Robert1987

Witam Serdecznie, poproszę o rozkodowanie VIN jaki kod Lakieru, Wlepki nigdzie w aucie nie ma.. A trzeba drzwi wymienić... WAUZZZ8EZ1A010218 Z góry dziękuję.

Ok Dzięki, dzisiaj właśnie tak poszarpywal przy gazowaniu podczas robienia logów,.i właśnie jak pisales o tych stukach, to raz błąd mi wyskoczyl Spalanie Stukowe G61 za wysokie. Ale znaczne od przeplywki i od sprawdzenia do lotu.

Witam Po wykasowaniu bledow, ponowne logi: Dynam Benzyna http://vaglogi.pl/log-002_033_Nv1X3.html http://vaglogi.pl/log-115_118_vfo45LH.html http://vaglogi.pl/log-002_033_1XdJ2I.html Stayczny : http://vaglogi.pl/log-001_032_ZA1wc.html Dzieki:)

Dobrze, jutro Reaplay

Nie Kasowalem, zostawilem z błędami, a jak z Turbina?

Jedna nieszczelność zlokalizowalem, zrobiona przed logami, czyli jeszcze gdzieś ucieka. Tragedia z Turbo ? Przrplywka, i co tam jeszcze może być? Autko zakupione i tak walcze.

Witam Specjalistow. od pewnego czasu wyskakuja o to takie błedy, postanowilem wykonac poszczegolne logi, Poprosze o ocene. Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A010218 AUZ6Z0Y0025895 3 Znalezione: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-10 - - - Intermittent poprosze o ocene logow: auto posiada gaz, ale logi robilem benzynce: http://vaglogi.pl/log-002_033_115_118_020_031_xvKZC4.html http://vaglogi.pl/log-001_032_f74MiG.html Dziekuje Moc w forumowiczach!

Jeszcze w Piątek zrobię te logi tak jak powinny byc i wrzuce ponownie, bo kurka po mieszały mnie sie

Dolot Powietrza, może być winowajaca Pompa SAI? Bo zaczyna już mi gwizdac. O to pomału już znaczne szukać przeplywki.

Witam Specjalistow. od pewnego czasu wyskakuja o to takie błedy, postanowilem wykonac poszczegolne logi, Poprosze o ocene. Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A010218 AUZ6Z0Y0025895 3 Znalezione: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-10 - - - Intermittent poprosze o ocene logow: auto posiada gaz, ale logi robilem benzynce: http://vaglogi.pl/log-002_033_115_118_020_031_xvKZC4.html http://vaglogi.pl/log-001_032_f74MiG.html Dziekuje Moc w forumowiczach!

Witam Panowie, Posiadam taśmę o numerach E0953541A z czujnikiem kąta skrętu 002044 00, niestety muszę wymienić całość i nie daleko mnie mogę dostać taka sama taśmę tylko ze sie różni końcowa Litera jest "C" czujnik kata skrętu ma numer taki sam. I pytanko czy podpasuje tasma z końcowa Literka C. Pozdrawiam.

Część Forumowicze, Pasjonaci, otóż kiedyś wymienialem pompę hamulcowa bo grzaly wszystkie kola, później juz było wszystko w porządku, i pewnego razu zobaczyłem prawe kolo się grzeje, zajrzalem do zaciska cos spawane było, mowie trzeba wymienić caly zacisk, po wymianie zacisku, odpowietrzeniu go, przystapilem do jazdy probnej, i patrze kolo się nie grzeje, ale za to zaczęło lewe trzymać ze aż pali tarcze, powiedz czy wszystkie kola odpowietrzyc, po wymianie tego jednego zacisku? Czy jeszcze cos zrobić? Pozdrawiam. Czekam na odpowiedz. Audi a4b6 1.8t 2000r Sedan. Pozdrawiam

Dobry Doktor od klimy , ogarnie temat, uszczelnienia są wymienne, gorzej jak doszło do jakiegoś pekniecia obudowy. Powodzonka !

Niech sprawdza odpływ skroplin , czy woda nie stoi w parowniku, i wymienić filtr kabinowy, bo pewnie nie był zmieniany. Pozdrawiam.

Jak napięcie? Bardziej bym obstawial malo czynnika, chyba ze sie myle, bo napiecie jest stale do kompresora z tego co pamiętam, a mechanik może pokazywał ciśnienia.

Jeszcze tego nie testowalem, a dobrze zakodowales pompę ABS? A hamulce ci trzymały wszystkie czy np na krzyż? Pompa ABS Lubi blokowac hamulce na krzyż , Serwo mi jak padło to raz trzymało wszystkie, a raz nie, mogłem jechać z 5 km, wszystko było dobrze, mocniej przychamowalem i już trzymało. A podpinales sie teraz Vagiem po Wymianie Serwa ? Pewnie jakiś błąd widzi . w Absie

Tak samo mialem jak ty kolego Serwo zmienilem i mi pomogło :). Ale również pala mi sie ABS , ESP, tylko błąd Czujnika skrętu. Powodzonka !

To trochę spory ubytek, ale powinno chłodzić.

Gdzieś juz był poruszany temat na forum, twoj błąd w temacie co link podam , lekturka na wieczór przy piwku.

Jak chodzi o ubytek, to nie wiadomo kiedy miales napelniana klime pierwszy raz, jak z 5 lat temu to możliwy ze ubytek taki może byc, pparu latach czynniki z postaci ciekłej przechodzi na lotna, i może wtedy słabiej chłodzić. Ale na pewno nie cały. Na masce masz naklejke ile powinno być czynnika. W sumie na probe dawalismy 300g/400 aby sprawdzać szczelność, i chlodzila super. Druga sprawa, na manometrach dobry serwisant dojrzy ze kompresor nie wydaje, i wtedy może słabiej chłodzić. Chłodnica(skraplacz) sie nie zapycha, tylko filtr przy skraplaczu, może być zabity, i wtedy tez zobaczy na manometrach podciśnienie sie robi. Musisz pojechać do zakładu który sie zajmuje klimatyzacja samochodowa. Jeszcze ci mogę pod powiedzieć, byś przy trzymał dłużej na 2.5 tys obrotów przez dłuższa chwile i zobaczył jak chłodzi. Jeszcze jest dysza , która tez może być zapchana. Pozdrawiam. Powodzonka.

Część z tego co opisujesz to Pres (Czujnik) Wysokiego Cisnienia Ci rozłącza Układ, aby od ciśnienia się nie rozszczelnil, podpowiem jeszcze jak ogarniesz Presa( czujnik) sprawdź czy wentylator Dziala. I jak Dave pisze to niech sprawdza Ciśnienia . Powodzonka !

Witam wszystkich szczęśliwych i nie szczęśliwych posiadaczy Audi !:D Mam na Imię Robert, wczesniej posiadalem Vectre C, aż jakiś AS postanowił mo czołowo wyjechać. Od paru miesięcy jestem Posiadaczem Audi a4 b6 1.8T 150km i jak na razie autko zaskakuje pod względem wpinania w komputer :D. Pozdrawiam. Miłego Dzionka