dlugiacm

klocki z 288 normalnie wchodzą na 320, chyba ze nie mają wypustu metalowego wtedy nie ma o co zaczepić klamry (spreżyny) i bedą sie nie równo scierały razem z tarczami.

nie przesadzaj, zwykłe stalowe zimmermany wystarczą, nawiercane, perforowane, wentylowane cholera wie co jeszcze to niepotrzebne ładowanie sie w koszta, efekt żaden

wrzuć 320 na przód i wystarczy, zaciski 450 zł, tarcze ponad 400 zł, klocki załóż z 288 i gra muzyka, pamiętaj o sprężynach (45 zł), nie idź w niepotrzebne koszty, b7 to nie Porsche. W sprawie zacisków napisz do rs dziadek, pamietaj aby byly sfrezowane ! ? PS dokup przewody elastyczne, jeśli masz zamiar robić sam a nie masz narzędzi moze być problem z ich odkręceniem z zacisków

czyli z przodu nie, oki dzięki

Z innej beczki, macie zalozone blaszki na prowadnice pomiedzy zaciskiem a klockiem na zaciskach 320 lub 288 ??? Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych TRW PFK405 WWW.UCANDO.PL Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych TRW PFK405

jeśli nie są frezowane to lipa ?

a jakie masz ET na alu ? czym mniejsze tym lepiej dla zacisków, sfrezowane 320 mieszczą się pod ori alu 16 cali

od RS Dziadek ?? On sprzedaje sfrezowane, malowane i po regeneracji 320 na bank, sam u niego kupowałem zaciski pod tarcze 320 przód i jest ?, wszystko zgodnie z opisem

dystansów, zaciski i alusy zostaw

Witam Wrzuciłem zaciski i tarcze na przód 320 mm, klocki zostawilem "stare", prawe kolo mocno sie nagrzewa, alu i wewnwetrzna czesc tarczy, rozebralem zacisk, przesmarowałem na prowadnicach, klocki poruszają sie luźno, nie mają oporów na zacisku, pytanie czy klocki sie docierają do nowych tarcz, jeździc i obserwować czy nie czekać i zalozyc nowe klocki ? szkoda zarzynać łożysko

tarcze 320 mm z B8 są zgodne z tarczami 320 od B7 ?

pojezdzij autem, 50-200 km, uklad powinien sie odpowietrzyc

jakiego plynu uzyles ? Po uzupełnieniu płynu i wlaczeniu silnika pompa powinna sporo sciagnac, u mnie bylo widac filtr w zbiorniczku, chyba ze zalales caly zbiorniczek na full i wtedy wlaczyles silnik

obniżając osadzenie sprężyny skracasz skok amortyzatora stad pytanie czy wstawiać krótszy odbój np; 85 mm, ten który jest ma 94 mm i czy nie zostanie uszkodzony w przeciągu kilku miesiecy

czy przy wymianie samych talerzyków na amorach z przodu zmieniać odboje z 94 mm na 85 mm ?? Czy ma to sens jeśli obniżenie rzeczywistej wysokości to ok. 1,5 cm ?

przepłukać tak ale do użytku lepiej zalej febi 06162 lub febi 46161, obydwa barwy zielonej

dla potomnych: numery talerzyków KYB SG-700, wrzucę na przód, lewa strona amor KYB z prawej ori, zobacze co z tego wyjdzie, nie spodziewam się rewelacji

01809 siłownik (silniczek) od nawiewu po stronie lewej, nie podaje ciepłego powietrza (dokuczliwe zimą) po lewej stronie podszybia oraz na nawiewy dla kierowcy i powietrza z klimatyzacji (to z kolei dokuczliwe latem), zakup silniczka kosztowny, a uszkadzają sie potencjometry, u mnie wystarczyło zresetować i smiga, za wczasu kupilem na aliexpress https://pl.aliexpress.com/item/5-sztuk-partia-PIHER-klimatyzacji-samochodowych-czujnik-rezystancji-4-7-K-odporno-na-FP01-WDK02-czujnik/32962455421.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.614c5c0ff0KjNX

obecnie mam obniżone zawieszenie, chcę zmienić sprezyny na nominał 1BA, jakie podkladki mam umieścić pod/nad spręzynami z tyłu aby NIE uzyskać efektu podniesionego/obniżonego zawieszenia tył względem przodu ??

zalalem wczesniej, tj. 3 miechy wstecz, Febi zielonym g004000 (szara butelka), pojawily sie odglosy piszczenia w podszybiu, okolice pompy hamulcowej oraz serwa, wracam własnie od mechanika, robi tylko auta VAGa, twierdzi iz nalezy zalac mineralnym Febi 06162 (biala butelka) jest to lepszy odpowiednik starego g002000 lub istnieje mozliwosc ocierania sie przewodów płynu prowadzonych do/z magla o karoserie, wózek , czy tak bedzie okaże się, póki co pompa hydrauliki wporzadku, wycieków z magla tez nie ma.

golden87 dzieki za info, wlasnie ostatnio go szukalem, mialem informacje ze jest "gdzies w pobliżu" Vectry, nie znalazlem, ale Twój namiar dużo dokladniejszy, tym razem się uda