Cześć, mam problem z trzeszczącym dźwiękiem dochodzącym gdzieś z podwozia auta - skrzypi jak stare drewniane schody głównie przy manewrowaniu przy niskiej prędkości (parkingi itd.). Przy jeździe na wprost i jeździe po nierównościach na wprost nie odzywa się. Pojechałem do warsztatu gdzie zajmują się zawieszeniem i powiedziano mi że do wymiany mam sworzeń wahacza i tuleje wahacza. Czytałem, że w związku z tym że wahacze są ALU to wprasowywanie nowych tulei jest ryzykowne ze względu na uszkodzenia wahacza (wprasowuje się w stalowych ale nie w aluminiowych). W warsztacie powiedziano mi że to nieprawda i można z powodzeniem założyć tuleje Lemforder i wszystko będzie grało. Tu pytanie do bardziej ogarniętych ode mnie: da się tak wymienić i ma to sens ? Czy coś się wygnie i będzie to niebezpieczne i finalnie i tak będę musiał wymienić komplet wahaczy? 

Jak masz jeszcze Ori to wyślij cały zestaw do regum.pl, oni zajmują się wymiana tulei na Lemfördera + wkładają nowe sworznie, także masz za ok 1000 zł zestaw jak z ASO. Dorzucają też chyba śruby i końcówki drążków kierowniczych nowe.

1 godzinę temu, Langista napisał:

także masz za ok 1000 zł zestaw jak z ASO

Za tyle będzie do B6/B7, natomiast do B8 to już 1600 zł minus kaucja (160 zł) jak kolega odda swoje stare wahacze.

1 godzinę temu, Langista napisał:

Dorzucają też chyba śruby i końcówki drążków kierowniczych nowe.

Dorzucają tylko długie śrubę górnych wahaczy. Za końcówki drążków i łączniki drążka stabilizatora trzeba dopłacić 4x50 zł.

 

2 godziny temu, mcx_lbn napisał:

mam problem z trzeszczącym dźwiękiem dochodzącym gdzieś z podwozia auta - skrzypi jak stare drewniane schody głównie przy manewrowaniu przy niskiej prędkości (parkingi itd.)

Pozrywane tuleje górnych wahaczy potrafią tak trzeszczeć.

2 godziny temu, mcx_lbn napisał:

Tu pytanie do bardziej ogarniętych ode mnie: da się tak wymienić i ma to sens ?

Wymienić się da nawet nie posiadając prasy, tylko porządne imadło (sam tak robiłem ostatnio), a czy ma sens to musisz sobie sam odpowiedzieć bo wymienisz teraz zużyte tuleje a za chwilę padną sworznie wahaczy i będziesz robił drugi raz.

2 godziny temu, mcx_lbn napisał:

Czy coś się wygnie i będzie to niebezpieczne i finalnie i tak będę musiał wymienić komplet wahaczy? 

Nic się nie wygnie jak będzie zrobione z głową. Jak pisałem wyżej, nie tak dawno wymieniałem tuleje górnych wahaczy w B7 i za pomocą imadła i odpowiednio dobranych średnicą tulei do wyciśnięcia starych i wprasowania nowych, wszystko poszło bez problemu, no może wszystko bez problemu bo śruby w zwrotnicy potrafią naw....iać. 

Edytowane 1 Czerwca 20224 l przez pelonek1

jakby co, to zmienili te tuleje w dolnych wahaczach plus sworzeń i geometria i skrzypienie ustało  dzieki za porady