Nader

Masz może jakieś linki do tego co gdzie można kupić, i czy to może powodować zwiększenie ubytków w oleju?

Cześć, Przychodzę z kolejnym pytaniem, ostatnio zauważyłem że część zaznaczona strzałką na zdjęciu jest pokryta olejem, wie może ktoś co to jest i czy lepiej to wymienić ewentualnie na co? Zdjęcie poglądowe.

Po wymianie pompy jest ok, to wcześniej jak miałem jeszcze starą pompę to tak się zdarzało.

Czy jeżeli po otwarciu bagażnika czuć paliwo to będzie oznaka padającej pompy? PS. auto dostało nową pompę i jeździ

Czyli rozumiem że można wymienić tylko samą pompkę bez konieczności wymiany tego całego nazwijmy to "kosza" w którym znajduje się ta pompka? Przy okazji robi to jakąś różnicę firma SKV lub Magneti Marelli?

Kupowałeś nową pompę czy ori używkę?

tak, prawie pół zbiornika w obecnej chwili. Teraz tak przyszło mi do głowy, że przez ostatnie 2 dni przez jakiś czas po odpaleniu auta było słychać buczenie ale nie pamiętam czy z przodu, czy z tyłu auta.

Cześć, Mam taki problem z w/w silnikiem: Dziś jeździłem normalnie, przez dłuższy czas, zatrzymałem się na parkingu zgasiłem auto i poszedłem do sklepu, wróciłem po około 10 minutach, odpaliłem auto i przez chwilę postałem na parkingu, po chwili zaczęło lekko telepać budą i po chwili zgasł. Przy próbie odpalenia silnik odpala obroty wlatują na 800 i zaczynają spadać auto jakby się dusi i gaśnie (nie reaguje na pedał gazu). Czasem zdarza się tak że tylko kręci i nic poza tym. W vagu brak błędów, miał ktoś podobny problem?

Przegląd przeszedł, ale wcześniej diagnosta sam mi zaproponował wymianę tego czujnika, wymienił i podbił przegląd

Akurat xenonów nie mam, wczoraj przysiadłem do tematu i z racji małej ilości czasu się poddałem... Bo przy próbie odkręcania śruby po prostu się przekręciła w miejscu gdzie wkłada się klucz, i tak jak piszesz trzeba będzie ją rozwiercać. A tu akurat we wtorek mam ostatni dzień przeglądu, i święcący ABS i ESP na desce, brak czasu (praca) i dość odległy termin u mechanika, a nie chce jechać do innego że względu że obecny serwisuje mi auto od samego początku jak je mam... Jak żyć...

Zdejmowałeś tylko koło czy zacisk, tarczę i klocki też? ewentualnie jakie klucze są potrzebne?

pisząc koronka, masz na myśli to? Pierścień koronka ABS tył AUDI A4 B5 B6 B7 A6 C4 za 58,20 zł z Stara Bystrzyca - Allegro.pl - (8175675677) ALLEGRO.PL Kup taniej Pierścień koronka ABS tył AUDI A4 B5 B6 B7 A6 C4 z Stara Bystrzyca na Allegro.pl, za 58,20 zł w kategorii Układ hamulcowy - Układ ABS i ESP. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 8175675677...

Jest oryginalny, więc pewnie skończy się zdjęciem koła, czy też będę musiał ściągać tarczę?

Cześć, Przychodzę do Was z pytaniem, bo posiadam auto A4 B6 w sedanie, i tu pojawia się pytanie czy jeżeli mam dostęp do kanału samochodowego to czy da się wymienić czujnik ABS tylnego lewego koła bez zdejmowania koła? Bo póki co znalazłem kilka informacji ale zawsze wymiana jest związana z koniecznością jego demontażu. Dzięki.

Cześć, stoję przed koniecznością wymiany tłumika środkowego i końcowego w swojej b6 2.0 alt. Tu pojawił się pomysł, wymiany na używkę z 1.8t ośka, z tego co znalazłem to powinien pasować. Chcę kupić kompletny wydech, ale chciałbym zostawić swój oryginalny katalizator który jest obecnie w aucie. Tu pojawia się pytanie czy katalizator z 2.0 alt może zostać czy muszę kupić też kata z 1.8t? Dodatkową osłonę tłumika i zderzak mam. Dzięki.

Cześć, Ostatnio zorientowałem się że przy otwartych przednich prawych drzwiach, nie pokazuje mi że są otwarte. Natomiast jak otworzę drzwi kierowcy, tylnie, bagażnik czy maskę to na fisie mam info że zostały otwarte. Miał może ktoś coś takiego? Ewentualnie gdzie szukać problemu?

Powinienem odłączyć akumulator przed zabiegiem?

Dużo jest zamieszania z regulacją drzwi? Jakie klucze będą mi potrzebne do zdjęcia drzwi i przełożenia wszystkiego? Poszycie już mam będę musiał wszystko jeszcze poprzekladac.

Rozumiem że jak zdejmę drzwi to bez problemu będę mógł ściągnąć poszycie? Nie chciałbym wyciągać szyby i całej reszty ze środka.

Cześć, Przychodzę z pytaniem, czy w przypadku A4 B6 sedan istnieje opcja wymiany samego poszycia drzwi bez ich całkowitego ściągania z auta? Zaczął gnić mi dół drzwi i biednie to wygląda. Może istnieje do tego jakiś manual? bo chciałbym zrobić to własnymi siłami. *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Manuale - DIY - zrób to sam - W tym dziale znajdziesz poradniki, dzięki którym sam dokonasz napraw lub modyfikacji w swoim aucie." - wątek przeniesiony

Nie wykluczone że druga przepustnica też nie jest w 100% sprawna. Miałem analogiczną sytuację, jak mocniej deptałem to zapalało się EPC i ESP, i silnik tracił moc. Kupiłem przepustnice na jednej z grup na fb i mam spokój, a swoją starą przepustnicę planuje wysłać do g-m-s.com.pl na regenerację i zostawić sobie jako awaryjną.

Miałem tak samo na początku, i skończyło się na wymianie przepustnicy, od tamtej pory mam spokój.

Ma ktoś może namiar bezpośredni (mail, telefon) do użytkownika benya4? bo widzę że ostatni raz logował się w środę a mam sprawę.

Mam pytanie do osób bardziej ogarniętych jeśli chodzi o samochody, dokładnie mam audi a4 b6 z silnikiem 2.0 ALT. Od jakiegoś czasu sporadycznie zapala mi się kontrolka EPC i ESP przy czym zgaszenie i ponowne odpalenie silnika powodowało zniknięcie błędów i umożliwiało dalszą jazdę. Ale od jakiegoś czasu zauważyłem znaczny spadek mocy silnika, na wszystkich biegach. Do tego dochodzą falujące obroty po odpaleniu silnika. W ostatnim czasie wymieniany był dolot powietrza bo okazało się że jest w nim dziura. Do tego w samochodzie popękana jest odma, jestem umówiony na wizytę u mechanika celem wymiany odmy i separatora. Błędy jakie się pojawiają w vagu związane są z przepustnicą. W przypadku spadku mocy nie pojawiają się żadne błędy. Czy powyższe objawy spadek mocy/falowanie obrotów może być związane z problemami z odmą?

Próbowałem, ale nie wiele to dawało, ostatnio samochód postał trochę na słońcu i jak lekko pociągnąłem to się odkleiło, została mi tylko obwódka z kleju.