Cernold

Miałem ubytek płynu chłodzącego, ale tylko się pociło

Panowie, czy to jest normalne że klocek dotyka krawędzi tarczy w ten sposób? Foto przedniego hamulca seryjnego

Pięknie, dzięki

Panowie, potrzebuję screen z aplikacji myaudi od kogoś kto ma aktywną przedłużoną gwarancję, jest tam licznik kilometrów i opis, że np. jest 5 lat gwarancji i ile już zostało przejechane z limitu kilometrów, z góry dziękuję.

Napisałem do obsługi klienta audi aby wyjaśnili swoje stanowisko i dlaczego jest odmienne od stanowiska UOKiKu dotyczące gwarancji na wymieniane podzespoły, czekam również na poradę prawną dotyczącą sytuacji i czego najlepiej wymagać i czy powołać się na rękojmię. Jeśli skrzynia wymaga tak kosztowej naprawy, po tak krótkim czasie i tak małym przebiegu to sterownik musiał być wadliwy od początku. Chyba że audi robi skrzynie, które wytrzymują max 20k przebiegu to wtedy niech to jasno potwierdzą. Tu sterownika nie da rady "zajeździć" bo to nie są sprzęgła ani inna część eksploatacyjna

Uwaga, podtrzymuję stanowisko, kto korzysta z Audi ten się w cyrku nie śmieje. Awaria sterownika skrzyni biegów, koszt naprawy 13-15 tysiecy PLN. Skrzynia przyjechała mniej niż 20 tysięcy kilometrów w mniej niż 2 lata. Audi oficjalnie twierdzi, że gwarancja na nową części, która ma mniej niż 2 lata nie obowiązuje bo obowiązywała do końca gwarancji 5 letniej (na samochód). Na stronie UOKiKu jest odmienne stanowisko.

Info miało być we wtorek lub środę, potem w czwartek lub piątek, wciąż nie mam informacji. Widzę że kto korzysta z usług ASO audi ten się w cyrku nie śmieje.

Panowie, Rozmawiałem dziś z ASO audi i otrzymałem taką informację: Jeśli samochód ma 5 lat gwarancji i na dzień przed końcem zepsuje się skrzynia biegów, to na na tą wymienioną skrzynię gwarancja kończy się za 1 dzień dokładnie z końcem głównej gwarancji, w internecie wszystkie informacje, jak i te na stronie UOKiKu mówią co innego, że gwarancja na wymienioną część powinna biec niezależnie Czy ktoś się spotkał z podobną sytuacją?

Ciągle czekam, dziś miało być info czy to tylko elektronika czy coś więcej, ale pomimo że sam zadzwoniłem na recepcję, to doradca nie oddzwonił, pomimo informacji, że oddzwoni

O to chodzi, że nie. Skrzynia podobno nawet ma wbudowany licznik wykonanej liczby launch control i zwrócę ASO uwagę, że mogą sobie sprawdzić i będzie tam 0. Skrzynia nigdy nie została przegrzana, samochód nie jeździł po torze, jedynie co to możliwe raz na kilka dni mocniejsze wciśnięcie gazu i to często bez całkowitego kickdownu. Skrzynia działała dobrze bez żadnych widocznych oznak zużycia. Nie szarpnęła ani razu, biegi zmieniała poprawnie i nagle samochód stoi...

No jakość widzę pierwsza klasa, skrzynia w moim egzemplarzu była wymieniona na gwarancji przy 75 tysiącach kilometrów, teraz mama 95 tysięcy taki sam obrazek, samochód w ASO czekam na diagnozę.

Czas na wymianę tarcz i się zastanawiałem czy warto wymienić zaciski na te z S4 lub inne "mocniejsze". Czy jest to opłacalne przy cywilnej jeździe bez jeżdżenia po torze czy ostrego piłowania na codzień?

