Adalbertus

Mam wrażenie, że pedał jest bardziej mìękki niż przed zmianą ale to pewnie dlatego że w tym jednym kole jest zbyt duży odstęp klocka od tarczy przez to, że jest krzywo. Im mocniej wciśnie się pedał tym klocek zaczyna rowno delegać stąd te uczucie. Z tym hamowaniem to dziś przejechałem 30km ciągiem z normalnym hamowaniem i zarówno prawa felga i tarcza była zimna a z lewej strony felga zimna a tarcza lekko ciepła ale można było spokojnie dotykać ją dłonią.

Wszystko chodzi luźno. Myślisz, że to kwestia ułożenia? Przejechane jest na tym 100km trochę mnie niepokoi te lekkie przebarwienie na tarczy. Auto się toczy po puszczeniu hamulca więc zacisk nie trzyma tylko klocek ociera o tarcze. Na podniesionym kole to słychać i wydaje mi się, że podczas jazdy jest lekki szum z tego koła bo po wciśnięciu hamulca ustaje.

Może ktoś podpowiedzieć co może być nie tak? Hamulce 345mm, wypiaskowane, malowane, nowe tłoczki, gumki, prowadnice, sprężyny, klocki ferodo i tarcze zimmermann. Na lewym zacisku od zewnątrz klocek jest krzywo i cały czas dotyka dolną krawędzią do tarczy a przy górnej krawędzi jest szczelina jak na zdjęciu. Od wewnętrznej strony jest ładnie, co może być nie tak? Czyżby wina samego klocka?

Wcześniej też był manual. Jutro sprawdzę jaki nr jest na moim czujniku.

Witam, jestem po swapie quattro i mam problem z zakodowaniem pompy od q. Przed założeniem chciałem się upewnić czy pompa zagada i przepiąłem wtyczki żeby sprawdzić błędy. Były błędy od czujnika skrętu (G85), poduszek i błąd braku komunikacji z czujnikiem G419. Zrobiłem adaptacje G85, pokasowałem błędy i został ten błąd 00493 - ESP-Sensor Unit (G419) No Signal/Communication. W grupie 69 BS pokazuje wszędzie error nie da się zrobić adaptacji g419 a przy próbie kodowania wyskakuje błąd: Coding rejected Error 31:Request out of range. Na pompie od ośki brak błędów, bez problemu mogę zmieniać kodowania ale adaptacji g419 tez nie da się zrobić. Myślałem, że pompa jest uszkodzona więc kupiłem drugą ale jest to samo. Miał ktoś taki problem?

U mnie tak jest na niskich obrotach, przy większych niezauważalne

Płynu chłodniczego nie ubywa ani nie miesza się z olejem? U mnie był ten sam widok, wyglądało jakby ktoś towotu tam napchał, płynu ubywało ok 0.5l na 500km i pływały w nim czarne kropki oleju. Okazało się, że głowica była pęknięta.

Jeśli wszystko inne jest dobre tzn. akumulator, rozrusznik a samochód dobrze zaczął palić na ciepłym po odpięciu czujnika temperatury to zostaje poprawić mapę od zapłonu. Miałem taki przypadek u siebie, zimny palił od strzała a ciepły po 2s kręcenia, wymieniłem akumulator, rozrusznik, nowy dwumas i to samo aż w końcu poprawiłem lekko mapę zapłonu i teraz już jest dobrze.

Witam wszystkich!