viktorion

Witam serdecznie, Mam A4 B6 1.8T w Sedanie, napęd na przód. Szukam zamienników CZERWONYCH amortyzatorów na tył bo moje się wylały. Jest to S-Line zawieszenie 1BE oznaczenia wagowe: 0YG 0JF. Zapytałem w sklepie czy Sachs 312 784 będzie okej, odpowiedzieli mi, że nie.. w takim razie ja już nie wiem jakie te amortyzatory mam zamontować. Może ktoś poratować jakimiś kodami OE jakie amory zamontować do takiej konfiguracji? czy na pewno SACHS 312 784 nie będzie pasować? PS. Co sądzicie o MTS? Za 280 zł można dostać 2 sztuki, byłoby to zbawienie bo jak widzę ceny zawiasu do Audi to mi się słabo robi.. a niby VOLVO które miałem wcześniej miało być drogie w utrzymaniu a części 2 razy tańsze... mowa o tej aukcji. Amortyzatory sportowe tył AUDI A4 B6 B7 - 8E MTS 6650817498 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 274 zł - Amortyzatory sportowe tył AUDI A4 B6 B7 - 8E MTS (6650817498). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Witajcie ponownie, zmieniam olej w swojej skrzyni ale już sam nie wiem co mam w końcu wziąć... A4 B6 1.8T 163 KM BFB a kod skrzyni biegów HFD titan sintofluid 75w80 ravenol mtf-2 75w80 ravenol vsg 75w90 ? jakby ktoś był jeszcze tak miły i napisał ile oleju wchodzi do skrzyni to byłoby super. Bo z jednego źródła wiem, że 3.4l, z drugiego, że 3.1, a z amerykańskiej strony mi wyskoczyło, że 2.25l ...

Dziękuję za rady! Kolanko zostało mi w rękach więc już go tam nie ma i jeżdżę póki co bez kolanka, niestety nie mam czasu na naprawę bo w środę wyjeżdżam w góry, ale jak wrócę to wszystko ogarnę

Być może faktycznie odma jest zatkana dlatego że korek oleju jestem w stanie luźno odkręcić i gdy zdjąłem korek oleju to nie zrobiło to na silniku wrażenia, po prostu nic się nie zmieniło. To w takim razie o ile dobrze rozumiem pozostaje demontaż kolektora, wyczyszczenie go w środku i czyszczenie odmy od początku do końca a dopiero na końcu montaż kolanka, mam rację? bo bez sensu jest montaż samego kolanka skoro odma nie jest drożna? ps. nie będzie problemu z demontażem kolektora skoro mam gaz? tam w kolektorze modyfikacje wykonywał gazownik i może to kolidować.

Rozumiem, ale pytanie czy w kwestii mechanicznej silnika ma to jakiś wpływ, może się uszkodzić od tymczasowej jazdy bez tego kolanka? bo o korekty to raczej nie ma się co martwić, chodzi mi o to czy nie uszkodzę czegoś w silniku od takiej jazdy.. logika podpowiada, że nie, bo to tylko odma, ale 1.8T zdążył mnie już kilkoma rzeczami zaskoczyć, więc pytam bo wszystko jest tu możliwe.

niepotrzebnie usuwałeś filmik niektórym z forum mogło się to przydać.

A jakie to mogą być skutki? bo dzisiaj zrobiłem trasę 2x 40 km i nic się nie działo. Podejrzewam że kolanko było pęknięte od dołu już jakiś tydzień czasu a zdążyłem zrobić przez ten czas 250 km. Naprawdę nie da rady tego naprawić przed moim wyjazdem, a pociągiem raczej nie pojadę..

