wasermann

w samochodzie A2 był odpięty akumulator.Radio się rozkodowało i gość niema kodu-nie dali przy kupnie.Czy da sie rozkodować lub poznać kod jaki był, a może fabryczny(tylko strzelam)?

ok.dzięki

witam.Proszę o poradę.Dziś sprawdzałem u kolegi w samochodzie odczyt błedów ze sterownika silnika (motor 1.8 T).Bo kontrolka od elektr. się zapaliła.Błąd 16502-Czujnik temp. silnika G62 napięcie za wysokie-błąd sporadyczny.Skasowany nie pali sie.W innych kodach za tym opisem jest adnotacja niska temperatura płynu.O co chodzi?Bo samochód trzyma temp. i niema problemu z niedogrzaniem(termostatem),ale jak skorzystałem z opcji szukajki do w 3 postach wskazywali na termostat.Czy nie ma zagrożenia uszkodzenia silnika?Ja tak uważam ale proszę o wyrażenie swoich opinii

ok.dzięki za podpowiedź.

to masz na myśli dolot i węże do zaworu N75.A dlaczego jeszcze powiedz przepływka daje mało

bo to nie mój samochód.tylko kumpla który jest w delegacjach.Zrobiłem tylko to co zauważyłem po błędzie ze ster. silnika.I zrobiłem logi dymamiczne.Już widać,że turbo jest niedoładowane. 010 i 011.Proszę o analizę i możliwe wskazówki do naprawy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78d964df6f83f847.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c3680dcb1fc38d9.html [br]Dopisany: 13 Sierpień 2009, 06:39_________________________________________________Aaa...jeszcze przepływka siadła powinna dawać od 850-1050 mg/R a daje połowę.Czy to ma wpływ na doładowanie turbo?pytam bo nie chcę błądzić,a czegoś się nauczyć.Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę

Witam.Proszę o analizę logów vw sharana 115 KM na pompowtryskiwaczach.Auto czasem ma takie chwile przytrzymania na chwile.Jest błąd.Na polskim vagu 4.9daje taki- 17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Na 311 taki- Control Module Part Number: 038 906 019 FC Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0001SG 1455 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 00020 Additional Info: WVWZZZ7MZ2V012623 VWZ1Z0A1629363 1 Fault Found: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - Na moje turbo nie doładowuje.Co może być? Dodam że samochód jeszcze nie cały rok temu miał dobre doładowanie.Zrobiłem tylko grupe 011. 010 jest dobra.

Gdzie się znajduje ten czujnik?Podobno w AFN jest w Ecu.Czyli jest gdzieś przy sterowniku silnika w tym plastiku?Jak go rozpoznać?

ok sprawdzę i odpiszę,ale myślisz,że to to?apropos tutaj(kody vag) są opisy procedur do błędu.Może ty znasz link do polskiego tłumaczenia tych procedur-co sprawdzić,żeby usunąć usterkę?kiedyś było chociaż na forum po angielsku-teraz jest ale jakoś po holendersku :blink:Najlepiej jakby ktoś wskazał tłumaczenie polskie

witam potrzebuje informacji o błędzie w audi A2-2001r 1.4 TDI, który jest naszpikowany rożnymi dodatkami.Błąd 01330-to uszkodzony sterownik komfortu.Taki błąd wyszedł na vag 4.9 pl.Co to jest i do czego służy.Jeżeli jest uszkodzony to co sprawdzić,aby to potwierdzić.Dodam,że wszystko działa,auto jak na trzy tłoki to bruk rwie,ale ten błąd.kto wie

Sorry to się wydało tu w książce jest to tak nieczytelne,ale w kole jest AFN.Panowie czapki z głów .no to gdzie jest ten czujnik bo błąd wywala przerwę lub zwarcie do masy? popraw w końcu ten profil na AFN

no to coś nie tak, w książce serwisowej jest AHU 81KW czyli 110 KM.To avant z 97r.

witam dziś wyskoczył mi błąd w audicy- 519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71.Skasowałem,ale gdzie ulicha on jest.Bo na rysunku z waszej strony[AJM AWX AVF AVB] lokalizacja czujników oraz elementów wykonawczych to jest poniżej zbiornika płynu chłodzącego.Wiem,że mój silnik to AHU 110 KM.Ja obstawiam,że on jest na dolocie z lewej strony włożony w rurę od dołu.niech mnie ktoś poprawi i wskaże miejsce tego czujnika.

witam.Ostatnio wpadł mi w ręce program diagnostyczy Bosch Esi 2007 pl.Ma prawie 8MB.Numer taki,że sa nawet fajne rzeczy,ale nie wszystko dostępne-,,brak klucza'' hi,hi.Niby jest key...n ale nie wiem jak ,,załączyć''.nie można odczytać błędów i się pobawić.Potrzebuje osoby która to zna i używa.Konkretnie da cynk i wytłumaczy na PW :roll:

Dzięki pany,już myślałem,że to jakiś inny syf

witam.Dziś zapaliły mi się poduchy na czerwono błąd 1218 Zapalnik bocznej poduszki powietrznej, strona pasażera - N200,zbyt duża oporność.Był jeszcze drugi błąd ze stroną poduszki ale od strony kierowcy.Ten błąd skasowałem,ale tego drugiego nie.Co to jest za bład i czy da się go usunąć?Co trzeba wymienić lub co może być przyczyną?

no tak chodzi o tego vaga 704.Jest tam opcja do licznika czy ktoś z was odczytał tą funkcje?Vag jest dostepny,ale niema ,,kluczyka"hi,hi.Czy ktoś ma klucz?A i jaki fejs chodzi na 704?pytam z ciekawości

no panowie logów jeszcze nie robiłem.Co znaczy że jest dłubnięty?co znaczy,że żaluzje się przycinają?nie zrobie logów jak jeszcze nie robiłem,no ale co puścić go w biegu 3000 obr trzeci bieg grupa 008.Na co zwrócic uwagę,no bo on się zbiera nawet.jakby było N75 to pikuś,ale co oprócz tych żaluzji wchodzi w grę?Nobo wiecie,nie chcemy wtopić :>pomocy[br]Dopisany: 05 Listopad 2008, 22:37_________________________________________________i dzięki za informację

witam.Dziś pomagałem koledze zdiagnozować auto Vw sharana 2001 1.9 tdi 115 km przed zakupem.Auto ma dawkę 4.1 mg/skok,małą korekcję na poszczególny cylinder ,doładowanie dobre w teście dynamicznym w grupie 011 ,ale wyskoczyły mi błędy. 1) 00792-włacznik ciśnienia w klimie lub przelącznik ciśnienia klimatyzatora-Błąd skasowany,klima działa i czy to usterka czy chwilowy błąd? 2) 01410-nagrzewnica przegrzana.Błąd skasowany,ale o co chodzi? Te dwa błędy już się nie pojawiły. 3) 17965-nie mam przetłumaczenia,bo są braki w opisach -charge pressure control positive deviation P1557-35-00.Proszę o przetłumaczenie i możliwe czynności do usunięcia przyczyny.ten błąd jako jedyny kasuje sie na chwilę.Przetłumaczenie ze słownika to na moje coś z ciśnieniem,jakieś odchylenie.Koledze podoba się samochód jest zadbany,ale nie chce kupić z czymś uszkodzonym.liczę na waszą pomoc

to kumpla 1.8 w automacie 99r.Dzięki za przetłumaczenie błędu.A skąd kolega zibizab ma takie informacje,które nie można trafić?proszę o link albo miejsce info. [br]Dopisany: 11 Październik 2008, 23:38_________________________________________________to także dotyczy kolegę Atak

Może ktoś wie co to za błąd 17916?nigdzie nie mozna tago znaleźć,bo we wszystkich listach błedów jest brak tego numeru

Jaki jest kod longin aby podnieść lub obniżyć obr.biegu jałowego?U mnie w AHU wpisywałem 12233 i w adaptacjach w kanale 2 ustawiałem.a tu len longi jakby do benzynowców nie pasował?może ktoś ma jakieś fajne kody i miałby chęć wskazać miejsce lub przesłać? A co to są za kody może mi ktoś łagodnie wytłumać ; Codierungs Informationen ; ;--------------------------------------------------- ; ; C0,Motorelektronik - Codierung C1,??xxx - Land/Abgas C2,02 - Nichtmitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG I) C3,04 - Mitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG II) C4,08 - China und Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS) C5,25 - Japan C6, C7,xx?xx - Antrieb/Zusatzfunktionen C8,0 - Frontantrieb C9,2 - Allradantrieb C10, C11,xxx?x - Getriebe C12,0 - 5-Gang-Schaltgetriebe C13,5 - automatisches Getriebe (01V) C14, C15,xxxx? - Fahrzeugtyp C16,1 = Klasse B (z.B. Audi A4) ;

Nie mogę odszywrować błedów.Z tych które pobrałem od viakena.pl,są braki.Nie na kilkunastu błędów.A u kolegi w sterowniku wyskoczyły błędy 1)17916-idle control system.Uprer regulation limilt reached P1508-35-10 intermittent.Jest to błąd nieskasowalny do momentu usunięcia usterki 2)16500-Engine coolant temp.sensor G62.Implausible signal P0116 35-10.Czodzi oczujnik silnika ale jaki?

witam.Ostatnio podłączyłem do kompa audice B5 1.8 5V rok 99 kod APT,mojego kumpla.parę rzeczy się nie zgadza.Z danych pobranych z naszego forum,wprawdzie nie do tego silnika(ADP,ADR,AEB),wszystko się zgadzało oprócz grupy 000 poz.5 Drosselklappenwinkiel powinno być 0....12 a było 022.I poz 9 lambda-lerwert (adaptiv) powinno być 243-255 a było 113.O co chodzi?

dzięki za dane