Szykuje się do bardzo malych napraw lakieniczych (przy błotniku itp)
Gdzie jest podany kod lakieru ile ma cyfr i jak jest opisany?
Muszę dobrać identyczny lakier jak oryginalny.
Wałek zmiennych faz rozrządu wymieniony.
Auto działa dużo lepiej.
Zalecenie mechanika: Wymienić Odme.
Moje pytanie:
Czy odme w TFSI można przeczyścić? Czy lepiej wym,ienić na nową?
Stwierdzono śladowe ślady w niej oleju.
Cena części ÓEM 3600zł
Febi 1000-1200
Febi to średnia dobra półka...
Nie pierwszy raz kupuje ich części i sprawują się b.dobrze.
Ciekawe czy tu wszyscy tak kupuja OEM? Głowę daje ,że nie...
Warto się czasami domyśleć...
Nie wstawiane byle co tylko części orginalne z zmazanym logo numerem czy jak to tam się nazywa.
Części porządnej Niemieckiej firmy.
Gwarancję na remont silnika mam 2 lata więc mi nie przeszkadza jak trochę ULTRA pobędzie w serwisie.?
Nic mnie to i tak przecież nie kosztuje.
OĶ
Jestem juz umówiony do serwisu za kilka dni...
Obstawiam , że to coś sonda lambda.
Przyczyna: Wariator
Naprawa na gwarancji...czyli nastawnik faz rozrzadu..Stąd też bledy wymienione powyżej...
Korek od wewnętrznej strony jest mokry z oleju..Zapach paliwa nie jest wcale wyczuwalny..Zaznaczam, że świece nowe (były wymieniane podczas remontu silnika )
Gdyby to były wtryskiwacze bylby spadek mocy a tego nie ma...Jest malutkie grzechotanie na biegu jałowym jak doda się minimalnie gazu gdy wcisnie się dalej troszku gaz i obroty lekko wzrosną grzechotanie znika...Podczas jazdy auto pracuje idealnie..Przyspiesza i pracuje wzorowo.
Wyskoczyl żółty check engine .. Po podpięciu pod komputer wywala dwa błędy które po skasowaniu po kilkudziesięciu kilometrach wracają.
1. Mieszanka Rząd 1 Mieszanka za bogata.
kod usterki: PO17200
2. Sprawnosc Katalizatora Ŕząd 1
Sprawność katalizator poniżej minimum
Kod usterki: PO42000
Macie jakiś pomysł? Jaka przyczyna itd ?