Ja mam 2900 obrotów przy 120 KM/h na 5 biegu skrzynia HFD, także różnica między 6 biegowym manualem jest dość mala

Witam serdecznie, Dwa dni temu okazało się, że mam ulany silnik, myślałem że to puszczająca uszczelka pod pokrywą zaworów ale zlokalizowałem usterkę - nieszczęsne kolanko o oznaczeniu 06A 103 213F od dołu było pęknięte (na poszerzeniu) i nie dochodziło do podstawy gdzie jest filtr oleju, w dodatku pękło mi w ręce przy trójniku. ? co za debilny pomysł żeby przy bloku silnika stosować kolanka z plastiku.... Nie ma żadnych objawów braku tego kolanka 06A 103 213F, kupiłem już wszystkie części typu trójnik, kolanko, uszczelka podstawy gdzie wchodzi to kolanko, oringi i różne zabezpieczenia, ale za 2 dni mam wyjazd w góry i nikt w okolicy nie chce się tego podjąć w tak krótkim czasie bo wszyscy na upartego twierdzą, że trzeba demontować kolektor. Ja nie mam takich sprawnych rączek bo pracę utrudnia mi instalacja LPG. PYTANIE DO WAS - CZY MOŻNA TAK JEŹDZIĆ JAKIŚ CZAS (mam do zrobienia 2x 350km) I JAKIE MOGĄ BYĆ KONSEKWENCJE TAKIEJ JAZDY SKORO NIE MAM ŻADNYCH OBJAWÓW BRAKU TEGO KOLANKA (nie falują mi obroty, nie ma wypadania zapłonów, auto jedzie jak wściekłe)

Tylko czy wywalenie kata i włożenie kata sportowego doda coś do dźwięku? nie chcę włożyć pustej rury mimo że pierwotnie był taki plan, ale z tyłu głowy mam różne wyjazdy za granicę typu Holandia, Niemcy, a tam się nie patyczkują jak złapią takiego bez kata.

Wszystkie dane są w moim profilu zaraz obok postu, ale przepiszę: Silnik 1.8T 163 KM Napęd na przód. Ogólnie chodzi mi o zyskanie minimalnie lepszego odgłosu silnika, żeby nie darł ryja jak Civic z przerdzewiałym tłumikiem tylko delikatnie nabrał bassowego pomruku. Jest to możliwe przy tym środkowym przelotowym tłumiku?

Witam, Planuję wywalić środkowy tłumik i zamontować coś takiego: Tłumik sportowy przelotowy 63mm TurboWorks poler 7880470093 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 169 zł - Tłumik sportowy przelotowy 63mm TurboWorks poler (7880470093). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! czy zda to egzamin? czy może macie jakieś inne propozycje?

Może i masz rację.. Teoretycznie dobry olej (np. Ravenol) z dodatkiem ceratec od liqui moly będzie zdecydowanie lepszym rozwiązaniem od tego MIHELa.

Panowie co sądzicie o tym wynalazku: OMIHEL 5W40 7900 CERAMICZNY OLEJ SYNTETYK? Na Youtubie w Polsce jest tylko jeden rzetelny gościu o nazwie Piotr Tester i w jego testach wyszło, że MIHEL 5W40 Ceramic jest olejem lepszym od Liqui Moly, Motula, Millersa, Ravenola - mowa oczywiście o 5W40. Ruskie testują oleje na potęgę, mają na tym punkcie fioła, u nas niestety to tylko raczkuje i nie ma zbyt dużej oglądalności. Chyba zaryzykuję i na próbę go zaleję. Bańka 5L Kosztuje 180zł w Filtry Gdańsk.

Witam, chciałbym się Was dopytac czy jest sens montować FMIC do 1.8T BFB jeżeli celuję w 200, maksymalnie w 210KM (Wtryski BEX + Katalizator Sportowy MAGNAFLOW)? Jeżeli już miałbym montować FMIC to taki, który w żaden sposób nie będzie ingerował we wzmocnienie pasa przedniego, zderzak mogę rezać dowoli ale wzmocnienia nie chcę ruszać z racji tego, że auto będzie jeździło po niemczech i holandii. pytanie drugie, czy ten zestaw montażowy pasuje plug&play czy należy coś tam w nim zmieniać? Zestaw montażowy Intercooler Audi A4 1.8T B6 8147448799 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 849 zł - Zestaw montażowy Intercooler Audi A4 1.8T B6 (8147448799). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Zamiast rdzenia: 550x180x65mm chciałbym włożyć: 550x140x65mm bo ten z tego co czytałem pasuje bez żadnych przeróbek wzmocnień.