Prędzej bym widział jak ktoś przerabia polifta na przedlifta bo przedlift ma dużo ładniejszy wzór lamo i brak fake wlotu pod maską

Panowie czy ten wykres nie wygląda podejrzanie? Samochód fabryczny z oryginalnym softem wygenerował na hamowni 282 km i 420 nm, a uwaga po chipie 327 km i 479 nm, soft na pewno oryginalny bo w ASO lekko ponad rok temu była wymieniana skrzynia. Coś mi się nie chce wierzyć w te wyniki. Skrzynia ma 15k przebiegu samochód 90k, nowa skrzynia raczej magicznie nie sprawiła takich nadwyżek w stosunku do 252km i 370 nm jakie powinny być.

Panowie, czy ktoś spotkał się z bardzo cichym, rytmicznym cykaniem (cykanie 2 sekundy, przerwa kolejne 2 sekundy) z okolicy nawiewów/ środka deski rozdzielczej? Jest słyszalne jedynie kilka minut po ruszeniu, potem cisza

Witam wszystkich zainteresowanych Jako, że jestem obecnym właścicielem tejże Audi a4 i byłym właścicielem skrzyni s-tronic, której dotyczy wątek już wam podsumowuję. Samochód kupiłem ponad rok temu jako (oczywiście) używany w salonie Audi w Łodzi. Została mi przedstawiona historia serwisowa i widziałem wpisy dotyczące problemów ze skrzynią. Samochód zakupiłem mimo to, ponieważ miał jeszcze 2 lata gwarancji (gwarancja przedłużona do 5 lat lub 150 tys) i stwierdziłem jak coś się będzie psuło to mam 2 lata żeby bez problemu to załatwić. Przeczytałem ten wątek jakiś miesiąc po zakupie i raczej mnie to nie ucieszyło, bo nagrania nie pozostawiały wątpliwości, że to właśnie ta A4. Ogólnie nie wiem czy coś robili w międzyczasie ale skrzynia ani razu nie wydała żadnego dziwnego dźwięku, nie szarpała przy ruszaniu i ani razu nie odmówiła współpracy. Jedyne co mnie irytowało to swego rodzaju przeskok przy hamowaniu i przy zmianie z 2 na 1 (jest to opisywane w innych wątkach) oraz okazjonalne bardzo niepłynne i wyczwualne zmiany biegów szczególnie na niższych obrotach. Ogólnie nie wydawało mi się to dużym problemem i jeździłem tak nie przejmując się skrzynią. Po prawie roku użytkowania zauważyłem, że na zimnym silniku zaraz po odpaleniu samochodem trzęsie, wibracja była odczuwalna na boki. Do tego przy zmianie z d na r było odczuwalne uderzenie i słyszalne pojedyncze stuknięcie (uderzenie dość wyraźne tak, że samochód podskakiwał). Przy okazji wymiany oleju opisałem usterki i oddałem samochód do ASO. Po dniu diagnoza - koło dwumasowe. No to czekamy na części, okazało się, że będą na kolejny dzień. Kolejnego dnia otrzymuje telefon, że przy wymianie koła mechanik zauważył, że przetarta jest część mechanizmu różnicowego i ASO nie naprawia takich uszkodzeń, tylko wymienia skrzynię na nową. Tym razem jednak, naprawa się przeciągała (oczekiwanie na skrzynię, później na jakieś śruby) i ostatecznie odebrałem samochód sprawny po 2 tyg. Akurat tu ASO stanęło na wysokości zadania i załatwili sprawę ostatecznie. Obstawiam, że te zgrzyty z nagrań to był właśnie ten uszkodzony mechanizm różnicowy. Dodam, że skrzynia do samego końca nie wyrzuciła nigdy żadnego błędu mając uszkodzenie kwalifikujące ją do wymiany. Obecnie nowa skrzynia działa wręcz aksamitnie, nie jestem w stanie wyczuć zmiany biegów i wszystko działa idealnie. Skrzynia wciąż się uczy stylu jazdy, ale wszystko ładnie zmienia, dobrze redukuje przy przyspieszaniu i ogólnie mam spokojną głowę bo sprawa jest załatwiona. Skrzynia przejechała jedynie 75 tys kilometrów i stwierdzam, że jest to dość żałosne jeśli chodzi o jakość tej konstrukcji, a problemy występowały już dużo wcześniej.