powiedziano mi że to nieprawda i można z powodzeniem założyć tuleje Lemforder i wszystko będzie grało. Tu pytanie do bardziej ogarniętych ode mnie: da się tak wymienić i ma to sens ? Czy coś się wygnie i będzie to niebezpieczne i finalnie i tak będę musiał wymienić komplet wahaczy?

to tak się da?

jaki kabel kupić?

dzięki za spotkanie dwa pytania: czy ma ktoś z Was opony w rozmiarze 225/55/17 takie już niepotrzebne, zjechane i po prostu do oddania? Albo wie gdzie takie można zdobyć? ;] i drugie - czy problematyczne jest uruchomienie testu zegarów ?

To co to oznacza to GP2?

Witam, jestem z Lublina, od niedawna korzystam z A4 B8 2012 rok. 2.0 tdi i bardzo mi się podoba