Jakby ktoś jeszcze mógł się wypowiedzieć i sam wymieniony przez użytkownika holmatro dał jakieś informacje to byłbym wdzięczny - nie chciałbym po prostu narazić się na jakieś mandaty które w Holandii są ogromne, wiem co mówię bo już płaciłem 60 euro za 4 km/h na radarze

Witajcie! Mam nadzieję, że piszę to w odpowiednim dziale, odpowiedzi na moje pytanie szukałem w necie ale nie uzyskałem jednoznacznej. Mam zamiar delikatnie stuningowac auto, tj. Założenie downpipe i wtrysków od bex i wgranie lepszej mapy, ale przez głowę przechodzi wizja przyszłego wyjazdu za granicę do Holandii na jakieś pół roku, dlatego zastanawiam się czy gdyby doszło do jakiejś poważniejszej kontroli to czy na LPG emisja spalin przy założonym downpipe byłaby zachowana na odpowiednim poziomie? Idąc tropem tego, że lpg to paliwo ekologiczne i przy spalaniu nie wydziela wiele trujących substancji można na logikę odpowiedzieć że tak, ale jaka jest rzeczywistość? Czy może po prostu nie ryzykować i założyć sportowy Kat magnaflow?

serio nikt nie wie? no jakoś mi się nie chce wierzyć.

No to w takim razie muszę odezwać się do użytkownika Łukasz13 dziękuję za info. Też mi się wydawało podejrzane 300 zł za montaż downpipe, myślałem że jest skomplikowany, że aż tyle.

Witajcie panowie, wiecie może ile w waszych okolicach kosztuje "Chip tuning"? w moich okolicach powiedzieli mi 1200 zł za mapę do wtrysków BEX z wyłączeniem sondy na DP i 300 zł za montaż downpipe i nie wiem czy to dobra cena czy nie.

A wiecie może ile w waszych okolicach kosztuje Chip tuning? u mnie powiedzieli 1200 zł za mapę do wtrysków BEX z wyłączeniem sondy na DP i 300 zł za montaż downpipe.

Panowie bo widzę że ogarniacie temat, mam do Was jeszcze jedno pytanie. Słyszałem pogłoski, że hamulce w Audi są gówniane (to chyba nie jechaliście Volvo S40 I Generacji, ale to pominę) i wszyscy radzą wymienić hamulce z 312/255 na 320/288. Stałoby się coś gdybym wymienił tylko tylne hamulce z 255 na 288? Dostałem od sprzedawcy komplet Stalówek 16" wraz z oponami zimowymi Yokohama z 2017 roku i nie chciałbym ich wyrzucać, bo z tego co kojarzę stalówki 16" nie wsadzę na 320.

Ja miałem przy 18*C hamowany samochód i wyszło 162,5 km i 239 NM, nie wiem czy jest sens kombinować z fmiciem czy z dokładaniem intercoolera od BEX jeżeli chciałbym dołożyć downpipe i uzyskać jakieś 190KM?

Co oznacza "dieslowski" przebieg momentu? Sam się przymierzam do tuningu swojej BFB i chciałbym znać błędy tunerów żeby wiedzieć czego się wystrzegać.

Mitasu i Eneos to najlepszej klasy japońskie oleje, 4l kosztuje jakieś 180-200zł, pytam bo i tak planuje zmianę z Motula na coś innego, po głowie chodzi mi też Liqui Moly.